芳白城际铁路，全称芳村至白云机场城际铁路，又名广州地铁22号线北延段。

8月5日，中华人民共和国国家发展与改革委员会批复《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复（发改基础[2020]1238号）》，其中包括广州地铁22号线北延段纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

7月13日，广州地铁挂出广州东至花都天贵城际(18号线北延段)、芳村至白云机场城际(22号线北延段)第三次环评公告。

1月，芳白城际铁路土建工程累计完成5%。白云站配线段一期、白云城市中心至方石区间（以下简称“白方区间”）盾构井顺利完成地下连续墙施工，为基坑开挖施工提供了条件。

截至2023年5月，广州地铁22号线北延段（芳白城际）项目土建工程累计完成8%。10座车站中，1座已封顶，6座进行土建施工，其余3座进行前期准备；10个区间中，2个进行土建施工，其余8个开展施工前准备工作。与2023年年1月相比，土建进度增加3个百分点，新增1个车站封顶，1座车站由前期准备转为土建施工。与2023年1月相比，土建进度增加3个百分点，新增1个车站封顶，1座车站由前期准备转为土建施工。12月，芳村至白云机场城际铁路空港车辆段出入段线盾构区间IV线盾构“中建芳白6号”顺利始发，标志着空港车辆段出入段线正式迈入盾构施工阶段。截至2023年12月，芳白城际（芳村至白云机场北）土建工程累计完成15%。10座车站中，1座已封顶，8座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；10个区间中，6个进行土建施工，其余4个进行施工前准备。

7月，“中建芳白13号”盾构机刀盘顺利启动，开启芳白城际广白盾构井至白云站区间左线的掘进任务，这也是该区间首台始发的盾构。8月，广州地铁芳白城际六工区方石站南区主体结构封顶。8月，芳白城际铁路白云配线至夏茅区间盾构井底板结构顺利完工。截至2024年8月，芳白城际（芳村—白云机场北）土建工程累计完成28%。10座车站中，1座已封顶、9座进行土建施工；10个区间中，7个进行土建施工，其余3个开展施工前准备工作；出入段线Ⅱ线、Ⅲ线、Ⅳ线进行土建施工。10月，芳村至白云机场城际铁路方石至人和区间左线盾构历时185天顺利贯通，成为全线首个贯通的盾构区间。10月15日，芳白城际项目顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。

十八号线北延线与二十二号线北延线共同组成广州市中心南北向高速、快速双通道，上接铁网，在湾区内形成高速、快速双通道；下连市网，衔接沿线城市轨道交通线网，实现城际的公交化运营。（澎拜新闻 评）

项目建成后将与地铁22号线贯通运营，并在方石站、白云城市中心站与广花城际互通，实现与广花城际、地铁18号线的跨线运营，形成广州都市圈重要的南北向交通廊道。项目具备以下功能：一是串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼，实现枢纽间互联互通；二是实现空港经济区、白云城市中心、白云湖数字科技城、白云枢纽片区等与广州主城区的快速联系；三是实现广州市中心与白云机场30分钟、南沙与白云机场45分钟通达。（广州日报 评）

芳村至白云机场城际是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。项目建成后，将成为广州都市圈重要的南北向骨干轨道快线。