错觉是一种心理现象。在特定条件下产生的对客观事物的歪曲知觉。在驾驶中，出现错觉，将会导致一系列严重问题---交通事故。

由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种错觉。

这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。

主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。

一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。

在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。

在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。

驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。

使驾驶员在行车中，因错误地判断障碍物的动态，而出现不应有的对策，最后直至事故的发生。

乘百年山顶缆车上香港太平山顶时往窗外看，总觉得高楼大厦严重倾斜；香港大学心理学系首次破解大厦倾斜属强烈错觉，因缆车窗框的“倾斜”，人体视觉参照这“倾斜”而引起，夜间错觉比白天更明显。研究又发现，在车厢内站立的错觉反比坐着较小。研究员估计，全球仅有香港的山顶缆车能体验这种错觉。

研究者解释，视觉讯号会令向山上行的缆车窗框出现“倾斜”，人体便参照窗框的视觉点使眼见的高楼大厦犹如倾斜。当晚间窗外景物黑暗，车厢内灯光充足令窗框线条更明显，大厦倾斜的错觉更强烈。

研究又发现若在车厢站立，脚踝的重力传感器可判断身体倾斜方向，故较坐着的错觉较小；后背及臀部皮肤上触觉器亦会受压力而判断身体倾斜方向，所以若在脚底、座椅及背部同时放坐垫，恢复垂直坐姿，错觉亦会减少。心理学家将进一步研究脑部整合感官所受压力的过程，以及亮度与角度如何产生错觉。