四环汉江大桥，工程名为“四环线汉江特大桥”，位于中国
湖北省武汉市境内，是
武汉四环线高速公路（鄂高速S40）的组成部分，建成时为亚洲最宽预应力混凝土斜拉桥。
建设历程
2012年10月18日，四环汉江大桥开工建设。
2013年5月14日，四环汉江大桥主墩桩基施工完成。
2015年12月24日，四环汉江大桥全桥贯通；12月29日，四环汉江大桥合龙。
2017年6月16日，四环汉江大桥建成通车。
桥梁位置
四环汉江大桥位于中国湖北省武汉市境内，桥址起于东西湖区十一支沟临江处、止于蔡甸区汉阳监狱，北岸为东西湖区
慈惠街道鱼门村，南岸为蔡甸区
中法武汉生态示范城胡家台，途经线路为武汉四环线高速公路（鄂高速S40）。四环汉江大桥上游距
中法友谊大桥约2.2千米，下游距
长丰桥约6.3千米。
桥梁设计
桥梁结构
根据地形、地质、通航以及汉江上已建桥梁景观等条件，汉江特大桥设计阶段重点对双塔双索面预应力混凝土斜拉桥、双塔双索面结合梁斜拉桥、双塔四索面预应力混凝土斜拉桥3种桥型方案进行比选。考虑到混凝土斜拉桥相较于结合梁斜拉桥施工工艺更为成熟，工程造价及后期养护费用均较低，虽然工期较结合梁斜拉桥稍长，但仍能满足工程要求；双塔四索面斜拉桥虽然桥塔造型新颖，但造价偏高，经济性较差。综合分析，最终选择了双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥方案。
设计参数
四环汉江大桥主塔高130米，主跨360米，主桥全长714米，总宽44米。
运营情况
2017年6月起，四环汉江大桥作为武汉四环线高速公路（鄂高速S40）的组成部分，按照湖北省高速收费标准收费，即小车0.64元/千米、货车0.1元/吨·千米。
建设成果
技术难题
四环汉江大桥施工工艺复杂，技术难度高，存在多个需要攻克的技术难关。
科研成果
截至2016年2月，四环汉江大桥塔柱首次运用了轻型整体无牛眼钢锚梁新结构、轻型无黏结预应力钢棒新材料等8项技术创新。
2018年1月，四环汉江大桥《一种斜拉桥辅助墩墩顶节段先梁后墩施工方法》《一种斜拉桥索塔的施工方法》获发明专利，《一种用于整体下放拆除牵索挂篮的装置》获实用新型专利。
价值意义
四环汉江大桥建成后不仅能确保武汉四环线西段率先通车，同时将与上游数百米远的中法友谊大桥共同撑起武汉西大门环线大动脉，也将进一步完善武汉“环线+射线”路网布局，增强市区过江通道能力储备，发挥路网整体功能，缓解绕城公路与三环线的交通压力，而且将形成连接新城组群之间并在组群内部发展过程中具有复合交通功能的快速通道，有效衔接新城组群的交通枢纽、物流园区、产业园区，使武汉三镇的集疏运通道之间的联系更为高效。（湖北网络广播电视台 评）