天长—天柱山高速公路，又称天天高速公路，简称天天高速，安徽高速公路路网编号S22，原名天潜高速公路，是安徽省高速公路网规划的北沿江高速公路，高速公路全长约400公里，起点在滁州市天长市，途经来安县、滁州市、全椒县、和县、含山、巢湖市、无为市、铜陵市、枞阳、终点在安庆市天柱山。

2月9日，滁(州)马(鞍山)高速公路全椒东互通立交工程完工并移交。12月，安徽省发改委发布了，无为至安庆段工程可行性研究报告审批前公示。根据公示，无为至安庆将建高速公路全长约119.2公里，工期为3年，估算投资为186.7亿元。

3月，安徽交控集团发布施工图安全性评价招标公告显示，天天高速公路无为至安庆段细节，路线起于无为市襄安镇东北侧，与铜商高速公路交叉，接规划的天天高速和县至无为段，路线自东北向西南，经襄安镇西北跨西河后，沿长江北岸布设，经竹丝湖东、枫沙湖东，于陈瑶湖西上跨京台高速，向西经项铺、会宫至枞阳北，以隧道形式穿越巨石山省级森林公园，后经罗岭镇、五横乡、凉亭乡至合安高速公路，接规划的天天高速安庆至潜山段，路线全长约119.207公里。7月，安徽省交通运输厅公路处对天天高速公路无为至安庆段等6条高速施工设计图或初步设计进行批复，这意味着，这些高速建设“大纲”已定，开工在即。12月26日，安徽省发改委官网发布天长至天柱山高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）项目申请报告核准前公示。

2月，天天高速公路安庆至潜山段（凉亭至月山）项目工可报告获省发展改革委批复，为项目早日开工建设打下坚实基础。10月，路基及桥梁桩基首件已完成，挖方完成58.71万方，填方完成63.48万方，桩基完成322根，隧道洞身开挖完成523.8米，隧道衬砌完成36米，仰拱完成290米。12月2日，天天高速公路TTWA-LJ04标项目首片预制箱梁成功架设。

4月27日，天天高速长河特大桥主桥0号和1号块混凝土顺利完成浇筑，为后续长河特大桥挂篮施工奠定坚实基础。8月，天天高速无为至安庆段铜山隧道右线顺利出洞隧道实现双幅贯通。11月18日消息，天长至天柱山高速公路无为至安庆段路基工程已基本完成，正进入路面工程试验段铺设阶段。11月24日，天天高速项目大龙山2号隧道顺利贯通。11月29日，天天高速大龙山2号隧道双线顺利贯通。12月20日消息，天天高速无为至安庆段TTWA-LM04合同段项目水稳基层首件顺利铺筑，为后续大规模路面施工奠定了坚实基础。

2025年8月，长河特大桥预计合龙。

天长滁州段，已通车

滁州马鞍山段，滁马高速，2012年建设，2015年通车。

马鞍山巢湖段，马巢高速，2010年建设，2013年通车。马鞍山长江大桥同期通车，与沪鄂高速G4221共线。

巢湖无为段，2013年建设，2017年通车。

无为安庆段，在建中

安庆至潜山段，在建中

无为至安庆段

项目起点位于无为襄安镇东北侧，与铜陵长江公铁大桥北岸接线交叉，路线自东北至西南布设，终点至怀宁县凉亭乡与合安高速安庆连接线交叉，路线全长约119.207公里。沿线主要经过芜湖无为市、铜陵郊区及枞阳县、安庆宜秀区及怀宁县。全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度120km/h，路基宽度27米。

安庆至潜山段

S22天天高速安庆至潜山段起于凉亭乡双岭村附近，顺接S22天天高速无为至安庆段，与沪渝高速交叉处设枢纽互通，路线经茶岭、月山、石镜、黄墩、三桥，止于潜山南G50沪渝高速。项目全线42.49km，怀宁县境内全长38.8km，潜山市境内3.69km。

其中，营岭隧道项目是S22天天高速安庆至潜山段控制性工程，营岭隧道位于石镜乡境内，全长1680米，总投资5.9亿元，采取分离式隧道布局，为安徽省最大断面三车道高速公路隧道。截至2023年4月，隧道安庆端左、右线洞顶截水沟、边仰坡防护、超前大管棚支护均已完成，正在进行左、右洞洞身开挖支护施工。

天长至天柱山高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）路线起自怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天长至天柱山高速公路安庆至潜山段（凉亭至月山），向西布设，利用在建营岭隧道，经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇，止于潜山市区南侧，接G50沪渝高速公路，全长约27.01公里（不含营岭隧道）。全线设三桥、潜山南（枢纽兼落地）2处互通立交。

全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。

天天高速”项目的建设对于完善沿江综合立体交通走廊，满足交通运输增长需求，促进区域资源开发和经济社会协调发展都具有重要意义。