扳道房：扳道员工作和休息的地方。

在营业线扩建、改建或增建复线工程中，为配合站场和自动闭塞等设备，常需要建造 一些扳道房等零小房屋。特别是在沿线小站，常常只是为了这样一个小小的单项工程，配备一整套材料设备和劳力，工程预算额很小 ，而管理费、材料消耗率很大。为了解决这个问题，探索使小房屋工程构件定型在工厂预制。为此，编制了装配式扳道房设计图，下面对10平米建筑面积的装配式扳道房，作一简单介绍。

扳道房净高 2.4 米，墙板分为 6 块，采用预制钢筋混凝土空心板，板厚180毫米，圆孔直径153毫米。门、窗洞 孔周边为实体，按中心受压构件计算。在门洞底室内地坪线以下用一拉杆连接，使在运输吊装条件下受力良好。吊环钢筋要与主筋连接在一起绑扎或焊接。

屋面板分为两块， 里间( 较大 )的一块长宽比为1：1 ，按四边简支双向受力考虑。屋面板均用多孔大板。窗台板用 40 毫米厚预制混凝土板。

墙板用200级混凝土、3号钢筋，柔用木模或钢模，用质量好的隔离剂，平放捣制。浇制时注意预设木砖，以便安装木门窗。

浇制完成达到运输强度后，用轨道车运至工地，运输时按受力方向及位置固定，避免损坏。

在沿线小站、道口增设砖混结构扳道房、看守房等建筑中，存在着场地狭小、运料困难、湿作业多、工种复 杂、进度迟缓、质量不高等问题。为了解决上述问题，加快建设速度，降低工程造价，保证运输需要，初步设计并试制成功了浮石混凝土大板装配式扳道房，使铁路零小建筑向工厂化生产、装配化施工的方向迈进了一步。

在拼装式扳道房设计中，考虑了构件预制、平放运输、现场拼装等因素，同时也考虑了使用中的保温、防震、冻涨等要求，在设计中作了如下几点安排。

(一 ) 结构及墙板等构件的确定：构件全部为预制，转角接缝处均用混凝土砂浆灌注连接；整个扳道房由板式 基础两块、墙板四块、柱子二根、梁三根及相应圆孔空心屋面板组成。

(二) 墙板材料：考虑墙板性能要求和运输、安装条件， 本着就地取材的原则，经过调查、 试验，确定使用火山熔岩浮石作为粗骨料，以粉煤灰作为部分细骨料制作浮石混凝土，设计强度为150级。这种混凝土具有容重轻、 隔热隔声好、耐酸等优点。

(三 ) 墙板的厚度：根据试验测定，浮石混凝土的容重为1600公斤 / 米3 ， 较一般砖砌体轻，比普通混凝土约轻 1 / 3。其保温性能也较相同厚度的砖砌体和普通混凝土为好。所以初步确定板厚为 24 厘米。

( 四 ) 墙板连接和抗震：墙板为150级浮石钢筋混凝土；柱、过梁、底板及花格为200水级普通钢筋混凝土 ； 墙板、柱子均抽直径140毫米圆孔，墙板转角接缝上下端均设有2根直径8毫米插筋与墙板伸出的钢筋扎结在一起 ；底板四角吊勾位置对正柱子圆孔和节点接缝，墙板上端预埋屋面板缝插筋，屋面板预埋II型勾筋；不用焊接，节点接缝和柱底部均用200级细石混凝土灌注构成整体。

(五 ) 运输及安装：构件中最大重量为底板( 大的 )，重约2.2吨。施工中配备一台汽车吊和相应解放(或黄河牌 )卡车即可。考虑墙板在脱模、起吊、运输过程中受力情况，通过计算做了适当配筋，选择距板端0.5 米处设支点。

这次试制限于设备条件，完全是土法施工。预制墙板时利用混凝土地面作底模，木边模，采用插入式和平板振捣器进行捣固，复盖蒸气养生。现仅介绍 配合比和安装情况。

(一 ) 配合比情况：选用浮石粒径为 O ~4 0 毫米， 配合比为水泥：砂：浮石：粉煤灰为1 ：1.4 ：1.7 ： 0.398 ， 水灰比为 0.658 ， 每立方米掺用 MF 外加剂 0.5% ， 磷酸三丁脂 0.004 % ，三乙醇胺 0.03% (均按水的重量百 分比计 )。

( 二 ) 安装情况：设计要求基底二 步灰土，因在冬季施工，改为四周平放青砖，中间填砂找平。汽车吊吊装第一 块墙板就位后用方木顶住，其它三块用自制简易钢卡具固定就位。考虑节点处灌浆后可能产生位移，在墙板四周用 直径22 毫米麻绳围扎住。这样，节点灌浆后即可上屋面板，保证工作顺利进行。

扳道房、道口房在铁路房屋中，虽为筒易另小建筑。但修建的数量却最多。(单位以栋计）， 且设计上惯用标准化，图纸重服使用率也就最高。(达100% ) 。

据稠查，已建成的沿线扳道房及道口房，绝大多数都自行搭接炉灶房、棚子等简陋的临时附易建筑。形式与内容都显得有些零乱。

结合清查图纸，提高设计质量，进行了调查研究。 扳道房、道口房值勤人员皆为三班或两班制，工作要求严守岗位，同时大多地处空旷孤立，与其它建筑设施很难共用。因此生活上的吃喝等问题必需就地解决，· 而现有设计图纸都是一简房，冬季生炉取暖热饭烧水尚可，而夏季则不便、室小闷热 ，而具体工作又在室外，因此屋外架小棚即可遮蔽风雨小憩、又便於了望有利工作。

针对以上几点，在旧设计基础上加以充实提高； 提出改进方案。由于时间短促、资料不全和限于设计水平， 本方案可能还存在着许多缺点。