广安门站（Guang'anmen Railway Station），位于中国北京市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，始建于清光绪三十一年（1905年）。

1905年，京张铁路开工，沿途设柳村站、广安门站、西直门站、南口站至原张家口站，由于地处广安门城楼西侧，故而得名。直到丰台站至南口站段竣工通车，广安门站开始办理旅客和货物运输。

1906年至1948年，广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动，人们称装卸工为脚力，脚行。

建国后，广安门站停办客运业务。1949年至1957年的解放初期，由于国民经济正在逐步恢复调整，广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主。此外，还会运一些河北保定一带的粪干，供农民种地用。直到改革开放以后，物质逐渐丰富，广安门站成为京城市民的生活储备库。

1958年，大跃进期间，那时流行“自力更生，艰苦奋斗”，“以站为家，以站为荣”。广安门站也大搞技术革命。职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具。并提出“零担车子化”，“散件滑溜化”，“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具，还编了顺口溜赞扬小推车：小推车真是好，又省裤子又省袄。

1968年，广安门经手帕口至西直门火车站的一段铁路被拆除，西直门火车站成为京包铁路始发终到客站，但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站（原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南）的联络线，这段联络线后来成为京九线的一部分。京张线柳村——广安门段后来成为柳广联络线，客运运价里程表中称“丰广线”，是丰沙线列车接入北京西站的联络线。

2009年10月25日，停止办理货运业务，只办理列车接发业务。

广安门站离北京西站3.5公里，离红磡站2399公里（京九线）；离丰台站7公里（柳村五线）；离北京南站6公里（柳村六线），周口到北京西的K401/402次列车车底外放至该站。深圳东到包头的Z182次在该站换挂机车，包头到青岛的Z352次在该站换挂机车。