墨尔本号航空母舰（舷号：R21），是澳大利亚海军的一艘轻型航空母舰。购自英国，原是英国皇家海军的巨人级航母“尊严”号（舷号：R77）。

1940年起，英国皇家海军就着手准备实施大型舰队航母怨仇级航空母舰改进型的建造计划，为了吸取作战经验，直到1942年才动工，一共计划建造4艘。

由于大型的舰队航空母舰只能由最大的造船厂来承造，需要耗费大量劳力和设备。为避免航母兵力枯竭。1941年到1942年，英国海军部又制定了建造一种更适用的小型/轻型航空母舰的计划，即巨人级航空母舰。

1942年底，英国“未来造舰委员会”制定的航母建造计划中包含24艘小型航母，其中除了8艘18000吨级的“半人马”级以外，另外16艘全为巨人级航空母舰。第一批4艘（又称“1942型轻型舰队航母”）于1944年12月完工，在战争期间相继开工10艘，实际完成6艘，共建成10艘。

1943年4月15日，尊严号航母（编号：R77，即后来的澳大利亚海军墨尔本号航空母舰）在英国弗内斯海军造船厂开始建造。

1945年2月28日，尊严号航母举行下水仪式。该舰下水时第二次世界大战已经结束，英国海军部下令终止造舰计划，包括已经下水的尊严级及其同级的另外5艘姊妹舰。随于1946年恢复建造，并修改了一些建造细节。由于该舰出售给澳大利亚，1949年应澳大利亚海军要求，又增加了一些建造内容，包括液压飞机弹射器、5.5°的斜角甲板、助降镜及一些新式雷达和武备。

1955年1月，尊严号在北爱尔兰贝尔法斯特附近海域进行航海测试。

1955年10月28日，尊严号航母正式更名为澳大利亚海军“墨尔本号航空母舰”（编号改为R21）。

由于墨尔本号接连的事故，从来未有参与战事，就造成了大量人员殉职及带来重大损失，澳大利亚皇家海军于1982年将其划入预备役封存。由于受到当时英国以2.5亿美元出售胜利号航空母舰的影响，及鉴于福克兰战争中航空母舰的作用大不如前的表现，及反舰导弹技术的提高，澳洲皇家海军最终不仅放弃了购买胜利号的意向，更决定将墨尔本号解体处理。接下来墨尔本号拆除了大部分的仪器装备，于1985年作为废铁卖给了中国联合拆船公司，同年5月21日，墨尔本号被转移到广州黄埔造船厂，进行技术资料搜集后进入了解体工程。

墨尔本号航母购自英国，是巨人级轻型航母威严号的改装型。其原型舰建造于1943年4月13日。

1949年，澳大利亚海军决定购买该舰，并将其改名为墨尔本号。改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达。其中，最引人注目的是，它配备了5.5度的斜角甲板和助降镜。

1955年1月，经过改装的“墨尔本”号航母在英国北爱尔兰东部港口贝尔法斯特沿海进行试航。这个时候，“墨尔本”号已经焕然一新，配备了许多新式武器装备。这年晚些时候，该航母配备了3个中队的战机，它们分别是808、816和817中队，部署着固定翼战机和直升机，具有空战、对海攻击和对地攻击能力。很快，“墨尔本”开始起航去澳大利亚。途中，航母先后经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁和科伦坡等地。

1956年5月，“墨尔本”号抵达澳大利亚的悉尼港。

巨人级航空母舰被设计为配合舰队作战，而不是护航航空母舰。因此，设计目标是简单和易于建造，对结构上哪些是必须的，哪些是可有可无的，都作了仔细研究。为了做到增大尺寸而不增加排水量，取消了装甲，采用单层机库和轻型防空炮，以及巡洋舰主机。在征求航空母舰舰长的意见之后，决定把满载航速降到23节。战争经验表明，航空母舰上的航空部门人员减员很快。该级航空母舰在确保结构刚性的前提下，减少了一些舰内“夹层”防护结构。为了加快建造速度，水线以下船体部分是按劳氏船级社的商船规范建造的。动力部分采用了海军规定的标准单元配置，以减少水下破损。为了满足航空母舰加速的需要，每艘航空母舰都装有驱逐舰上采用的双轴引擎。

巨人级航空母舰沿用了高干舷，封闭式舰首，舰桥、烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷，飞行甲板前部和后部各设有一部升降机。

巨人级航空母舰装备6座四联装2磅防空炮，32门20毫米防空炮（16座双联装），后换装为12至21门博福斯式40毫米防空炮，载机37至52架，“英仙座”号和“先锋”号为航母支援舰，不能起降飞机。尊严级6艘装备30门博福斯式40毫米防空炮，其中6座双联装，18座单联装。舰载机最大34至52架。

巨人/阿罗芒什号搭载的舰载机包括F6F-5战斗机，俯冲轰炸机SB2C-5鱼雷轰炸机和1架直升机。“米纳斯·吉拉斯”号在巴西海军当中主要负责反潜，搭载的是S-2反潜机和SH-3海王直升机。尊严级墨尔本号配备了808、816和817飞行中队，部署有固定翼飞机及直升机，具备了空战、海上攻击和对地攻击的能力。

1957年10月28日，墨尔本号航空母舰抵达澳大利亚一年半的时间，该艘航母在阿德莱德港行驶时，突然与蓝卡号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。

1964年2月10日，墨尔本号航母与编队的护驾战舰航海者号驱逐舰发生了相撞事故。航母撞向驱逐舰的中部，将驱逐舰拦腰切断。澳大利亚海军的调查结果是，航海者号驱逐舰的舰长严重失职，偏航进入了航母航道的水域。“墨尔本”号航母第一次把一艘战舰撞沉，驱逐舰共有82名官兵死亡。“墨尔本”号也受到重创。舰长罗伯森给海上委员会的战舰损害报告说，航母虽然没有人员伤亡，然而，许多地方已经损害。其中，1号和2号平衡水舱已经淹到了第5甲板，前舷和右舷撞出了洞，电缆舱也可能有窟窿。随后的几年里，“墨尔本”号航母基本上没有再发生什么问题。

从1964年底到1967年12月，墨尔本号航母出访了许多国家，先后访问了多个国家和地区的港口，包括巴布亚新几内亚的拉包尔、新加坡、马来西亚的槟榔、日本的横滨、吴港和中国的香港等地。同时，“墨尔本”号还大量参加了太平洋地区的军事演习。其中，1965年3月15日，该舰与英国海军一起进行联合演习，英军战舰包括“鹰”号和“胜利”号航母。

1967年秋，“墨尔本”号航母穿越太平洋前往美国进行现代化改装。途中，该航母访问了夏威夷美军港口，后来，访问了美国加州的旧金山港。在圣迭戈，该舰接收了20多架新型战机，包括10架A-4攻击机和14架“跟踪者”反潜机。随后，“墨尔本”开始在美国军港进行现代化的改装，时间一直持续到1969年。期间，整个航母的电子系统进行了全部的更换。随后，“墨尔本”号航母回国。

1969年6月3日，在南海行驶的“墨尔本”号航母与美军“伊文思”号驱逐舰一起进行“海妖”联合演习。然而，两舰突然发生相撞。结果，“墨尔本”再次如同一把巨刀，刺进了驱逐舰的舰体里。驱逐舰当即沉没，但死亡人数达到73名，成为又一次海上大悲剧。调查发现，战舰相撞时，美军“伊文思”号舰长正在睡觉，而两名负责观察的年轻军官竟然让驱逐舰驶进了航母的航道。事故发生后，美军取消了与该舰的联合演习。随后，“墨尔本”号航母前往新加坡进行紧急修理。不久，墨尔本号航母返回澳大利亚悉尼港进行整修。然而6月10日，该舰又与一艘名叫“马鲁”的船只发生相撞。虽然航母损失轻微，然而“墨尔本”号航母被称为“好撞之舰”。

1970年9月3日，“墨尔本”号航母在悉尼港再次与一艘渡船发生相撞。幸运的是，双方在港口里相撞，因此，只是表面受了一些轻微损伤。

1972年10月15日，墨尔本号航母发生火灾，虽然航母备有灭火系统，终于将大火扑灭。然而，“墨尔本”号航母的名声更差了。

1974年7月11日，“墨尔本”航母正在悉尼港里行驶，居然与一艘客轮撞上了。澳大利亚人大为震惊。谁都知道，客轮容纳大量乘客，要是在海上相撞，那么，很可能会导致大量乘客的死亡。“墨尔本”航母在澳大利亚人心目中的形象已经成了惹祸的代名词。

1976年7月24日，“墨尔本”号航母在悉尼港又相撞了。这次，它是与一艘日本货船相撞的，双方都受到了一些损失。

1977年，英国海军举行舰队校阅活动，邀请了英联邦和其它一些友好国家海军参加。作为英联邦成员国，澳大利亚自然派出了战舰。于是，“墨尔本”号航母率领导弹驱逐舰“布里斯班”号前往英国访问。访问结束后，“墨尔本”号航母前往英国造船厂进行维修。

1978年，“墨尔本”回到澳大利亚，继续进行改装工作，包括扩大飞行甲板，更换电子作战系统。随后，航母重新投入使用，成为澳大利亚海军最有战斗力的战舰。问题是，“墨尔本”航母的悲惨命运似乎难以改变。

1979年3月3日，“墨尔本”号航母一台锅炉突然发生了爆炸，一些士兵躲闪不及，当即受了伤。同年8月22日，“墨尔本”号航母在太平洋行驶，安在支架顶部的雷达罩突然掉落，作为澳大利亚海军最新型的雷达系统的重要部分，该舰迅速组织人员打捞无果。几十年来，“墨尔本”号状况频出，导致人员死伤惨重，成了地道的“惹祸”航母。

1982年初，澳大利亚海军决定“墨尔本”号航母进入了备用状态。当时，英国决定出售“常胜”号航母，价格为2.5亿多美元，澳大利亚海军有意购买。但随着马岛海战5月中旬结束，澳大利亚海军忽然感到航母的作用已经在先进的反舰导弹面前丧失，故放弃购买“常胜”号航母的决定。

1982年5月30日，墨尔本号航空母舰正式退役。

1985年，相关单位以“广州黄埔拆船公司”的名义，通过国际竞标购得一艘“废旧军舰”。废船被拖进珠江口后，海军才发现这居然是一艘基本完整的3万吨级航母!这就是刚刚从澳大利亚退役的，原产于英国的“墨尔本”号航母。这艘退役航母被拖到中国时，很多航母关键设备居然没有被拆除——其中包括舰载机起降灯光指挥系统、核心的起飞弹射系统和降落拦阻设备等等。

澳大利亚的墨尔本号航母，曾先后和驱逐舰、货船、客船、渡轮等相撞，以“撞过7条舰船毙命156人”的“劣迹”被人们称为“史上最悲催航母”。（光明网 评）

墨尔本号航空母舰所属的英国巨人级航母是二战时公认的轻型航母，设计排水量约为1.4万吨。与当时排水量3.8万吨的英国鹰级航母相比，它的“轻型”不仅体现于体量上，更体现于为追求建造速度而作的各种“减法”上，如取消部分装甲、降低满载航速、减少舰内“夹层”防护结构等。一方面能以更经济的方式迅速补充战时急需的航母力量，另一方面又使它基本具备舰队航母应有的作战能力。（中国军网 评）