南昌—铜鼓高速公路（Nanchang–Tonggu Expressway），简称“昌铜高速”，是中国江西省境内连接南昌市新建区与宜春市铜鼓县的高速公路，为
中国国家高速公路网杭州—长沙高速公路（国家高速G6021）的组成部分之一。
建设历程
2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，18条地方加密高速公路第9条表述为南昌—铜鼓高速公路。
2008年，江西省原交通厅印发《江西省高速公路命名和编号规则》，南昌—铜鼓高速公路简称“昌铜高速”，编号“赣高速S40”。
2009年6月25日，江西省发展和改革委员会核准批复《南昌至奉新（靖安）高速公路工程初步设计》；2009年7月16日，南昌—铜鼓高速公路南昌至奉新段开工建设；9月16日，南昌—铜鼓高速公路南昌至奉新段施工图设计通过审查；2009年12月3日，江西省发展和改革委员会核准批复《奉新至铜鼓（湘赣界）高速公路可行性研究报告》；12月26日至28日，南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段初步设计通过专家审查。
2010年8月9日，南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段开工建设。
2011年12月28日，南昌—铜鼓高速公路南昌至奉新段通车运营。
2012年10月28日，南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段通车运营；12月23日，湖南省大围山—浏阳高速公路（大浏高速）通车运营，南昌—铜鼓高速公路赣湘界铜鼓西收费站同步开通。
N”），南昌—铜鼓高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第八射表述南昌至铜鼓高速公路。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，对于并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，杭州—长沙高速公路编号变更为“国家高速G6021”。
2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第三横表述为杭州至长沙国家高速公路江西段，南昌—铜鼓高速公路为其组成部分之一。
2020年1月1日，南昌—铜鼓高速公路撤销赣湘界铜鼓西收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—长沙高速公路规划不变，南昌—铜鼓高速公路为其组成部分之一。
线路设计
线路走向
南昌—铜鼓高速公路东起于
南昌市新建区望城镇南昌西收费站，途经
安义县、
奉新县、
靖安县、
宜丰县，西止于
宜春市铜鼓县排埠镇铁树坳（赣湘界）。
南昌—铜鼓高速公路由
南昌—奉新高速公路、
奉新—铜鼓高速公路等两部分组成。
截至2023年4月，南昌—铜鼓高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2023年4月，南昌—铜鼓高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2023年4月，南昌—铜鼓高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，南昌—铜鼓高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2023年4月，南昌—铜鼓高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，南昌—铜鼓高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括南昌—铜鼓高速公路。
特色服务
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括南昌—铜鼓高速公路。
建设成果
技术难题
南昌—铜鼓高速公路南昌至奉新段地势中间高，两侧低。中间为梅岭低山丘陵区，往东南起点段及往西北终点段为断陷盆地，东南部为平原，岗地。地质构造以华夏系构造为主，以压扭性断裂及断陷盆地为次。
南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段地处赣西北九岭山侵蚀中低山丘陵区，九岭山山脉呈走向北奉新至铜鼓高速公路路线区域地处赣西北九岭山侵蚀中低山丘陵区，九岭山山脉呈走向北东—南西条带状分布，山峰海拔多在1000米以上，路线分别位于九岭山东南端的南翼和西南端的北翼，以丘陵地貌为特征，地面标高200—300米，地形起伏大，山势陡峻，植被发育。路线区域主要表现为中低山、构造侵、剥蚀丘陵地形，间夹侵蚀堆积微丘地形及冲堆积沟路线区域主要表现为中低山、构造侵、剥蚀丘陵地形，间夹侵蚀堆积微丘地形及冲堆积沟谷地貌。
重点工程
荣誉表彰
价值意义
南昌—铜鼓高速公路南昌至奉新段的建成缩短了项目沿线地区与南昌市的时空距离，使它们融入南昌市的“半小时经济圈”，对促进中部地区崛起，拉动赣西北地区经济发展，提升南昌的辐射带动作用具有重要意义。（宜春频道 评）
南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段作为江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，是中部地区和东部沿海发达地区的快速通道，对于推进中部地区崛起高速公路网建设、促进中部地区经济发展具有重要作用。（时任江西省交通运输厅厅长马志武 评）
南昌—铜鼓高速公路奉新至铜鼓段途经宜春4县19个乡镇，通车后沿线87万群众将直接受益，同时南昌对赣西北地区的辐射带动作用将得到明显加强，奉铜高速将成为连接南昌和奉新、靖安、宜丰、铜鼓的一条经济大动脉。（时任宜春市市长蒋斌 评）