开元大道西起洛阳西南绕城高速公路，东至
伊滨区汉魏大道，自西向东与园西大道、孙辛路、瀛洲路、学府街、
王城大道、金城寨街、厚载门街、定鼎门街、
龙门大道、李南路等交叉，连接
洛龙科技园与洛南新区中心区，是东西方向贯通新区的城市交通大动脉。
开元大道作为
洛阳市第二批“两创”工作重点建设项目，该路西起孙辛路，东至
焦枝铁路，总长11.7公里。2002年实施第一期工程西起规划中的赢州路，东至
焦枝铁路，建设长度为8.5公里，道路规划红线分为95米和65米两种。道路结构采用
沥青混凝土路面，人行道铺设彩砖。道路两侧17米为绿化带，每侧将建成以4排梧桐、国槐为主，花草相间的绿化风景带，使其成为
洛阳市一条绿化独特的景观大道。
该路原来称
关林大道，2004年
洛阳新区中心区道路集中命名，将此条道路命名为“开元大道”，开元是唐玄宗的一个年号，在开元年间，唐朝在
唐玄宗的治理下达到了盛世，史称
开元盛世，开元盛世期间唐玄宗常年在洛阳理政，故名。同时开元一词也寓意洛阳新区“继往开来，创新纪元”
2007年4月8日，开元大道西延长线建成通车。开元大道西延长线建设工程由市建委组织实施，是东西方向贯通新区的城市交通大动脉。它西起西南绕城高速公路，东至
洛阳德生纺织科技公司门前（经一路）与开元大道相接，横穿洛龙工业园区，全长2.58公里。
道路红线宽度分95米（城市区）、40米(城市区外) 两种，其中
洛龙科技园区段
规划红线95米，横断面布置形式为24米（机动车道）+2×6米(机动车道、非机动车道隔离带) +2×6.5米(非机动车道)+ 2×6米(人行道) +2×17米(基础绿化带)；元西大道以西段规划红线40米，横断面布置形式为：2×11米(机动车道)+1米（中间隔离带）+2×8.5米(基础绿化带)，均为
沥青路面。机动车道分双向六车道，两侧建有
非机动车道和人行道，其间的绿化带较宽。该工程投资约3960万元，从当年年初开工到建成通车，仅用了几个月时间。开元大道西延长线跨
洛龙区、宜阳县两地，全长2.58公里，开元大道西延长线宽阔、平整，黑色的柏油路面泛着亮光。该路交通标志牌显示：全路最高限速每小时70公里，禁止掉头，禁止停车。
2007年05月28日，经过建设者们近10个月的紧张施工，开元大道东延长线工程正式竣工通车，这标志着东西方向贯通新区的城市交通大动脉——开元大道全线通车。开元大道东延长线工程起于新区开元大道东端，向东上跨焦柳铁路，止于
二广高速公路，全长3．3公里。工程全线设有上跨铁路分离式立交桥和高速公路互通立交桥各一座，收费站1处，项目总投资1．5亿元，道路设计行车最高速度为每小时80公里。该工程于2006年8月10日开工建设。为确保工程按期通车，市公路局项目部和河南力大建设公司、中铁十五局集团公司等施工单位多方筹措资金，吃住在建设工地，保证了工程各项建设顺利推进。开元大道东延长线的终点是二广高速互通立交桥，通过立交桥，车辆可以驶上二广、连霍、南洛、郑少洛等高速公路。“从二广高速
洛阳关林站下车，到新区市政府行车时间不到10分钟，比往常能节约时间半个小时。”工作人员告诉记者，开元大道东延长线打开了新区东出口，下一步这条道路还将和
偃师到洛宁的快速通道相连，从而有效缩短从
偃师到洛宁的行车时间。
2011年3月下旬开元大道东段改扩建工程竣工通车，该工程西起焦柳铁路开元大道桥，东至二广高速关林站与
洛偃快速通道交会处，道路全长3113米，
规划红线宽95米。此次道路扩建是在现有双向6车道基础上，在快车道两侧分别设7米宽的
绿化隔离带、7.5米宽的非机动车道、6米宽的人行道和15米宽的景观绿化带，同时增加道路配套设施。改造后，该路段将从普通公路升级为重要市政道路，成为出入
洛阳新区的一条亮丽的
迎宾大道。