昌傅—金鱼石高速公路（Changfu–Jinyushi Expressway），简称“昌金高速”，是中国江西省境内连接宜春市樟树市和萍乡市湘东区的高速公路，为中国国家高速公路网上海—昆明高速公路（国家高速G60）的组成部分之一。

1993年6月，中华人民共和国原交通部印发《国道主干线系统规划》，即“五纵七横”国道主干线，第六横表述为上海—瑞丽线路，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2000年10月17日，中华人民共和国原国家质量技术监督局印发《公路路线标识规则　国道名称和编号》（GB 917.2—2000）国家标准，上海—瑞丽线路的全称为上海—瑞丽公路（简称“沪瑞线”，编号“G065”）。

2002年9月15日，昌傅—金鱼石高速公路开工建设。

2004年9月26日，昌傅—金鱼石高速公路通车运营；12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》，即“7918”工程，18条东西横向线包含上海—昆明线路，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2006年10月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，即江西省“三纵四横”主骨架网，第二横表述为上海至昆明线江西省段，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准，上海—昆明线路的全称为上海—昆明高速公路（简称“沪昆高速”，编号“国家高速G60”）。

2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，上海—昆明高速公路编号不变。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—昆明高速公路规划不变，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第六射表述为南昌至萍乡高速公路，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，上海—昆明高速公路编号不变。

2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第五横表述为上海至昆明国家高速公路江西段，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2020年1月1日，昌傅—金鱼石高速公路撤销赣湘界金鱼石收费站点；9月29日，昌傅—金鱼石高速公路新分宜收费站通车运营，老分宜收费站同步关闭。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、中华人民共和国交通运输部印发《国家公路网规划》，上海—昆明高速公路规划不变，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一；10月12日，昌傅—金鱼石高速公路改扩建工程开工建设，采用利用既有高速公路改扩建+新建复线的方式（新建复线不属于昌傅—金鱼石高速公路），将双向四车道扩建为双向八车道。

2023年1月10日，中共江西省委、江西省人民政府印发《江西省综合立体交通网规划》，即江西省“十纵十横十绕”高速公路网，第四横表述为沪昆高速玉山—萍乡线路，昌傅—金鱼石高速公路为其组成部分之一。

2024年9月27日，昌傅—金鱼石高速公路新余东（收费站）互通通过交工验收；9月30日，昌傅—金鱼石高速公路西村（收费站）改扩建工程通车运营；昌傅—金鱼石高速公路11月28日，昌傅—金鱼石高速公路新余东收费站通车运营，同步关闭罗坊收费站。

2025年3月29日，昌傅—金鱼石高速公路新余西收费站通车运营。

昌傅—金鱼石高速公路东起于宜春市樟树市昌傅镇樟树枢纽，途经渝水区、分宜县、袁州区、芦溪县、安源区、上栗县，西止于萍乡市湘东区荷尧镇金鱼石（赣湘界）。

截至2025年4月，昌傅—金鱼石高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2025年4月，昌傅—金鱼石高速公路沿线互通为：

截至2025年4月，昌傅—金鱼石高速公路沿线服务区如下：

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，昌傅—金鱼石高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年6月，昌傅—金鱼石高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，昌傅—金鱼石高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括昌傅—金鱼石高速公路。

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括昌傅—金鱼石高速公路。

昌傅—金鱼石高速公路路线主要位于扬子淮地台与华褶皱系相交接的萍乡至乐平近东西向凹陷带，属萍乡至高安侵蚀剥蚀丘陵亚区，地貌上明显地表现为地垒式断块中山和地堑式丘陵，河谷盆地相间排列，在河谷地带普通发育着三级河流阶地，整体地势东低而西高，中间高、南北低。山脉呈北东东一南西西或北东一南西走向，山脊呈跌瓦式放射延伸。

昌傅—金鱼石高速公路改扩建中会产生大量废旧混凝土，在改扩建过程中引入初破分拣、磁性筛分、整形强化和二次破碎等工序，对废弃混凝土进行处理，减少对天然石材的开采使用，实现资源的循环再利用，保护生态环境并节约成本。

昌傅—金鱼石高速公路改扩建工程形成“桥面铺装混凝土静态劈裂拆除施工工艺”，根据混凝土材料性能和施工经验可知，就同等级混凝土比较，含筋混凝土抗拉强度大于素混凝土抗拉强度。因此利用静态劈裂技术，通过楔形劈裂头的嵌入和扩张，对桥面铺装层持续施加水平方向压力，使桥面铺装层内部形成局部高压区，由于桥面铺装层含筋混凝土水平方向的抗拉强度大于梁面联结层，因此破坏裂缝一般沿梁面联结层间产生和扩展，从而达到快速剥离桥面铺装层的目的。采用桥面铺装混凝土静态劈裂拆除施工工艺不仅可以减少对梁体的损伤、降低粉尘和噪声污染，还大幅提升了施工效率。

昌傅—金鱼石高速公路的兴建，对于改善赣西地区路网结构，加快构筑江西省高速公路主骨架，形成以高速公路为骨干的快速便捷的交通网络，对于加快江西省工业化、城市化进程，促进沿线及江西省经济的发展，实现江西在中部地区的崛起都具有十分重要而深远的意义。（大江网 评）

昌傅—金鱼石高速公路的建成，对于密切江西省区域经济联系，改善投资环境，带动旅游资源开发，充分发挥江西省的比较优势，加快经济和社会发展起到了重要的促进作用。（大江网 评）