帕萨特W8于德国大众公司2002年出厂，它是第一辆由8缸发动机驱动的帕萨特车型。这款车型是大众公司驾驭未来品牌战略的又一重要砝码。大众公司一位负责北美事物的董事会成员Jens Neumann说，帕萨特W8在欧洲的上市时间是2002秋天，在美国的上市时间是2002年一季度。

帕萨特passat是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。“passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

停产

大众日前宣布，由于市场表现不佳，销量与公司预期目标差距太大，将停产帕萨特W8。大众表示，现 在只有“少量”W8在美国市场上售出，并表示将不会采取大幅降价措施清理库存。

当初，美国大众为帕萨特W8制定的销售计划是每年5000辆，但2003年累计销售仅2182辆，今 年更是业绩惨淡，使公司不得不作出停产的决定。

一位美国大众的发言人认为，W8的不佳表现主要由于价位及外观因素。这款售价在4万美元左右的豪华车却没有能区别于其他帕萨特车型的抢眼外观，“发动机不足以使W8区别于其他帕萨特，很多客户都希望有一些在外观上更好区分W8的东西。”这位发言人表示。

就其发动机来说，这款帕萨特配备的是与众不同的W8发动机。传统的8缸发动机都是V型汽缸排列，但是W8发动机则是以两台V4发动机并列（“W”的由来也就在于此——“V+V=W”），纵向长度仅相当于V6发动机，比传统的V8发动机更节省空间。这款新型的发动机给W8带来了强大的动力性能，这也就是W8上市时的最大卖点。但是，“内秀”并不能带来销量，仅仅面向少量追求性能的“发烧级”车友的结果就是不被大多数消费者认可。据了解，大众不准备将W8发动机用于明 年推出的经过重新设计的帕萨特车型，对于W8发动机的前途并没有发表评论。W8很可能从此在市场上销声匿迹，这不能不说是一种遗憾。