台东线是指花莲—台东间，由台湾铁路管理局（简称“台铁”）经营的传统铁路干线，亦称花东线。

自从甲午战争之后，日本侵略台湾，为了能有效管理这块土地，发展交通为其首要任务，因此当时的台湾总督府于1898年开始探勘台湾东部的铁路，并于1910年2月1日开始建设花莲至玉里（旧名璞石阁）间的轻便铁路，采762mm轨距，但前瞻性地保留了1067轨距的建筑标准，以期日后能与西部纵贯线联接起来。该段铁路于1919年5月17日完工，共费时7年4个月及434万日圆。

玉里以南的工程为当时的二期建设计划，因需求不甚迫切，当局决定暂缓兴建。而卑南至里垅（关山）间的铁路，由当时的台东开拓会社所建，于1919年12月16日通车。1920年代初期，当局在交通系统一元化政策下，把台东开拓会社兴建的台东－里垅间的铁路收买，并于1921年续筑璞石阁至里垅间的铁路，终于在1926年完成总长171.8公里的台东线铁路，并于1926年3月27日于璞石阁举行全线通车典礼。

东线铁路拓宽最早于1967年由当时管理的花莲管理处提出初步规画，但当时只着重于运能加强，后来并未呈报上级实施。直到北回铁路、南回铁路的兴建工程开始，完成环岛铁路的计划才趋于成熟，于1977年12月1日成立东线铁路拓宽工程处开始办理规画，并于1978年7月1日开始展开工程，1982年6月26日完工切换通车。

花莲到台东间155.7km，轨距1067mm，车站数29（含起讫车站；2005年7月），为全线单线，有两座河底隧道，属台湾铁路管理局管辖。

·普通车及柴油平快

·以花莲市、光复乡、玉里镇、关山镇、台东市等城镇为中心往复运转

·东部干线对号列车

·东部干在线行列车多以台东、花莲为始发车站，若干班次以苏澳为始发车站，迄于树林车站

·东部干线下行列车多以树林为始发车站，迄于花莲车站、台东车站及苏澳车站

使用车辆

DR3100

TEMU2000

TEMU1000

普通车/平快车

区间车