吴淞区位于上海市北部，原为宝山县吴淞市，民国17年（1928年）设吴淞区，以区境吴淞镇为名，面积16.75平方公里。吴淞区地处长江与黄浦江交汇处的吴淞口，是水路进入上海市区喉，也是上海重点建设的重工业区、现代化外贸港区和新发展的城市地区。吴淞为“水陆要冲，苏松喉吭”，历来为兵家必争之地。明清两代境内设有吴淞江守御所、吴淞营、湘防营等军事机构，并筑有西、北、南、狮子林4座炮台，扼守长江门户。吴淞以江海浩瀚、百舸争流的吴淞口得名，扼据江口，向有“重洋门户”、“七省锁钥”之称，凭借其优越的水陆交通条件，历来被视作开发的宝地，早在清同治及光绪初年，已辟有海关、铁路、码头和邮电通信。吴淞区，是中华人民共和国上海市已不存在的市辖区。曾为上海郊区，设于1980年，1988年与宝山县合并为宝山区。

1981年8月从吴淞镇街道划出海滨新村地区建海滨街道。

1982年1月城厢镇与友谊路街道合并，

1984年5月建殷行街道（筹），9月殷行街道（筹）划归杨浦区。

1987年全区辖马泾桥、友谊路、吴淞镇、泗塘、海滨5个街道，78个居民委员会，2435个居民小组，辖境内还有生产和党政关系属宝山县的5个乡的24个村。

北衔长江口，东临黄浦江，南以军工路、何杨铁路支线及长江路，分别与杨浦区、宝山县接壤；西至盛川路、北泗塘与宝山县交界。南北纵深14公里，东西最宽处5.5公里、最窄处1.5公里，积5445平方公里。境内蕰藻浜两侧有北泗塘、南泗塘、西泗塘等干河，均通过蕰藻浜泄入黄浦江。

建区前，吴淞区的前身宝山县吴淤乡，民国15年（1926年）时有人口4061户、27817人。建区后外来人口激增，到民国19年时达到8220户、41443人，增长48.98%。

民国21年一二八淞沪战争中，吴淞是主战场，战后与战前相比，减少近7000人。到民国24年全区有人口48287人。民国26年八一三淞沪战争中人口剧减，蕰藻浜以北原有2762户、3036人，到民国27年11月仅有443户、1416人，比战前减少2323户、21620人，12月增加为847户、3668人。民国28年5月增加到961户、4059人，民国30年底人口增至2243户、13066人，民国32年3月为2829户、16667人。

民国34年抗战胜利后，居民陆续返回，民国35年3月吴淞区有人口 5644户、22219人，比民国27年底增加15倍，比民国30年底增加70%。民国35年5月从江湾区接管3个保，人口增至5848户、24221人，年底为5536户、26362人，民国36年9月增至6393户、32590人。到次年7月达到7903户、47497人。民国38年4月上升为8252户、55603人。

解放后，1949年9月，全区实有人口6089户、28495人，经全面核对户口，到年底仍只有6717户、29558人（另有临时户口831户、1874人，江湾划入的400户未统计在内）。经过经济恢复时期，1954年2月人口增为9793户、46309人。1954年底达到10582户、51671人。1956年1月并入北郊区前，全区有人口11952户、51117人。

1960年重建吴淞区，户籍辖淞兴路、张华浜、泗塘新村3个地区，8月，有人口13604户、68790人。1961年起动员城镇人口回农村，人口逐年减少。1962年7月，宝山县逸仙路以东、军工路以北1621户、7450人划归吴淞区，全区辖吴淞镇、张庙路、殷行路3个办事处，到年底共有人口13416户、70926人。1963年3月蕰藻浜以南地区又有1398户、7908人划入吴淞，到年底全区共有人口16064户、83974人。

1980年10月国务院又一次批准重建吴淤区，在正式建区前的上海市人民政府宝钢地区办事处阶段，辖吴淞镇、泗塘、马泾桥和友谊路4个街道，面积23平方公里（不包括宝钢厂区13.75平方公里），有常住人口 22415户、92580人。建区后从宝山县划入城厢镇和112个生产队，面积扩大至48.23平方公里，划入人口8765户、34934人，加上宝钢建设者迁入，常住人口增至42136户、162191人。1982年第三次人口普查时全区有人口41010户、162785人。1984和1985年先后从宝山县划入盛桥乡19个生产队810户、2953人，从吴淞乡划入泗塘村、从盛桥乡划入友谊村一部分，面积扩大至52.78平方公里，全区人口为49797户、179912人。1987年底面积为54.45平方公里，全区常住人口61906户、220284人。

吴淞区人口以汉族为主，随地区经济发展，外来人口迁入，少数民族族别与人口都逐渐有所增加。据1964年第二次人口普查，吴淞镇和张庙路两个街道有8个民族，其中汉族70368人，占总人口的99.67%，少数民族7个、232人，有回族219人、满族6人、白族3人、蒙古族、壮族、朝鲜族、赫哲族各1人。

1982年第三次人口普查，境域范围较第二次人口普查时扩大，随宝钢建设者落户吴淞和市中心区人口陆续迁入，少数民族人口逐年增加，全区有14个民族，中汉族162114人，占总人口的99.59%，少数民族13个、670人，有回族542人、满族55人、朝鲜族22人、壮族、蒙古族各14人、畲族6人、藏族5人、侗族、苗族各3人，白族、傣族各2人，维吾尔族、瑶族各1人。外国人加入中国籍1人。

1987年全区有18个民族，其中汉族219262人，占总人口的99.54%，少数民族17个、1022人，有回族764人、满族125人、壮族29人、蒙古族28人、朝鲜族20人、苗族12人、侗族8人、畲族7人、土家族、白族各6人、彝族5人、藏族、锡伯族、瑶族各3人、俄罗斯族、爱尼族、拉祐族各1人。据1988年底调查，全区共有21少数民族，共543户、1180人。分布在全区5个街道，其中：回族369户、854人，占少数民族总人口的72.37%，其次是满族81户、156人，占13.22%，其他少数民族都在40人以下，有数民族只有1户1人。解放前吴淞区的回族主要来自市中心区，尤以南市区来的最多，直接外地来吴淞区定居者极少。吴淞镇上定居最早的3户，只有1户直接来自外地。解放后回族比较集中地迁入吴区是在1958年及1980年。1958年因上钢一厂、上钢五厂等大企业的发展，1980年因宝钢总厂的发展，回族携家带眷迁入泗塘、吴淞、友谊、马泾桥等地区。

上海开埠后，吴淞就成为进出口货物的中转地，清末民初有“水陆码头”之誉。清光绪年已有电报、电话、邮政开办，全国第一条营业性铁路——淞沪铁路，以吴淞镇、炮台湾为终点。民国16年就有城淞杨长途汽车线开办。

民国初年，对内陆各乡镇运输以水运为主，有通往罗店、杨行、刘行、嘉定的客运班船5艘，通往罗店、月浦的货运航船2艘，往来淞沪间的签部1艘，沿黄浦江有摆渡船6艘，蕴藻浜、泗塘河为通往内地的主要航道。20世纪20年代发展陆上运输后，水运稍逊。抗日战争期间和战后，道路先修，公交客运停办，去市中心区依赖铁路运输，与附近各乡镇往来，主要靠自行车负载，交通一度处于极不方便状态。

解放后交通状况逐年改善，1949年7月辟市区公交线51路，1954年4月辟52路，沟通淞沪。1959年7月辟53路、8月辟95路，贯通区境和西部至市区的交通线路。1961年10月辟松嘉线，开通去西北各乡镇的客运。1975年12月开通201路市区高峰线，可直达市中心。并先后辟通302、312路等夜宵线。1978年后，吴淞区作为上海市重点建设的北翼，适应各项建设事业的迅猛发展和城市人口的较快迁移来区，先后开通了90、203、226路市区公交线和宝月、彭盛、彭果等郊区公交线，形成四通八达全天候的陆上交通网络。水上交通有通往长兴、横沙、崇明和对江浦东的渡船，并先后在1958～1966年改为轮渡。80年代沿黄浦江的张华浜、军工路两座码头发展成为现代化的集装箱装卸港区，全市80%以上对外贸易的进出口货物均在此集散。蕴藻浜更成为上海通向江浙各地的黄金水道之一，邮电通信发达，吴淞名副其实地成为上海的水上北大门。1987年区境内有交通运输企业44家，职工10470人，总产值13400万元，利润1712万元。其中公路货运业25家，职工8588人，总产值5270万元，利润1430万元，运输装卸业19家，职工1882人，总产值8130万元，利润282万元。有邮电支局5处，电话区局1个、下辖分局3个。

80年代以后，境内各单位机动车拥有量逐年增加。1982年时，拥有机动车2042辆，有驾驶员3192人。1985年上升为2695辆、驾驶员4513人，1987年增至2793辆、驾驶员4614人。主要用于公务和运输。非机动车中自行车、劳动车亦呈上升趋势，1982年分别为33150辆、1125辆，共34275辆。1987年增为自行车111366辆、劳动车2669辆，共114035辆。

吴淞的近代教育事业兴办较早，清光绪二十八年（1902年）开始，就办有新式学制的学塾和小学。光绪三十一年马相伯、严复在吴淞提镇行辕创办复旦公学（今复旦大学前身）。光绪三十二年两江总督拨吴淞炮台湾公地建中国公学。民国6年（1917年）同济医工专门学校（今同济大学前身）从上海迁来吴淞。民国12年在吴淞设有国立政治大学。以后又有第四中山医学院设立。同期还有水产、商船、海军等专科学校在境内建立，吴淞一度成为高等学府较为集中之地。20年代的平民教育活动也在吴湘地区广为开展，这对启迪民智，提高社区文化水准起了催化作用。吴淞还有创办较早的图书馆，即光绪二十五年在吴淞镇开设的吴淞藏书会，还有近郊第一批创办的公共体育场和医院。民国18年国立中央大学医学院与上海市卫生局合作组建的“吴淞卫生模范区”。惜在两次淞沪战争中，大学园区和卫生模范区全部被毁，文教卫生事业元气大伤。到解放前夕，全区没有影剧院、公共体育场和公共图书馆，仅有1所卫生所、1所中学、14所小学，有近30%的学龄儿童失学。

解放后，普通教育不断发展，在1952年就基本解决学龄儿童入学问题，助年代又在全区普及了初中教育，并实施九年制义务教育。1987年全区有普通中学13所，中专职校4所，小学19所，幼儿园20所，另有业余大学、电视大学分校及成人中专各1所，境内市属大型企业也办有技工学校和专科学校。学校校舍翻新，教学设备也有较大改善，中小学共配有电脑177台，电影放映机25台，并建立了语音实验室。

1960年建吴淞区时，全区已有公立中学3所、学生2554人，小学12所、学生7144人，幼儿园16所、入园幼儿1850人。尽管国家处于三年困难时期，教育事业仍有发展。根据吴淞区大厂多的特点，积极鼓励工厂和民间办学，各大厂都有设施完善规模较大的厂办中小学和职工学校。上钢三厂职工业余学校成绩卓著，被推荐出席全国文教群英会。至1963年底，全区有公办中学3所，厂办、民办中学6所，学生4562人；公办小学9所，厂办、民办小学10所，学生14799人；幼儿园16所，入园幼儿1767人。“文化大革命”中，学校遭受破坏，教师受到冲击，教学秩序混乱，教育质量直线下降，教育事业受到重创。1978年中共十一届三中全会后，学校教育重获生机。80年代对教育体制进行改革，在师资队伍建设、加强教育研究、改进教学方法、培养发展学生智力和注重德育教育等方面，做了大量工作，学校有了新的发展，并在全区普及初中教育，实行九年制义务教育。1981年全区有中学12所，业余中学1所，小学11所，幼儿园7所。1982年度增加中学3所、小学9所、幼儿园7所，业余中学1所。中小学生入数从15028人增加到21541人，在园幼儿人数从1512人增加到3032人，业余中学学生从586人增加到近3000人。后经调整，到1987年时全区有普通中学13所、学生8935人，小学19所、学生14137人，幼儿园20所、入园幼儿4811人，职业技术学校（班）3所、学生697人，中等专业学校1所、学生266人，业余中学2所、学生1268人，成人中等专业学校1所、学生730人，成人职业培训学校1所、学生248人，工读学校1所、学生70人，另有教师进修学院、业余大学、电视大学分校各1所，各类学校教职工总计3182人。境内部、市属大型企业亦办有各类职工学校。

20世纪80年代起，各校的教学设备有较大改善。1985年全区中小学配齐了教学实验仪器及体育运动器材，13所中学和2所职业技术学校全部配备电影放映机，小学也配备10部电影放映机，并有放像机和监视器等设备。1986年有中学电脑房5间、小学电脑房4间，共有电脑177台，并建立语言实验室。1987年又为中学第二课堂配备英文打字机220台，为中小学增配钢15架。自1985年起各中学举办家长学校，小学普遍建立家长委员会，形成学校、家庭、社会主体教育的框架。同时加强学生的课余活动，设有少年宫、少科站等校外活动机构。

吴淞区近代文化事业和设施开办较早，清光绪二十五年（1899年）就没有公共图书馆。民国18年（1929年）11月，创办上海市第一简易民众教育馆，开展群众性文化活动。因受历次战争影响，到解放前，吴淞地区几成文化沙漠，既无电影院，亦无图书馆等文化设施，在吴精镇上仅有私营的万具书店1家，及“仙园”、“同春阁”2家茶馆兼书场。在财神庙广场上偶有流动艺人临时搭篷演出，人民群众的文化生活与物质生活一样，处于相当贫乏状态。

解放后，区内先后建立吴淞工人俱乐部、文化馆、图书馆、新华书店、电影院等。至1988年撤区前，区境内有工人俱乐部1家、文化馆3座、文化站5个、图书馆（室）12个、电影院3座，电影放映单位5个，电视台1个。群众性文化艺术活动较活跃，曲艺、美术、摄影等作品在市会演、展览中曾多次获奖。

吴淞炮台湾湿地森林公园陆地面积约60公顷、滩涂湿地约50公顷，沿江岸线长达2公里，分为森林休闲观光区、谷地生态走廊区、荒漠景观区和滨水湿地景观区等五大区域，设有长江河口科技馆、贝壳剧场、矿坑花园、游船码头、体育俱乐部等场所，是集科普教育、休闲娱乐、观光旅游等功能于一体大型公园。

立传的共32人，均为出生于吴淞或在境内工作、斗争、献身的仁人志士，其中有为国捐躯的抗英民族英雄陈化成；有在晚清兴办学校、抢修河塘、倡立商会的朱涛、刘世安、孙汝俊；有在反帝、反封建革命斗争中献身的尹景伊、孙津川、徐克强等。还有橡胶企业经营者、爱国资本家杨少振，20世纪30年代侦探小说家孙了红，吴淞中学老校长、数学家朱凤豪等。

清道光三年（1823年）以前，属宝山县城（厢）厂的一部分，道光三年为赈灾方便，从城（厢）厂划出为吴淞厂，也称胡巷厂，是宝山县14个厂之一。

清宣统二年（1910年），实施城镇乡自治后，改为吴淞乡。民国17年（1928年）7月划归上海特别市，首次建为吴淞区。

民国26年八一三淞沪战争后，全境沦陷。民国27年8月，日伪政权以蕰藻浜为界，将境区分别划入上海特别市市中心区和宝山区。抗战胜利后按战前建制恢复为上海市吴淞区（第二十三区）。

1956年1月，吴淞区和大场区、江湾区合并为上海市北郊区，吴淞区建制撤销。1958年8月北郊区并入宝山县，境区复为宝山县的一部分。

1960年1月因建设钢铁工业基地需要，重新建立以钢铁工业为主的吴淞区，地跨浦东、浦西。1964年5月第二次撤区，辖区浦西属地并入杨浦区，浦东部分归川沙县。

1978年宝山钢铁总厂在宝山县沿长江岸边建设，为加强地区对宝钢建设的服务，年底，建立上海市宝钢地区办事处。1980年10月31日国务院同意在宝钢地区办事处基础上，再次成立城市地区性质的吴淞区

1988年1月27日国务院决定吴淞区与宝山县同时撤销建制，合并建为宝山区。

吴淞区工业原以手工业为主，因吴淞以渔兴市，手工业中以制作铁锚、铁链、棕麻绳索为多。清光绪三十三年（1907年）建成于张华浜的吴淞机厂为境内第一个现代工业企业。民国初年现代工业发展较快，先后有修船、供电、棉纺、面粉、针织、造纸等工业在吴淞镇周围发展。八一三战争中大部被毁，抗日战争期间仅有棉纺和造纸等3家工厂勉强维持开工。日军因侵华需要，先后又开办了炼钢和煤气两家工厂，但规模都不大。

解放初，吴淞区有工厂7家（公营毛家、私营2家、合营1家），年产值不足3000万元。1952年起其中6家陆续划归市属。私营企业在1956年经过社会主义改造成为公私合营企业。1956年起上海市有计划在市区边缘地区辟建卫星城镇和市郊工业区，吴淞是十个新兴工业区之一，之后一批工厂向境内迁建。1958年起，吴淞地区重点发展钢铁工业，上海第五钢铁厂、上海钢管厂、上海铁合金厂等钢铁骨干企业的兴建与上海第一钢铁厂的扩建，为吴淞建设成为钢铁工业区奠定了基础，并沿长江路、逸仙路、同济路、泰和路一线建成一个工业带，形成吴淞工业区雏形，1960年27家工厂年产值为16.21亿元。

1978年后，宝山钢铁总厂、石洞口发电厂、石洞口第二电厂等特大型企业沿长江口南岸兴建，并划为吴淞区行政管辖范围，使吴淞区成为上海市的重要钢铁基地和能源基地。1987年底区域内全民、集体工业企业总数达到211家，其中全民88家，集体123家。职工总人数136217人，总产值57.78亿元，利润3.85亿元。市属工业165家职工总人数128461人，产值56.57亿，利润3.65亿元；区属工业46家，职工总人数7756人，总产值12089.17万元，利润1967.7万元。

吴淞区地处水陆交通要口，历史上有两次开埠之举。凭借地理优势，吴淞成为上海市北部城乡交流的窗口，历来以转销京广洋货著称，又以渔市闻名。清末民初，吴淞镇上已商铺林立，行业众多。民国17年（1928年）建立吴淞区时，区内商户及摊贩绝大多数均集中在吴淞镇上。抗日战争前，以渔市兴商为船帮服务是吴淞商业的一大特色。据民国20年统计，全区商户已有828家之多（有关吴淞渔市的情况，另有专文人“专记”篇）。民国26年八一三湘沪抗战中，吴淞遭到日军炮火的严重破坏，损失惨重。战事西移后，经营规模、资金力量、营业状况均远不如昔。抗战胜利后，一度出现畸形繁荣，但因美货倾销，货币贬值，正当的商业经营处于朝不保夕的困境中。

1956年吴淞地区完成了对私营商业的社会主义改造，在改造过程中对商业网点进行撤并调整，各自然行业实行同类归并，此后商业流通全部纳入国家计划，一度活跃的集市贸易也被明令取缔。20世纪80年代起，随着经济建设的发展，吴湖区商业进入历史发展新时期，网点布局成倍增长，商业设施日益更新，流通渠道不断扩大，商品结构升级换代，形成百业兴旺的新局面。1987年全区共有商业网点480多个，集贸市场及小商品市场16个，个体商业户2065户。全区商业年销售额58095.31万元，利润额2645.87万元。