帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

驾驭·新格局

第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）

1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年）

1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3（1988年~1995年）

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。

帕萨特B4（1995年~1996年）

1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5（1996年~2005年）

帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5轴距加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次改型称为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。如今上海大众新车PASSAT新领域，其长宽高轴距分别为（mm）：4765X1765X1470 2803

帕萨特B6（2005年~2011年）　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，采用PQ46的最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特B6海外正式上市。

帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。 国产版采用1.8TSI，2.0TSI发动机。

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内，并加长了100mm。引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。在外观上，的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。

在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6发动机都是可以选择的版本。都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。

自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。

大众NMS（2011年）

大众新一代中型车NMS在巴黎车展首发，正式上市将在2011年，有美版和欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。同时，老款帕萨特B6将停产。除此之外，还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿用现款车型部分设计，以降低制造成本，例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位，新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。

在动力方面，国产后帕萨特NMS（新帕萨特），将有1.4-3.0L排量的多款汽油发动机可选，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量发动机3.2L V6，可能会在将来从帕萨特车型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6发动机。而混合动力以及全电动版本会在2015年左右问世。

帕萨特CC

帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新车已经能满足欧VI的排放标准。

帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0 TDI柴油发动机、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油发动机三种不同的选择，本次我们试驾的车款则是2.0 TDI柴油涡轮增压发动机，这具发动机的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的动力输出用以推动帕萨特CC 1491公斤的车身来说相当轻松，0～100km/h加速仅需8.6秒，极速也有224km/h的实力，实际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上满载四人与装满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足。

此外，帕萨特在国外亦有旅行版。

帕萨特R36

全新大众帕萨特R36于2008广州车展亮相，年底上市。帕萨特R36登录中国市场后，将成为继宝来R后的又一名运动干将。

从整体外型上看，全新帕萨特R36依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新帕萨特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使全新帕萨特R36更具动感。

帕萨特领驭（2005年~2009年）

作为上海大众的全新旗舰车型，领驭从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是上海大众敢于向皇冠挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。帕萨特的2.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样，深受用户推崇，这次领驭不仅原样保留，在面子上也做足了功夫，而将中高档用户群体以两种车型划分，则不能不说是借鉴了天籁的经验。

帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

帕萨特新领驭（2009年~2011年）

2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版新帕萨特·领驭正式上市，并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足20万元（19.99万至36.38万元）的国内售价。新领驭外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。

帕萨特B8

大众帕萨特B8于2014年的秋天正式登场，这样一来，现款帕萨特B7的生命周期只有短短的4年时间，之所以被迅速替代，原因就是帕萨特B7的更新并不彻底而且大众决心要把采用模块化设计的MQB平台推广到更多的车型。该媒体公布了帕萨特B8的三厢车和旅行版车型的效果图片，从前脸的设计风格来看，新车明显展现出先前发表的大众Cross Coupe TDI Concept概念车的设计元素，呈现出来的是简洁而且现代的美感。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气隔栅连为一体，进气隔栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效果。

2014款新

上海大众2014款新帕萨特正式上市，新车外观和内饰上都有所提升，高科技配置更加丰富。该车在原有车型基础上新增了1.8TDSG尊雅版、1.8T DSG尊荣导航版、1.8T DSG御尊导航版、2.0T DSG御尊导航版四款车型，原有配置车型的价格不变，售价在18.38万元至32.28万元之间。

2015款新

2015年8月，上海大众2015款帕萨特正式上市，新车主要在配置方面有所提升，根据排量和配置的不同，共推出了13款车型，售价区间为18.38万-32.28万元。2015款帕萨特搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L自然吸气发动机共四种动力。

2017款新

2017年2月，2017款帕萨特正式上市，新车售价区间为18.99-30.39万元。此外，新款帕萨特取消了280TSI手动尊雅版以及3.0升V6旗舰版车型，并将新车配置小幅度升级。

2019款新

2018年10月31日，上汽大众全新一代帕萨特在昆明正式上市，售价区间为18.99万-28.89万。新车基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载1.4T和2.0T发动机。

2021款新

在2021粤港澳车展上，上汽大众新款帕萨特迎来了正式亮相。新车为中期改款车型，其外观上有着不小的改动，较现款更显时尚运动。此外，新车将于下半年上市。

新帕萨特

2021年8月26日，新帕萨特家族正式上市，共推出10款车型，官方指导售价区间为17.99-25.09万元。新车最大的亮点莫过于上汽大众首次在一款车上启用不同的前脸造型，以满足消费者个性化的需求。

帕萨特2023款

2022年9月，新款大众帕萨特上市：18.19万起。2022年9月，上汽大众帕萨特2023款上市，新增280TSI星空精英版。

帕萨特2024款

2023年10月23日，上汽大众帕萨特2024款升级上市，建议零售价181,900元-243,300元。新车调整了配置条线与价格，新增380TSI精英版，搭载2.0T高功率发动机最大可达220匹马力，同时新增星夜蓝车色，并将星空版前脸拓展至 380TSI全系车型，进一步满足年轻化需求。

帕萨特出众款车型加入其“夏日风暴限时钜惠”活动，该车型限时售价15.99万元起。

帕萨特Pro

2024年8月30日，2024成都车展期间，上汽大众全新一代帕萨特Pro正式首发亮相，将于9月10日上市。9月4日消息，上汽大众发布了全新帕萨特Pro“黑武士”运动套件车型的官图，主要针对外观进行黑化处理。

帕萨特2025出众款

2024年9月10日，上汽大众帕萨特2025出众款携手帕萨特 Pro，组成帕萨特380TSI家族正式上市，限时一口价15.99-22.39万元。帕萨特2025出众款在设计、奢享、智能和品质上都有所提升，成为了中高级轿车市场的焦点。此外，上汽大众还为购买帕萨特2025出众款的首任非营运车车主提供了动力总成终身质保的服务。

设计方面‌，帕萨特2025出众款采用了全新的双前脸设计，提供了原汁原味的先锋版前脸和星空版前脸，展现了沉稳大气与现代科技感的完美结合。

配置方面‌，该车型配备了IQ. Drive 智驾管家，包括ACC高级自适应定速巡航、IQ. 360全景+PLA自动泊车辅助系统、IQ. Light 灵眸矩阵等智能驾驶辅助系统，提升了驾驶的安全性和便利性。

舒适性方面‌，帕萨特2025出众款提供了全景天窗、座椅加热通风功能、10色氛围灯等，营造了舒适的驾乘环境。

动力方面‌，搭载了EA888涡轮增压发动机与DSG七速湿式双离合变速箱，提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。

帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。

外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。此外，为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。

新帕萨特作为一台中期改款车型，新车在设计层面做出了一些比较明显的调整，比如，新车的前格栅内部分别提供横幅式以及点阵式两种不同风格的中网。此外，新车配备了一款造型凌厉的头灯组，与前格栅保持密切联系，使前脸更具整体感。

全新一代帕萨特具备无线充电功能配有带Clean Air功能3区域自动空调、丹麦Dynaudio音响系统、FPK数字液晶仪表、9.2英寸导航屏幕等。

在智能装备方面，新帕萨特作为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，用一声“你好，大众”，就能开启一段旅程，语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作都可以实现。

动力方面，全新一代帕萨特主力车型搭载：

EA211 1.4TSI涡轮增压发动机，额定功率达到110kW/5,000±200rpm，最大扭矩250N m /（1,750-3,000）±200rpm。

第三代EA888卓效版2.0TSI发动机，额定功率达到137kW/4,100 - 6,000 rpm，最大扭矩320N m /1,500-4,000rpm。

第三代EA888高功版2.0TSI发动机，额定功率达到162kW/4500-6250rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。

动力方面，新帕萨特燃油版车型将继续搭载1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。此外，新车还将配推出配备1.4T插电混动系统的车型，传动系统将会匹配6挡双离合变速箱。

安全方面，全新一代帕萨特采用全新开发的车身结构，超高强度钢比例达到84%。搭配有HUD平视显示系统、RTA驶出车位辅助系统、Area View全景影像系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、路面清晰度—DLA动态光型辅助系统、带走停功能的ACC 自适应巡航系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、带行人识别功能的Front assist前方保护系统&Pre-Crash预防式乘员保护系统等，新车并具备BSD盲区监测、智能疲劳检测功能。

2019年12月12日，上汽大众新款帕萨特PHEV正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39-25.39万元，较2019款，新增加了国Ⅵ车型。

2022年9月，上汽大众帕萨特插电混动2023款上市，新车共推出两款车型：2023款430PHEV混动精英版和2023款430PHEV混动豪华版，建议零售价23.31万～24.21万元。

帕萨特PHEV与燃油版在外观大体上一致，但是多了一些PHEV专属身份标识，比如专属车身徽标，车身侧面上，两侧前翼子板上增加了PHEV侧标。同时该车型采用了PHEV专属低风阻轮毂（17吋空气动力学铝合金专属轮毂），专属迎宾踏步饰条也能够彰显混动车型身份等。内饰均保持不变，在车身颜色方面，国Ⅵ版车型提供香槟金、玄武黑、雅致白、珠光银四种，而国Ⅴ版在此基础上还增加了珊瑚红和晶钻灰可选。

帕萨特PHEV2023款采用1.4T发动机+单电动机组成的动力系统，综合功率155千瓦，综合扭矩400牛米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。该车配备的三元锂电池组容量为13千瓦时，纯电续航里程为63公里。

新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国V版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

新款帕萨特PHEV采用32处热成型钢材、79%高强度钢制轻量化车身给你坚固的外在保护，以最新2018C-NCAP5星碰撞要求为基准，整车安全性全面提升。采用先进激光焊接、空腔注蜡技术，整车拥有12年防腐的超高耐久性。电池系统配备智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑。免费提供专属充电墙盒及基础安装服务，三电系统享8年12万公里专业质保。

邂逅，独特双面魅力

星空式格栅和点阵式精工格栅双前脸选择，全天候矩阵式LED大灯，贯穿一体式LED尾灯，尊迎礼宾光影地毯灯，电动行李厢盖。

尊享，多维感官空间

哈曼卡顿高级音响系统，后排包裹式航空睡眠头枕，后排侧手动遮阳帘，10色环境氛围灯。

预见，驾驶科技时代

全旅程智能驾驶辅助系统，车道保持系统，高级自适应定速巡航系统，智能泊车辅助系统。

净效动力

EA211 1.4TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机、第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机、第三代EA888系列高功版2.0TSI发动机、插电式混合动力PHEV。

“●”表示有此装备，“-”表示无此装备，“○”表示选装装备

*主要接触面为真皮材质，部分为合成皮

2024年2月1日，上汽大众发布1月销量数据显示，帕萨特家族以27777辆的销量成为1月中高级轿车销量榜单中的第一。