古冶站
中国河北省唐山市境内铁路车站
古冶站(Guye Railway Station),位于中国河北省唐山市,是中国铁路北京局集团有限公司唐山车务段管辖的铁路车站
历史沿革
古冶火车站
古冶站,是80年代的河北省五大火车站之一,那时每天有50列跨局快车在古冶站停靠。它曾在百余年内为中国铁路的客货运输做出了重大贡献,是老京山线(现称为七滦线)的重要车站。
光绪十五年(1889年),为解决林西矿数万吨煤炭外运问题,唐胥铁路东延至古冶,并在古冶设立火车站,站址位于古冶西货场。詹天佑先生作为中国铁路公司的帮工程师参与了这段铁路的建设。同期诞生的古冶机务段是中国铁路第一个机务段。
1930年代,隶属北宁铁路局。
抗战时期为日本人占据,1937年,日军为掠夺煤炭,先后两次改建站场,增加日式设备,成为二等站
1945年,被国民党接管,隶属天津第二运输总段唐山车务段。
1952年,再次扩建,在现址建立新的古冶客运站。
1953年,火车站迁到现址,属古冶运输分局。
1956年,直属于天津铁路分局
1958年,引进国内第一座进路式电气集中楼,建立古冶车务段,隶属于古冶车务段。
1964、1975年两度扩建,建立古冶西货场。
1976年7月28日,唐山大地震房建设备全部被摧毁,行车中断,8月1日铁路抢通。
1985年,新的古冶客货站(现站房)重建完成并投入使用。
1986年,日开行旅客列车25对,日客流量2500余人次,年发送旅客66.9万人次;年发送货物1006.4万吨,站等一等站。
1995年,京山铁路压煤改线后改为货运一等站,不再办理客运业务,所有客车均改到新线运行。
2005年,由于古冶运输分局撤销,古冶站被整编在唐山车务段管内。
2018年1月18日,古冶区政府、唐山市政府和中国铁路北京局集团有限公司的共同努力下,废弃了23年的七滦铁路唐山南站到古冶站区间再度开行旅客列车,唐山南站和古冶站重新办理客运业务。
古冶车务段
1958年,天津铁路分局古冶车务段建立,管辖京山铁路北塘站——龙家营站各站。
1958年9月,实行“工管合一”,车务段撤销,在芦台、滦县设中心站,管辖京山线原管界三、四等站。
1961年6月,重新设立古冶车务段,管理茶淀站——龙家营站间三、四等站。
1969年3月,古冶车务段再度撤销,设汉沽、唐山、古冶、昌黎、秦皇岛站区,管辖原管界各站。
1971年9月站区撤销,设汉沽、滦县、昌黎中心站,辖界不变。
1973年6月,重新设立古冶车务段,管理茶淀站——龙家营站间三、四等站,
1974年1月,朱各庄站以东划归秦皇岛车务段
1985年12月,接收狼坨线(今京哈线)杨各庄至石郎庄4个车站。
1986年底,古冶车务段管辖京山铁路茶淀站至龙家营站之间除唐山站、古冶站之外的12个车站,狼坨线(今京哈线)杨各庄至石郎庄4个车站,汉南线4个车站,卑水线永兴庄站。年发送旅客324万人次。担当4对旅客列车乘务工作。著名的327/328次北京南——古冶——秦皇岛列车即由古冶车务段担当。
1995年,京山铁路压煤改线,胥各庄至坨子头之间各站取消办理客运业务。
2005年,天津铁路分局撤销,整编在唐山车务段管内。
业务范围
古冶站离七道桥站40公里,离滦县站23公里(七滦铁路),距离北京站288公里(原京山铁路)。
客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。
货运:办理整车、不办理零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到;办理集装箱业务。
地理位置
列车时刻表
2018年1月18日,唐山南站与古冶站之间的旅客列车正式开通。开行列车为快速列车,由唐山车务段担当。古冶站到唐山南站票价4元,运行26分钟。本时刻表自2022年8月6日起执行。
最新修订时间:2023-01-08 00:00
目录
概述
历史沿革
参考资料