客车整备所是指对旅客列车进行检查、修理及整备的场所。主要办理旅客列车车底的取送、洗刷、清扫、技术检查、改编、修理、消毒、卧具及餐料的整备，以及备用车停留的作业等。通常设在配属有大量旅客列车车底的客车车辆段，或设在有大量旅客列车车底折返的客运站上。

1．技术整备

（1）客车车底或动车组取送（或到发）、改编、停留待发，公务车、备用车停留以及个别客车转向。

（2）客车车底或动车组技术检查、日常维修和摘车维修，防寒、防暑的整备，以及外段车辆故障处理等。

（3）办理厂、段修客车的回送及车辆技术状态和备品的交接。

（4）冬季客车暖气管道预热、排气、排水以及充电等。

2．客运整备

（1）客车车底或动车组内、外部清扫和洗刷。可结合列车运行距离、运行区段的气候条件及经过隧道的多少等因素决定车辆外皮酸洗次数，平时只用清水洗刷。

（2）客车上燃料、上水、上餐料和换卧具。在旅客列车对数不多或客运站不在特殊的城市时，此项作业也可在客运站站台上进行。

1．定位作业

客车车底送到后，除改编作业外，技术整备、客运整备及等待送往客运站等项作业都在一条整备线上进行，并尽可能平行作业。与移位方式比较，它的主要优点是调车作业少；易于组织平行作业；作业集中，管理方便，工具、人员可集中使用；车场少，占地面积少，节约投资。其缺点是各项作业都在一条整备线上进行，互相干扰；车底取送与调车作业也有干扰；除备用车停留线外，各条线都要设置相应的有关设备（如管道、排水、硬化地面、检查沟等），当需设置整备库时，有关设备增加更多；部分整备线的间距要考虑同时通行两三辆汽车或电瓶车的需要，间距要求加宽。

2．移位作业

客车车底送到后，按照作业顺序，分别在到发场进行客运整备，在整备场（库）进行技术整备。其优缺点与定位作业相反。

客车整备所的作业方式应根据整备所的布置图型、整备车底的数量、车底整备作业的干扰情况以及当地地形等情况予以选择。

1.线路

①车底到达线：办理由客运站到客车整备所的接车、车底内部的清扫和部分整备作业，以及个别车辆改编作业。

②整备线：进行车底的技术检查，不摘车修理，车电检查及部分整备作业。

③备用车停留线：供备用车（包括替换检修车、临时列车、公务车、卫生车、试验车等）停留之用。

④车底出发线：供送往客运站待发车底停留使用，也可与到达线合并设置。

⑤其他线路：如洗车机线、不良车停留线、临修线、消毒库线、机车行走线、调车线及牵出线等。

2.客车外部洗刷设备

客车外部洗刷过去都为人工进行，在大的整备所都配备了机械化洗车机。洗车时，车底以3公里/小时左右的速度进洗车机，紧靠车厢侧壁的刷子开始高速旋转，两侧有水管喷清洗液，经洗刷后再喷清水清洗。一套车底大约用10分钟时间即可完成。这种洗车机在定位作业情况下，应设在整备所入口线的前方。在移位作业时，应设在到达场与整备库的连接线上。

3.客车整备库

当冬季室外计算温度在-22°C以下时，应设客车整备库。库内线路数按整备线的50%设讹在整备库内完成客车的清扫、上水、技术检查和不摘车修等作业。库内应设置空气管道、上、下水管道、修理车间等。库的长度应能容纳整列客车车底作业。

4.消毒设备

可在露天消毒线上进行，必要时也可设消毒库。消毒线宜采用尽头线，距离其他线路不小于50米，距附近住宅的距离应符合卫生标准，应设在常年风的下风方向。是否需要设置消毒线，应经过综合分析确定，不一定都要设置。

5．车底转向设备

为了便于车底转向，当地形条件许可时，在整备作业量较大的客车整备所，可设置供车底转向的回转线或三角线。如有机务段的转向设备或枢纽内联络线可利用时，也可不设车底转向设备。

1.按定位作业方式布置的布置图

不需分设专用车场，客车车底的到发、检修、整备作业均在一个车场（到发兼整备场）的一条线路上进行。在到发兼整备场的一侧设有备用车停车场，对个别客车的摘挂作业比较方便。洗车机设在整备场的入口处，为检修车辆创造了较好的卫生条件。

2.按移位作业方式布置的布置图

客车车底的到发场与整备场纵向排列，洗车机设在到达场与整备场的连接线上，车底作业一般可按下列顺序进行：客车车底由客运站送入到达场，在到达场进行车底检查、改编和清扫，然后车底进入洗车机进行外部洗刷，再调至整备场进行库列检、车底内部擦拭及上燃料、上水、上餐料等，全部作业完成后，车底调送出发场待发，全部作业流水式进行。这种布置各项作业干扰较少，但调车作业多，整备时间较长。

客车整备所的作业方式应根据整备车底的数量、车底整备作业的干扰情况以及当地地形等情