德阳—都江堰高速公路（Deyang-Dujiangyan Expressway），简称“德都高速”，是中国四川省境内连接德阳市旌阳区和成都市都江堰市的高速公路，为中国国家高速公路网中首都放射线北京—昆明高速公路（国家高速G5）的联络线之一，也是四川省高速公路网的组成部分之一。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030年）》，其中北京—昆明高速公路（国家高速G5）的第一条联络线命名为“德阳—都江堰高速公路”，编号为“国家高速G0511”。

2015年5月18日，四川省人民政府办公厅发布《关于建设G0511线德阳至都江堰段有关事宜的复函》，同意德阳—都江堰高速公路采取BOT方式进行建设。

2017年2月6日，原四川省环境保护厅批复《德阳至都江堰高速公路环境影响报告书》；5月16日，德阳—都江堰高速公路开工建设；5月21日，中华人民共和国交通运输部公路局完成德阳—都江堰高速公路初步设计现场调研。

2019年12月12日，德阳—都江堰高速公路水稳试验段开始摊铺施工。

2021年5月18日，G108跨线特大桥成功跨越宝成铁路；12月10日，德阳—都江堰高速公路通车运营。

2022年8月12日，四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会批复《关于G0511线德阳至都江堰段高速公路收取车辆通行费的请示》，同意德阳—都江堰高速公路收取车辆通行费；8月19日，德阳—都江堰高速公路联网收取车辆通行费。

2023年4月14日，葛仙山收费站投用运营；5月19日，丹景山互通通车运营。

德阳—都江堰高速公路东起于中国四川省德阳市旌阳区黄许镇德阳北枢纽，途经德阳市绵竹市、什邡市和成都市彭州市，西止于成都市都江堰市玉堂街道玉堂南枢纽。

截至2023年5月，德阳—都江堰高速公路沿线主要途经场所为：

截至2023年5月，德阳—都江堰高速公路沿线互通为：

截至2021年12月，德阳—都江堰高速公路线路参数如下：

截至2021年12月，德阳—都江堰高速公路沿线服务区如下：

德阳—都江堰高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

德阳—都江堰高速公路管理中心利用成都都市圈环线高速公路德阳—简阳段管理中心（设在德阳市中江县）；另一处监控分中心设在德阳市什邡市；养护中心设置两处，分别与师古、孝感东收费站合建。

截至2022年8月，德阳—都江堰高速公路收费标准如下：

截至2019年11月，在四川省高速公路使用ETC可享受通行费9.5折优惠，其中包括德阳—都江堰高速公路。

2019年，四川省高速公路实现通行费移动支付全覆盖，其中包括德阳—都江堰高速公路。

小石河特大桥全长1442米，全桥49跨，8跨位于小石河内。该桥施工工艺集高、难、险、新为一体。小石河特大桥也是四川省内首个采用新型防磨蚀措施的大桥，有效保护了桥墩不被河道水流或漂浮物磨蚀。

德阳—都江堰高速公路设计上，在遵循成都经济区环线高速公路整体景观风貌的前提下，坚持功能优先、以“得天独厚，问道成都”为景观设计主题，对所经行政区划（什邡、彭州、都江堰）自然及人文特色进行元素提炼，并转化为独有的景观形式，展现沿线路域景观的生态、自然、和谐、美观。

德阳—都江堰高速公路是四川成都都市圈环线高速公路重要的一环，其建成通车将进一步完善当地高速公路网，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴，促进共同富裕。 （《光明日报》 评）

德阳—都江堰高速公路的建成通车意味着成都“三绕”全线画成一个“圈”，串联起沿线14个区（市）县，标志着全长437千米的成都经济区环线高速公路，全线建成通车。它的建成通车助推了成德眉资同城化与成渝双城经济圈的发展，加速了四川省委省政府提出的“一干多支五区”建设进程，对成都都市圈“三绕十七射”高速路网的规划建设具有重要意义。（中铁十五局集团有限公司 评）

德阳—都江堰高速公路对完善国家和四川省高速公路网，强化天府新区辐射带动作用，加快城市群发展等具有重要意义。（《德阳日报》 评）