巴西航空工业公司（EMBRAER），简称“巴航工业”，是巴西的一家航空工业公司，成立于1969年，总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机、防务飞机以及航空服务，总裁兼CEO为弗朗西斯科·戈麦斯·内托，是全球第三大商用飞机制造商。

巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和军用飞机的设计制造，以及航空服务。经过40年的不断进取与创新，公司坚持以市场为导向，以满足客户需求为宗旨，现已发展成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占世界支线飞机市场约45%市场份额。巴西航空工业公司总部位于巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，同时在巴西、中国、法国、葡萄牙、新加坡和美国设有办事机构、工业生产运作和客户服务中心。截至2010年6月30日，公司共有员工16,781人。截至目前，公司已向全球45个国家交付约6000架各类飞机。

巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145系列喷气飞机——共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 1100架基于ERJ145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万小时。E系列喷气飞机——共四款，分别为70－80座的E－170，78－88座的E－175，98－114座的E－190和108－122座的E－195，公司在全球共收到了1551架E系列喷气飞机系列飞机的定单，其中超过650架飞机在39个国家56家航空公司投入运营，累计飞行440万飞行小时。

2000年，巴西航空工业公司进入公务航空市场，是世界唯一一家提供从超轻型到超大型全系列产品的公务机制造商，产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机；此外，巴西航空工业公司还提供全方位的飞机售后服务一揽子方案，包括航材备件、飞机维护、技术支持以及培训服务等；此外，巴西航空工业公司还生产多种用途的防务飞机，其中包括：情报、侦察与监视（ISR）飞机；教练机和战斗机；以及政府官员运送飞机和军用运输机等。公司的防务飞机产品已经被全球20多个国家广泛使用。

2000年5月，巴西航空工业公司在北京设立代表处，负责中国大陆、香港和澳门特别行政区的市场推广、销售、客户支援和服务等业务。经过十年的发展，公司业已赢得包括四川航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、天津航空公司以及河南航空公司在内的多家重要客户，以及一些公务机客户。截至目前，公司在中国市场上获得确认定单105架，包括4架公务机；已交付75架飞机，包含3架公务机，其中73架飞机正式投入中国市场使用。公司占中国120座级以下商用喷气飞机市场超过60%的市场份额。2003年，巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司成立了哈尔滨安博威飞机工业有限公司，为中国航空企业生产商用喷气飞机。

2010年7月，巴西航空工业公司成立其在中国的全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司，营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等，增强了现有的客户支持能力，进一步满足既有及潜在客户的需求，同时也表明了巴西航空工业公司对高速发展的中国航空市场的长期承诺。

2018年7月，巴西航空工业公司（EMBRAER）和美国波音公司（BOEING）签署备忘录，将开展战略合作，促进双方在国际航空航天市场的发展。双方将建立生产民用客机和提供服务的合资公司，交易总价值约47.5亿美元，其中波音公司持股80%，价值约38亿美元。合资公司将包含巴西航空工业公司的全部民用飞机业务，其军用飞机和私人飞机业务仍将保持独立。波音公司表示，预计合资公司将自2020年开始盈利，合资公司的协同效应可以每年缩减开支1.5亿美元。

2022年3月7日，巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）宣布正式启动E190F和E195F客改货项目（P2F），进入航空货运市场，以满足电子商务及现代化贸易对航空货运的新要求，即快速送达和分散化运行。巴航工业将为此提供级别合适、经济性更强、灵活性更高的新货运机型。

2022年6月27日消息，巴西航空工业公司与一位匿名用户签署了10架E系列客改货（P2F）确认订单。用于改装的飞机将来自客户目前的E-Jets机队，首架货机将于2024年开始交付。

2000年5月，就在代表处成立当天，中国四川航空公司与巴西航空工业公司签定了5架ERJ145喷气飞机的购买意向书；同年9月，随着首架ERJ 145飞机交付中国四川航空公司（定单总数5架），巴西飞机正式进入了中国市场。中国四川航空公司成为ERJ145在亚洲市场上的启动用户。

2003年12月， 巴西航空工业公司与中国南方航空公司签署6架ERJ145的购机合同。

2004年6月28日，哈尔滨安博威向其启动用户中国南方航空公司交付首架ERJ145喷气飞机。

2005年3月23日，中国东方航空公司向哈尔滨安博威飞机工业有限公司定购10架ERJ145喷气飞机。同年8月，哈尔滨安博威开始向中国东方航空公司交付ERJ145喷气飞机。

2006年8月，海南航空集团向巴西航空工业公司定购了50架ERJ145喷气飞机（2009年5月调整为25架）和50架100座级的E-190喷气飞机。这是中国航空史上由单家航空公司单次定购的最大一笔飞机定单。

2007年9月，哈尔滨安博威开始海南航空旗下的天津航空（原大新华航空）交付首架ERJ145喷气飞机。

2008年5月21日，公司在巴西总部向海航集团旗下天津航空有限公司交付了其定购的首架E-190喷气飞机。这架飞机同时也是中国内地引进的第一架100座级喷气飞机。天津航空公司成为E-190机型在中国的启动用户。截至2011年11月，天津航空旗下运营39架E-190机型，成为亚洲最大的E-喷气系列飞机运营商；同年7月，深圳航空公司旗下的河南航空有限公司（原鲲鹏航空有限公司）宣布定购5架E-190喷气飞机；同年，公司向河南航空交付首架E-190飞机。

2011年1月，国银金融租赁有限公司向巴西航空工业公司定购十架E-190喷气飞机；同年4月，国银金融租赁有限公司确认增购十架E-190飞机，并签署购买另外十架E-190飞机的意向书，由国银金融租赁定购的30架E-190飞机将全部由中国南方航空公司运营。同年8月11日，首架E-190飞机交付中国南方航空公司运营；同年4月，河北航空公司确认定购十架E-190喷气飞机同时签署五架飞机购买权，预计于2011年12月交付首架飞机。至此，中国内地几家重要的航空运营商都已成为巴西航空工业公司的用户，而已在全球航空运输市场上取得成功的ERJ145和E-190喷气飞机，将会帮助中国的航空公司合理配置运力，更好地服务中国旅客。巴西航空工业公司拥有中国120座级以下商用喷气飞机市场70%的市场份额。

2024年7月22日，巴西航空工业公司（Embraer）旗下的电动飞机制造商Eve在巴西Gaviao Peixoto工厂盛大推出其电动垂直起降（eVTOL）飞行出租车全尺寸原型机。

随着中国经济的发展，公务航空文化理念悄然发生转变，公务航空市场随之兴起。 巴西航空工业公司倾其全系列公务机产品，从超轻型到超大型喷气公务机，即飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型、世袭1000超大型喷气公务机，悉心满足中国客户需求。

2004年9月，巴西航空工业公司向其在亚洲的启动用户励骏创建有限公司交付首架莱格赛600喷气公务机。

美国时间2011年10月10日，巴西航空工业公司宣布与中国民生金融租赁股份有限公司签署了13架莱格赛650喷气公务机的确认定单。首架飞机预计在同年年底交付，其余12架将在未来五年内交付完毕。

美国时间2011年10月9日，巴西航空工业公司宣布全球著名影星成龙先生即将加入该公司莱格赛650 喷气公务机大家庭，并担任巴西航空工业公司喷气公务机品牌形象大使。

2002年12月，巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司签署工业合作协议。时任国家副总理吴邦国同志指出：中巴合作生产民用支线飞机，是加快我国航空工业发展的有益尝试，同时这也是中巴友谊的新体现，意义十分重大。

2003年1月13日，根据该工业合作协议，哈尔滨安博威飞机工业有限公司挂牌成立，在国内生产ERJ145喷气飞机，巴中双方分别占注册资本的51%和49%。这是中国航空制造业首次与国外先进商用飞机制造商以合资形式进行整机合作。这一中巴两国在高科技领域的深度合作，更被中巴两国领导人誉为“南南合作的又一典范”，同时它也成为黑龙江省实施振兴东北老工业基地战略中，第一个成功的工业合作项目。

2006年，与中航工业集团开展的工业合作 “三步走战略”成功进入第二阶段，即大部件转包生产阶段。合资公司并于同年获得了AS9100B证书，成为亚洲首家通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商，同时成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS）。

2007年9月在第三届航空航天月桂奖评选过程中，巴西航空工业公司和哈尔滨飞机工业集团因在商用飞机整机制造上的成功合作，获得了年度月桂奖携手合作奖。月桂奖是目前国内航空航天行业中最具权威性和影响力的最高奖项。

截至2010年6月底，哈尔滨安博威共交付36架ERJ 145。

2000年9月首架ERJ 145飞机交付中国四川航空公司（定单总数5架）。

2004年6月28日，哈尔滨安博威向其启动用户中国南方航空公司交付首架在国内总装的ERJ145喷气飞机（定单总数为6架）。

2005年8月，哈尔滨安博威开始向中国东方航空公司交付ERJ145喷气飞机（定单总数为10架）。

2007年9月，哈尔滨安博威开始向天津航空公司交付首架ERJ145喷气飞机 （订单总数25架）。

2008年巴西航空工业公司将E190喷气飞机引进中国市场。同年分别向天津航空公司（定单总数50架）和河南航空公司（定单总数5架）交付首架E190喷气飞机。

截至2010年6月，巴西航空工业公司已向其在华公务机用户交付3架喷气公务机。

2024年8月12日，维珍澳大利亚航空宣布订购8架巴西航空工业E190-E2飞机。

2024年，巴西飞机制造商Embraer三季度飞机交付57架，同比增长33%。三季度订单积压227亿美元。

2002年3月，建立北京零备件寄售中心，为中国用户提供周到快捷的售后支援及服务。随着客户机队的壮大，2007年北京零备件寄售中心进行了大规模扩建。

2005年国内首架ERJ145全动飞行模拟机在珠海南航飞行训练中心安装并正式投入使用；2008年12月，另一架ERJ145及国内首台E190全动飞行模拟机落户海航三亚培训基地。这些模拟机的使用给客户提供了更大的便利并进一步降低了其培训成本。

2010年7月巴西航空工业公司在中国北京成立全资子公司——巴航（中国）飞机技术服务有限公司（ECA），总投资预期达1800万美元。该子公司的营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等。新公司的成立增强了现有的客户支持能力，进一步满足既有及潜在客户的需求。

当地时间2024年1月18日下午，美国美鹰航空公司一架巴西航空工业公司的ERJ-145支线客机在纽约州大罗切斯特国际机场降落时滑出跑道。