斯托菲尔·范多恩，1992年3月26日出生于比利时科特赖克（Kortrijk），比利时F1车手，2014年以测试车手的身份加盟迈凯轮车队，2017年正式成为迈凯轮-本田车队的车手。2018/2019赛季，代表HWA车队参加FE（国际汽联电动方程式锦标赛）。

卡丁车

1992年3月26日出生于比利时的范多恩在他6岁时就开始接触卡丁车这项运动，并在十年后的赢得了比利时KF2锦标冠军。2009年，范多恩赢得了世界卡丁车锦标赛KF2级别的亚军。

雷诺方程式

2010年，范多恩转至单坐赛车，开始参加法国F4方程式1600cc组别的赛事。范多恩首次参赛就赢得了F4方程式系列赛的年度冠军，在那个赛季，范多恩6次获得分站冠军，3次登上领奖台。

2011年，范多恩继续晋升，加盟了Kurt Mollekens的KTR车队，成为了一名欧洲雷诺方程式2.0组别的车手。在那个赛季，范多恩五次完赛，并在匈牙利的亨格罗林赛道登上了领奖台，还另外获得了8个积分。同时，范多恩还参加了雷诺方程式2.0北欧赛区的比赛，在那个系列赛中，范多恩8次登上领奖台，最终以总积分榜第三名完赛。

2012年，范多恩继续参加雷诺方程式2.0组别的比赛。不过从KTR车队转投至了约瑟夫·考夫曼车队（Josef Kaufmann Racing）。在那个赛季，范多恩和红牛青训车队的丹尼尔·科维亚特（Daniil Kvyat）两人分庭抗礼，展开了激烈的争斗。在赛季的所有14场比赛中，两个人相加包办了其中的11个分站冠军，两个人的积分优势竟然甩开第三名超过100分之多。其中，范多恩赢得了4次分站冠军，6次登上领奖台。最终，范多恩笑到了最后，夺得了该赛季雷诺方程式2.0组别的年度总冠军。同时，范多恩依旧选择参加了雷诺方程式2.0北欧赛区的部分比赛，在参加的7场比赛中范多恩赢下了其中的5场。

2013年，范多恩晋升至雷诺方程式3.5组别。他取代了2012年冠军罗宾·弗里琴斯（Robin Frijns）在Fortec车队的席位。在那个赛季，范多恩四夺分站冠军，10次登上领奖台，在总积分榜上仅次于迈凯轮青年队车手凯文·马格努森（Kevin Magnussen）之后，排名第二。

GP2系列赛

2014年1月，范多恩加盟了GP2方程式的ART车队。在揭幕战巴林站的比赛中，范多恩的GP2处子秀就惊艳全场，他以分站冠军的身份完成了比赛。在该赛季，范多恩还在亨格罗林赛道、蒙扎赛道和亚斯码头赛道称雄。最终，以新秀身份出赛的范多恩在年度积分榜上仅次于乔利安·帕尔默（Jolyon Palmer），排名总积分榜第二位。

2015赛季，范多恩继续效力ART车队，并被公认为是当赛季GP2年度总冠军的有力争夺者。这赛季，范多恩的队友是来自日本F3方程式的冠军车手松下信治（Nobuharu Matsushita）。在2015赛季，范多恩5次问鼎分站冠军，12次登上领奖台，4次夺得杆位。终于如愿以偿，在索契赛道的分站赛上捧得了2015年GP2方程式的年度总冠军。该赛季，范多恩在车手总积分榜上以108分的绝对优势领先亚历山大·罗西（Alexander Rossi）夺冠。

超级方程式

2016年2月12日，范多恩宣布代表Dandelion Racing车队参加超级方程式的赛事。在这个赛季里，驾驶本田赛车的范多恩四次完赛，2次夺得分站冠军，1次夺得杆位。

F1生涯

2013年2月，范多恩加入了迈凯轮青年车手训练营。2014年1月，范多恩成为了迈凯轮车队的第三车手。同时，为了积累比赛经验，范多恩还参加了GP2方程式的赛事。

迈凯轮（2016-今）

2016年3月31日，由于迈凯轮车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在2016年F1澳大利亚大奖赛上遭遇了严重的事故，赛后其被鉴定身体状态不适宜参加之后的巴林站比赛。范多恩便迎来了自己在F1车坛的处子秀。在2016年F1巴林大奖赛上，范多恩在排位赛中以第12位完赛，力压队友简森·巴顿（Jenson Button）。而在正赛中，范多恩更是势不可挡，以第10名完赛，帮助迈凯轮车队带回1个宝贵的积分。他也是既在2007年美国大奖赛夺得积分的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）之后，又一位首次出战F1便夺得积分的车手。

2016年F1意大利大奖赛赛前，迈凯轮车队官方宣布，英国车手简森·巴顿（Jenson Button）不再于2017年继续担任迈凯轮车队的正式车手。范多恩成为了费尔南多·阿隆索在2017赛季迈凯轮车队的新搭档。

FE电动方程式

2019年3月10日，2019年FE电动方程式中国香港站排位赛，范多恩拿到个人职业生涯首个FE杆位。

2022年4月30日，2022年FE电动方程式摩纳哥站正式比赛结束，梅赛德斯车队范多恩夺冠，并以81分跃居积分榜领先位置。2022年FE电动方程式纽约站(R12)正赛，梅赛德斯车队范多恩拿下亚军。8月14日，2022年FE电动方程式首尔站，第16回合正赛，范多恩获得比赛亚军，成功加冕FE电动方程式第八赛季世界冠军。11月1日，阿斯顿马丁F1车队宣布，范多恩在2023赛季担任其储备车手与测试车手。

2023年1月15日，2023赛季FE电动方程式揭幕战墨西哥城站正式比赛结束，范多恩排名第十位。 2月，斯托菲尔·范多恩获得2023FE电动方程式海得拉巴站第八名。

2010年F4方程式1600cc组别年度冠军

2011年雷诺方程式2.0组别北欧赛区季军

2012年雷诺方程式2.0组别年度总冠军

2013年雷诺方程式3.5组别年度亚军

2014年GP2方程式年度亚军

2015年GP2方程式年度冠军

（截止至2017年4月6日）

年度成绩

赛季成绩

（数据截止：2017年11月29日）

ART车队领队Vasseur称，如果范多恩无法在F1获得一个车手席位，那将是一件无法令人接受的事情：“从他获得的积分数量看，他是GP2史上最出色的车手。他的车手积分比其他队的车队积分都多，我们不能接受这样一个家伙进不了F1，否则这有违赛车梯队晋升制。”

阿隆索告诉阿斯报，“让我们来看看斯托佛如何。我并不担心，我并不害怕。我们的目标不同了。我们必须（在赛道上）战斗，但同时一起工作，帮助车队尽快渡过这艰难时刻。”

“作为一个新人，获得一次积分并不容易，但他做得非常好，”阿隆索非常认可范多恩在2016年巴林站的处子秀，他代替受伤的西班牙人出战。

但阿隆索并不害怕范多恩，他指出了职业生涯中相处过得几次高评价年轻人，“当我回到雷诺车队，那有皮奎特。然后格罗斯让来了，人们同样说他很快。他并不快。”