城站站（Chengzhan Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，由杭州杭港地铁有限公司和杭州杭港地铁五号线有限公司共同运营，是杭州地铁1号线和杭州地铁5号线的换乘车站，因临近城站火车站（杭州站）而得名。

2006年4月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复杭州地铁1号线工程可行性研究报告，其中包含城站站。

2008年4月6日，城站站开工建设。

2010年5月17日，杭州市人民政府同意批复《关于要求批准杭州地铁1号线站名的请示》（杭民发〔2010〕77号），该站确定站名为“城站站”；同年7月31日，城站站1号线、5号线站层换乘段完成上中板施工；同年8月31日，城站站1号线、5号线站层换乘段深基坑主体结构封顶，至此，城站站主体结构全部完工。

2012年5月30日，城站站工程通过竣工验收；11月24日，城站站随杭州地铁1号线的开通而投用运营。

2017年5月10日，城站站5号线站层基坑开挖；同年10月1日，城站站5号线站层主体结构封顶。

2020年4月23日，城站站通行杭州地铁5号线。

城站站位于中国浙江省杭州市上城区杭州站西湖大道下方、杭州站西侧；1号线车站呈东西走向敷设，5号线车站呈南北走向敷设；车站南侧为浙江大学医学院附属第二医院眼科中心、外海西湖国贸大厦、国家税务总局杭州市税务局，车站北侧为浙江大学附属第一医院，车站东侧为杭州站，车站西侧为新东方大厦、杭州市第三人民医院。

据2023年8月杭港地铁和杭州地铁官网显示，城站站开放6个出入口，周边信息如表格所示：

据2023年8月杭港地铁官网显示，城站站相邻车站信息如表格所示：

城站站1号线站层总建筑面积为13256.3平方米，总长度为160.038米，标准段宽度为27.7米，有效站台长度为120米，站台宽度为12米；车站1号出入口通道长38米，宽4.5米，2号出入口通道长25米，宽4.5米，3号出入口通道长31米，宽4.5米；共设置3组风亭。5号线站层总长度为155米，宽度为20.9米，有效站台长度为120米，站台宽度约12米，顶板覆土厚度为3.4米，共设置2个出入口及1组风亭。

城站站为地下三层车站，A2出入口与铁路杭州站地下一层出站大厅相连；地下一层为1号线、5号线共用站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，四周为非付费区；地下二层、地下三层分别为1号线、5号线站台层，各设有一座岛式站台。

截至2022年5月，城站站1号线站层与5号线站层通过站台中部的人行步梯换乘。

据2023年8月杭港地铁官网显示，城站站首末班车时刻如下所示：

据2023年8月杭港地铁和杭州地铁官网显示，城站站设施分布信息如下所示：

截至2023年8月，城站站配备自动体外除颤仪（AED），在进站口和出站口各设有一个，乘客可在紧急情况下自行打开柜子取用。

2013年中秋节假期首日，城站站进站客流4.6万人次，出站客流4.8万人次。

2014年劳动节假期期间，城站站三天进站总客流为16万人次。

截至2023年8月，铁路杭州站位于城站站东侧，旅客可经铁路杭州站换乘普速列车及高速动车组列车。途经铁路杭州站的铁路线路主要为沪昆铁路（杭州绕行线）、宣杭铁路等。

据2024年12月杭港地铁和杭州地铁官网显示，城站站公交换乘信息如表格所示：

1.城站站施工场地附近有贴沙河及湮没的古河道，地下水位较高。

2.城站站5号线站层施工场地回填土较多，土质稀松，开挖难度大，且5号线车站与1号线车站相连处最小距离仅几十厘米，施工时需采取保护性结构施工，确保1号线正常运营。

3.城站站5号线站层施工需下穿正在运营的1号线，且车站基坑开挖深度大。

4.城站站5号线站层面临雨季施工、主城区施工环境复杂、出土困难等不利影响。

“城站”名称源于江墅铁路迁址；20世纪初，沪杭铁路与江墅铁路对接后，对杭州来说，交通条件得到改善，但是对杭州人民而言并不方便，由于离市中心最近的清泰门站设在城门外，如果要赶早、晚班的火车，需要等城门开放时才能进出；于是1909年起开始修建杭州城内的火车站，1910年建成后将清泰门站迁移至城内，改称“杭州站”；因是城内之站，所以杭州人又习惯称“杭州站”为“城站火车站”。车站因此得名“城站站”。

截至2012年7月，城站站艺术墙名为《盛话交通》，用“车轮诉说杭州历史”，展现杭州本土历史文化。运用具有当代色彩的中国红车轮与朦胧诗意的浅灰色的历史旧照，在视觉语言上形成碰撞，具有很强的时代感，色调强烈快速吸引大众的眼球，透过作品能联想到中国的红色革命的热情，中国红车轮简洁的造型具有现代感，简洁的车轮中蕴含丰富的杭州城站文化，一组车轮让观者联想到车轮在不断转动刷新杭州城站历史中的各个阶段。