埃迪·乔丹在1991年正式参加
F1锦标赛。在最初发展的十年间，车队于1998、1999两年间赢得过3次大奖赛冠军，并在24场比赛中20次取得积分。尤其是1998赛季乔丹车队突出的表现，打破自1989年以来
法拉利、
迈凯轮、威廉姆斯及
雷诺车队四强鼎立的局势，并且1999赛季乔丹车队的成绩远超过战绩辉煌的Benetton与
威廉姆斯车队，同法拉利、麦克拉伦形成三强态势。
很少有人不喜欢埃迪·乔丹，但他对媒体非常友善、是
电视台最喜欢的车队经理之一。在Paddock区域中总是非常亲切，并对所有人微笑，你似乎转个头就能看见他，不像托德和
弗兰克·威廉姆斯总是躲藏在大型车队专属的拖车中。也是因为埃迪·乔丹，我们才知道许多F1巨头们不希望让我们知道的机密。
从F1车队经营的角度来衡量，埃迪·乔丹也绝对值得大书特书：他进军F1车队的预算大概只够付一个赛季的
引擎使用费，他甚至把自己的
房地产拿去
抵押向
银行贷款！
爱尔兰人决定孤注一掷时的行为令人无法想象，重新检视1991年乔丹车队的账本，恐怕埃迪·乔丹自己也会大感讶异：1991年年初该队的比赛预算是600万
美金(拿下年度第5名)，年底负债700万美金。3年后该队再度站上年度第5名，全年比赛预算也不过1000万美金。1991年之后，乔丹车队成为了私人F1车队的领头羊。
天时、地利加上人和，埃迪·乔丹的确靠着经营F1车队有所获利、而且最后还找到金主愿意承接他的队伍。米纳迪、
索伯及乔丹车队这三支队伍都在成立初期举步维艰、也都在90年代末期赚到钱，现在却都背负债务、甚至必需拿出车队拥有人自己的钱出来填补：最近5个月，埃迪·乔丹从荷包里拿出最少500万美金让车队维持最基本的营运，这个数目正好是15年前他投入F1赛坛的花费。“1991年我们拿下13分、在所有F1车队中排名第5名。” 埃迪·乔丹继续说：“但我还是投入了毕生的积蓄500万美金，连房子与车子都拿去抵押。今天如果我儿子说要筹钱成立F1车队，我会求他不要这么做！看看过去历史上55个F1赛季中，有超过50支以上的队伍来来去去，组队参加F1比赛是世界上最笨的一件事！”
1982年，埃迪·乔丹夺得了爱尔兰方程式大西洋地区的冠军，在F3赛场光芒四射，此后他组建了自己的车队：埃迪·乔丹赛车队。整个83赛季乔丹车手布伦德尔与
塞纳在三级方程式的赛场上展开了激烈争夺，并险些夺冠。车队的首个冠军头衔是在表现优异的1987赛季由
约翰尼·赫伯特获得的。 下一赛季，车队和赫伯特一道移师F3000，在Brands Hatch的比赛中，赫伯特不幸严重受伤。埃迪一直是一个给有前途的天才车手提供机会的人。下一年，他签下了刚刚在F3度过一个糟糕赛季的吉恩·阿莱西。阿莱西用89赛季冠军回报了埃迪，使车队和自己都站稳了脚跟。乔丹把车队名称更名为乔丹大奖赛车队，并于91年毅然进军F1赛场。
10年间成长为具有坚强实力之英国车队，并且在1998、1999两年间赢得3次单站冠军、在24场比赛中20次夺得积分，
乔丹车队优异的表现于1998年度时打破自1989年以来
法拉利、威廉姆斯、
麦克拉伦三强鼎立的情势，于1999年度赛季取得了第三名的好成绩。
乔丹车队的总部位于
英国银石赛道附近，拥有自己的风洞设备。1999年赛季乔丹车手为
弗伦岑及达蒙希尔，弗伦岑于当年赛季取得54分的年度积分，总排名第3，为队史上最佳成绩。 2000年赛季由
特鲁利顶替达蒙希尔，比赛成绩却未能与99年相较，绝大多数的原因是出自于引擎的耐用性。2001年由阿来希与
特鲁利搭档，成绩仍大不如前，2002年采用与英美车队相同的本田引擎，仅仅维持第六名的二线车队水准，成绩不理想也使得赞助商退却，2003年的财务状况也因此受到严重影响。