发展历程
多雄拉隧洞施工洞段总长度4784米。多雄拉隧道建筑限界净宽7.0m，净高4.5m，进口高程3547m，出口高程3566m。
多雄拉山口位于喜马拉雅山脉北段主脊，海拔4200米左右，多雄拉雪山终年积雪不化，即使是在开山通行的几个月内，雨雪雹雾也是说来就来，其翻越难度甚至超过许多五六千米的高峰，许多负重的民工和马匹就这样永远留在山口，因此当地人谓之为墨脱路上“鬼门关”。
2014年10月，派墨农村公路多雄拉隧道开工。
2016年5月2日TBM开始掘进。项目部提高维护班维护工作效率，拿出具体措施保证了上午4小时完成TBM维护工作，下午恢复掘进，掘进时间得到了保证，为创造记录打下了基础。
2017年12月25日,华能林芝水电工程筹建处向公司发来贺信，祝贺公司承建的西藏派墨项目多雄拉隧道顺利贯通。12月24日,公司承建的多雄拉隧道最后一次爆破作业后尘埃散尽，派墨农村公路最大的“硬骨头”、全长4789米的多雄拉隧道实现了顺利贯通，标志这派墨农村公路建设开启了崭新的篇章。
2018年12月31日，派墨农村公路多雄拉隧道洞内道路主体结构完工。
相关事件
2023年1月17日19时50分许，林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称：米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩，致人员和车辆被困。
截至1月20日17时30分，雪崩造成28人遇难，现场搜救工作基本结束。