用桃木、橡木、灌木以及樟木，或者树、篱笆、仓库用木、木柱等处回收的废弃木材材料制作的自行车，所有产品和零件，连定缝销钉都靠手工制作的自行车

2010年，木工比尔·霍罗威（Bill Holloway）和马洛·埃尔南德斯（Mauro Hernandez）从事木质家具、门窗、模具方面的制作，由于订单数量开始减少，两人不得不寻找新创意，于是别出心裁，手工制作了一辆木质自行车。

1.着手生产

埃尔南德斯和霍罗威都知道早期的自行车就是木质的，但问题是如今这样的自行车还能否被人接受？但当他们发现，先行制作的胶合板模型既漂亮又实用，就开始打造木质自行车，并准备将其推入高端但需求并不小的产品市场。

这种自行车的大部分零件——从车身、车把到车座——均由木头制成，车轴、车链等由金属制成。令人惊奇的是这种自行车的与众不同之处是利用了木头天然的柔韧性，为骑车人带来舒适的体验。

2.选材秘密

除了传统的胡桃木、橡木、灌木以及樟木，这对二人组还会利用从城市绿化用树、篱笆、仓库用木、木柱等处回收的废弃木材。每辆自行车都是独一无二的，并且拥有霸气的名字，如“防御者号”、“拦截号”、“自由号”。普通的自行车也由此拥有了独特的个性，例如“州长号”就是用拆下的红木篱笆制成的。霍罗威说：“木材很旧，上面布满了钉子眼和锈迹，我们就把它设计成了西部风格。我们希望能让木头讲出自己的故事。”

3.纯手工制作

整个制作过程没有任何机器设备参与，所有产品和零件，连定缝销钉都靠手工制作。他们的大部分产品是单速自行车，也做过一辆三档变速车和一辆能载两人的三轮车。

做一辆最简单的自行车需耗费85小时，较复杂的则需125小时。虽然木质自行车属于小众产品，但现在的市场也足够维持他们的生活。埃尔南德斯说：“我们发现人们对定制骑行产品的兴趣越来越高，所以我相信会有市场，尽管它非常小众。”

4.骑行乐趣

埃尔南德斯说他曾在骑着木质自行车在圣何塞的大街上闲逛时被一个警察拦住，不是要开罚单，而是为了告诉他这辆自行车是他见过的最酷的东西，还想给它拍照。

尽管这些自行车看上去太像艺术品，但霍罗威坚持强调它们的功能性同样强大：“这可不是样子货，我们制造它就是为了让人们用来骑行的。”埃尔南德斯则补充：“我们之所以这样去设计一辆自行车，就是希望人们骑上它的感觉就像骑定制摩托车一样。它有种我行我素的范儿，骑上它真的很酷。”

5.价格

目前商场上这种木制自行车起价为5500美元。

6.未来规划

接下来，埃尔南德斯和霍罗威将设计一款吉他形状的木质自行车，车身雕刻音符，零售价1.7万美元。