天车，是自贡人对井盐采卤A字型木制井架特有的称谓。天车既是文化遗产，也是一种独具特色的文化景观，是发展文化旅游的重要载体。

天车，又叫作天车架、井架，其名最早出现于1628年（明朝崇祯元年）的自流井《李氏族谱》。

1872年（清同治十一年），富顺县令吴鼎立在《自流井风物名实说》中，第一次对天车的结构和高度做了文字描述。

1916年（民国五年），林振翰编著的《川盐纪要》中，第一次出现了自流井天车的照片。

1917年，日本东亚同文会出版了《支那省别全志》，自流井天车的照片第一次出现在国外大型出版物中。

天车是井口正上方竖立的高大木质井架，由成百上千根质量轻、耐腐蚀的杉木捆扎而成，高度可达百米。天车上下各安装定滑轮，通过汲卤绳连接，以牛力拉动提取卤水。

千百年前，历代盐工在自贡这片土地，先后钻井13000多口，相当于凿穿了400多座珠穆朗玛峰；

这种被称为A字形塔式井架，由以下构件组成：1.正身；2.天箍头;3.支竿；4.倒挂；5.线盘（支撑正身用）；6.横穿；7.剪刀架；8.大倒挂扒扒（井架纵横架）；9.牌坊架（推滚子用）；10.翻山辊子（人字梁，换滚子用）；11.楔子（固紧捆绳用，并用作人上天车的踏阶）；12.风篾；13.风篾桩；14.万年桩（转向滑轮支柱）；15.撑石（支撑万年桩用）；16.吊石（悬吊万年桩上，用以支持和固定地滚）；17.地箍头（转向滑轮基座）；18.地夹板（轴承座，承放地滚轴）；19.飞蛾；20丁头；21.腰风；22.天辊子；23.天夹板；24.地辊子（又名地滚，地面转向滑轮）；25.羊耳；26.辊把子（滑轮轴）；27.座子（滑轮轴座）；28.轴瓦；29.轴承盖；30.油圈。其中以正身、天箍头、天夹板、天辊子、支竿、倒挂、穿剪、风篾为天车结构的主要部分。

开凿于清道光三年（1823年），道光十五年（1835年）凿成，历时13年，井深1001.42米，是世界上第一口超千米的大井。燊海井天车被誉为四川自贡盐场奇观之一，是将若干杉木连结，以竹篾绳捆扎成巨大的支架，竖于井口，用于采卤、淘井、治井。

由吉成井、裕成井、益生井、天成井组成，是世界上唯一现存盐井和天车最集中的区域。将在遗址上建设新场馆（自贡博物院）。

作为盐都植物园的核心景观，双成井占尽天时地利，曾在2011年、2016年进行修缮，周边设置有井盐开发浮雕和井盐历史文化墙，成为我市保存较完整的天车之一，开创天车保护的另一种途径。

宝隆井位于位于自流井区郭家坳街道火井沱社区十组。该井坐南向北，钻于清光绪三十二年（1907），完钻于民国二年（1913），占地面积约400平方米。

该井仍可日产2000立方米天然气，并以38.15米的“身高”位居自贡市现有天车第二高度。

贡井区艾叶镇大码头社区4组天福井原址之上，按“修旧如旧”原则复建了一座高18.1米的四脚天车。这是国家级非遗“自贡井盐深钻汲制技艺” 保护传承史上的又一标志性事件。

位于自流井区同兴路与石缸井路交接处的小桥井，是自贡现存“资格”最老的天然气井，自贡市对其进行过几次整修，目前井口已封，周围进行了景观打造，供游人参观游览。

天车井架十分壮观，不管从采卤或者古建筑角度来说，都是盐都自贡特有的、不可多得的文物。

作为井盐文化标志性符号的天车，是千年盐都的历史见证，是历代劳动人民留给我们的珍贵遗产，是自贡历史文化名城的标志和载体，是不可替代、不可再生的文化旅游资源。

天车井架十分壮观，不管从采卤或者古建筑角度来说，都是盐都自贡特有的、不可多得的文物。时至今日，自贡地区得以保留的天车所剩不多，它们伫立在自贡土地上，默默地向世人诉说着自贡辉煌的盐业历史。

2021年，自贡市出台《加强自贡天车保护利用实施方案》。从努力营造天车保护良好社会环境、依法落实天车保护管理责任、加大天车保护资金投入、创新天车保护利用途径、加强天车维修专业人员培养等五个方面加大天车保护力度，整合相关项目资金，利用3年时间，对全市现存天车全面加固维修。