危险天气警报（hazardous weather warming）是指在预计将有一种或几种可能危及飞行和地面设施安全的 气象要素出现时，向有关部门发布的短期或短时天气预报。通常指明危险天气的性质、强度、可能出现的时间、持续时间和地区范围等。危险天气警报标准，是根据飞行的最低气象条件、飞行技术水平和保障地面设施安全的需要制定的。

危险天气警报（hazardous weather warming）是指在预计将有一种或几种可能危及飞行和地面设施安全的 气象要素出现时，向有关部门发布的短期或短时天气预报。

通常指明危险天气的性质、强度、可能出现的时间、持续时间和地区范围等。

危险天气一般包括：恶劣能见度、低云和云蔽山情况、大风、低空风切变、湍流、积雨云、雷暴、雷雨、飑、雪暴、沙暴、龙卷风、冰雹和雨凇等天气现象，以及台风、强寒潮、暴雨、中度以上的飞机积冰和飞机颠簸等。

危险天气警报标准，是根据飞行的最低气象条件、飞行技术水平和保障地面设施安全的需要制定的。

当前用于气象探测的硬件设施日渐丰富，如：多普勒天气雷达、激化雷达、气象卫星以及微波辐射计等遥感设备。20世纪80年代初，美国开始设计WSR－88D新一代天气雷达专为气象使用（NEXRAD）。美国从1991年开始实施气象现代化项目至今，已经完成了覆盖美国大陆及部分沿海海域和岛屿在内的165部多普勒雷达的布点建设，成为了目前覆盖面最广，同时也是最为先进的天气雷达系统。

在我国，中国气象局也在建设新一代多普勒天气雷达网（CINRAD）用来监测中小尺度灾害性天气。该雷达网计划布设158部S波段和C波段多普勒天气雷达，2010年已有131部投入业务化运行，包含两种波段的雷达：S波段（70部）和C波段（61部）。与常规天气雷达相比，新一代天气雷达功能强大，能够观测冰雹、强降水、下击暴流、风切变、阵性大风、雷暴、暴雪等灾害性天气，能提供更多的气象产品如反射率、径向速度、谱宽等，并能够定量地测量强降水和风场，在飞行天气的监测和预警方面，具有巨大的潜力。