埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部构造。这样，桥台所受的土压力大为减小，桥台的体积也相应减小。埋置式桥台的共同缺点是:由于护坡伸入到桥孔，压缩了河道;或者为了不压缩河道，就要适当增加桥长。

埋置式桥台是将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部构造这样，桥台所受的土压力大为减小，桥台的体积也相应减小它适用于桥头为浅滩，台前护坡受冲刷小，在填土高度为10m以下的中等跨径桥梁中使用按台身的结构形式，埋置式桥台可以分为后倾式、肋形埋置式、桩柱式、和框架式等。

它适用于桥头为浅滩,台前护坡受冲刷小,在填土高度为3-5m的中等跨径桥梁中使用。按台身的结构形式,埋置式桥台可以分为后倾式、肋形、桩柱式等。其台前锥坡体既起保护桥台的作用，又可平衡台背侧压力，故应采用较缓的边坡坡度，以保证稳定。

埋置式桥台的共同缺点是:由于护坡伸入到桥孔，压缩了河道;或者为了不压缩河道，就要适当增加桥长。

实质上属于一种实体重力式桥台，它的工作原理是，靠台身后倾，使重心落在基底截面的形心之后，以平衡台后填土的倾覆力矩。

肋形埋置式桥台的台身是由两块后倾式的肋板与顶面帽梁连接而成帽梁系梁和耳墙均需配置钢筋，并采用C20混凝土台身与帽梁台身与基础之间只需布置少量接头钢筋，台身及基础可用C15混凝土。肋形埋置式桥台为配合后张法预应力混凝土简支梁使用的肋形埋置式桥台标准图示例，荷载等级为公路Ⅱ级，适用于净7+2×0.25(m)和净7+2×0.75(m)两种桥面净空。

桩柱式埋置式桥台对于各种地基都适宜根据桥宽和地基承载能力可以采用双柱、三柱或多柱的形式柱与钻孔桩相连的称桩柱式;柱子嵌固在普通扩大基础之上的称为立柱式;完全由一排钢筋混凝土桩和桩顶盖梁连接而成的称为柔性柱台。

框架式桥台既比桩柱式桥台有更好的刚度，又比肋形埋置式桥台挖空率更高，更节约圬工体积埋置式框架式桥台。结构本身存在着斜杆，能够产生水平分力以平衡土压力，加之基底较宽，又通过系梁连成一个框架体，所以稳定性较好，可用于填土高度在5m以下的桥台，并与跨径为16m和20m的梁式上部结构配合应用其不足之处是必须用双排桩基，钢筋水泥用量均较桩柱式的要多当填土高度大于5m时，可采用肋墙式桥台。

在所有病害的桥梁中,桩柱开裂是普遍的,从原设计施工图中,可以发现大多数桩柱的配筋并不少,作为小偏压构件来讲,是无问题的,那么问题究竟出在哪里呢?对组合式桥台,从图中可以看出,台后的挡墙原本是用来挡土和承受台后土压力的,但这种意愿在实际中却难以实现,挡墙在巨大的土压力水平分力作用下必然产生向台前运动的趋势,当挡墙达到一定程度时,将通过其基础把水平土压力传递到桩上,这种土压力将它称为间接土压力,众所周知,钻孔灌注桩是作为小偏心受压构件来设计的,主要承受竖直荷载,在受到这样大的水平土压力时,它不但要作小偏心受压构件验算,而且还必须作为一端嵌固在土基中一端滑动的竖梁来验算其抗弯强度,因此,桩柱开裂的原因就很明显了。对于埋置式桥台,桩柱的受力情况与组合式桥台基本相似,只不过土压力直接作用在桩柱上,亦承受直接土压力作用,同样造成桩柱受弯,当这种作用达到桩柱的受弯极限时,导致桩柱开裂。

在调查的桥涵中,台帽开裂占有一定的比例,而桥墩盖梁却未发现问题,由此可见台帽开裂并不是因为台帽主筋或斜筋不够引起的。事实上,台帽有其独特的受力特点,在上部结构安装好以后,由于后台直接或间接上压力的作用,使得台帽成为受侧向力的梁;对于埋置式桥台,由于台帽以上的土压力直接作用在台帽上还使得台帽中部弯矩增大,甚至抵消正弯矩,这也是为什么埋置式桥台会出现C型裂缝的主要原因。

无论是组合式桥台还是埋置式桥台,桩柱的裂缝都可以从两个方面来防止,一是增加桩柱配筋;二是减小水平推力。增加桩柱配筋并不是盲目地提高配筋率,我们知道桩柱的实际受力弱点之后,可采用定向配筋技术一即在桩柱水平力的方向适当增加受力钢筋的方法,增强桩柱的抗弯能力,减小水平推力可采用填筑轻质填料的方法,也可采用加筋挡土墙或土工格栅这类具有自锚能力,自身能够承受大部分土压力的方案。另外,施工工序也非常重要,台前有溜坡的、填土必须台前台后同时进行,保证质量,对于埋置式桥台还可采用先处理桥头及台前填土后钻桩的方案。对于填土高度大于临界高度的桥头,则可考虑采用双排桩的方案,使其具有很好的抗推及抗弯强度。