杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。其中，起点(杭绍台高速北端)至绍诸高速段(约30公里)按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。台州段约44公里。

杭绍台高速公路项目建议书于2012年4月16日获浙江省发改委批复。杭绍台高速公路工程可行性研究报告于2014年12月26日获浙江省发改委批复。杭绍台高速公路起于钱江通道南接线与杭甬高速节点齐贤枢纽，于兰亭镇附近接绍诸高速，经嵊州接甬金高速，在新昌、磐安、天台交界处穿越大盘山区接台金高速公路。路线途经三地市七县（市、区），全长约162.3公里。全线设计速度100公里/小时。因与上（虞）三（门）高速公路几乎平行，又称“上三高速复线”。

杭绍金台高速公路总投资391亿元，其中杭州至绍诸高速段长度约30公里，按双向六车道设计，设计时速110公里/小时；绍诸高速至台州段路基宽26米，按双向四车道设计，设计时速100公里/小时；其中磐安段为7公里，主线1.64公里，设计速度100公里/小时，按双向四车道高速公路标准设计；尖山连接线5.4公里，路基宽度由原来8.5米提升到10米，设计时速为40公里/小时，按二级公路标准设计；磐安段总投资为9.25亿，于2016年9月开工建设。台州段长45公里，总投资103亿；绍兴金华段长115公里，总投资288亿。杭绍台高速公路施工期4年，绍兴鉴湖枢纽至新昌镜岭互通段已于2020年6月28日建成通车；新昌镜岭互通至大盘山段、台州段于2020年12月22日建成通车，至此，杭绍台高速鉴湖枢纽至括苍枢纽全线贯通。

杭绍台高速绍兴城区段全长约28公里，起于杭甬高速齐贤枢纽，经齐贤、东浦、柯岩、福全、兰亭，终于越城区鉴湖街道。

2021年5月8日17时48分，绍兴越城区灵芝街道杭甬运河上方在建的杭甬运河桥东幅系杆拱桥发生局部垮塌。无人员伤亡，原因正在调查中。

杭绍台高速公路与上三高速公路近似平行，但上三高速公路是在原有的一级汽车专用道基础上于2000年底改建而成，为双向四车道路幅，沿途隧道较多，纵坡较大，通行能力偏低，是典型的山区高速公路。据观测，到2013年,该高速公路日交通量已超过3万辆，部分路段已出现拥堵现象，此外，随着杭州湾嘉绍跨江通道即将建成通车，上三高速交通量还将显著增加。因此，建设杭绍台高速十分必要和迫切。

另外，从浙江产业发展来看，规划建设的杭绍台高速项目北接环杭州湾产业带，南连温台沿海产业带，沟通浙江海洋经济发展示范区南北两翼，其建设不仅能增强环杭州湾产业带和杭州都市经济圈的辐射功能和产业带之间的经济互动，而且更有利于浙江海洋经济发展带的快速发展。

规划方案中，杭绍台高速公路的起点接钱江通道南接线齐贤枢纽方案，终点接于临海括苍终点以西、台金高速白水洋互通以东的白水洋枢纽。

沿线经过7个县(市、区)，路线全长约171多公里，其中：绍兴市共约119公里（柯桥区段48.915公里，越城区段7.612公里，嵊州市段37.70公里，新昌县段24.972公里），金华磐安县段8.875公里，台州43.678公里（天台县段25.98公里，临海市段17.698公里）。全线设枢纽4处，互通13处，总投资约为259.26亿元。预计工程在2013年开工，工期约为48个月。

从项目线位走向来看，工程经柯桥区、越城区、嵊州、新昌、磐安、天台、临海7县（市、区），直接涉及区域面积1800多平方公里，惠及人口约95万，沿线所经区域基本为偏远、欠发达山区，这条高速的建设，对促进杭州、绍兴、金华、台州4市欠发达地区的经济社会发展具有十分重要的意义，可以说，这是一条“惠民路”“扶贫路”。

杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路，项目建成后，全线将与五条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、五条国省道形成互通连接。该工程路线全长170.18公里，起点柯桥齐贤，终点临海括苍，估算总投资359.85亿元。沿线经过越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县（市）区23个乡镇（街道），其中台州段长45.3公里（天台县段长约25.8公里，临海市段长约17.7公里），估算总投资70.97亿元。台州段采用四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，沿线设街头互通（兼服务区）、雷峰互通及括苍枢纽。

2013年3月通过“工可”审查

2013年3月11日从交通部门获悉，杭绍台高速公路工程“工可”已于日前经省专家组审查通过。这标志着这条横跨杭州、绍兴、金华、台州4市的高速公路建设进入实质性阶段。

2015年1月，杭绍台高速公路获得了浙江省发改委的工程可行性研究报告批复，这意味着杭绍台高速公路获得了“准生证”。该条公路全长约162.3公里，设计时速为100公里/小时，工期四年，预计2019年建成通车。

杭绍台高速，于2015年6月30日在绍兴地区正式开工。

2016年03月30日，杭绍台高速台州段在天台县街头镇塘里村开工。

7月8日，杭绍台高速公路(磐安段)开工仪式在胡宅乡举行，县委常委、常务副县长陈远志宣布开工。

2016年10月21日，杭绍台高速临海段工程开工仪式在临海市白水洋镇塘田王隧道施工现场举行，拉开了杭绍台高速公路全面开工建设的序幕。

2019年8月20日上午，在绍兴市嵊州市谷来镇竹溪江一号桥施工现场，随着最后一块梁板就位，全长约90公里的杭绍台高速绍兴金华段先行段土建工程全线贯通。

2020年6月20日上午，杭绍台高速公路鉴湖至新昌镜岭段建设工程（先行段），通过交工验收并将交付使用，预计6月28日投入运营通车。为让广大市民更好体验杭绍台高速，6月29日、30日杭绍台平水南互通至新昌西（澄潭）互通将实行免通运营。7月1日零时起，杭绍台高速先行段开始正常收费通行。

2020年6月28日，杭绍台高速先行段在鉴湖枢纽举行通车仪式。绍兴市委书记马卫光，市委副书记、市长盛阅春，市人大常委会主任谭志桂，市政协主席魏伟，市政府副市长陶关锋，市政府秘书长王芬祥，市委副秘书长、办公室主任马国灿，市政府副秘书长徐泳，沿线各区、县（市）党委或政府主要负责人，市发改委、公安局、财政局、自然资源局、生态环境局、建设局、交通运输局、水利局、文广旅游局、应急管理局、国资委、大数据局、电力局、高速交警支队主要负责人，以及市交投集团及各参建单位代表参加。市政府副市长陶关锋主持，市交投集团党委书记、董事长张永春介绍项目情况，市委副书记、市长盛阅春致辞，市委书记马卫光宣布通车。

2021年12月24日，杭绍台高速柯岩段通车。

2022年2月10日，杭绍台高速公路绍兴金华段全线通车。

通车时间

2020年12月17日下午，台州市交通运输局召开，2020年全市通车项目新闻发布会，会上公布

杭绍台高速公路项目，计划于2020年12月22日通车，并确定今后的高速收费标准。

杭绍台高速公路工程起于钱江通道南接线齐贤枢纽，经绍兴、金华、台州三市，终于临海括苍镇附近的括苍枢纽，连接台金高速公路。

全线全长约162公里，承担着连接杭州湾通道的南北向交通大动脉的重任。其中，台州段路线全长45.19公里、概算总投资86.49亿元，起点为绍兴新昌与台州天台交界处，终点设在临海括苍镇。杭绍台高速公路工程台州段采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的高速公路标准，设计速度为100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米。局部采用单向三车道。

为辐射地方经济发展，同步建设三条连接线：雷峰互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；双港互通连接线、括苍枢纽连接线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。

建成通车

2020年12月22日，杭绍台高速公路台州段全线通车，标志着这条凝聚着所有建设者四年辛劳，以及各地居民深切期盼的杭绍台高速将全线通车。杭绍台高速开通后，台州到省城的往返时间将缩短半个小时左右。

杭绍台高速起于钱江通道南接线的齐贤枢纽，经过绍兴、金华与台州三市之后，终于临海括苍镇附近的括苍枢纽，从而连接金台高速公路。全线长约162公里，设计速度为100公里/小时，大部分路段采用双向四车道，部分路段采用单向三车道。

2020年12月22日开通的杭绍台高速台州段全长为45.184公里，总投资达86.49亿元。开通后临海、天台西部等地的山区居民出行将更加方便，高速沿线经过的景区众多，被称为浙江最美高速，沿线乡村的旅游经济也将焕发新一轮的生机。

不过在兴奋杭绍台高速终于通车的同时，以下这几点仍然值得大家注意。

杭绍台高速在被称作浙江最美高速的同时，同样也被称作浙江最难建高速。高速两侧的落差很大，最大的落差能够达到62米，非常的险峻，所以各位驾驶员在高速上时一定要注意安全。如果有遇到好看的风景，一定要忍住下车观景拍照。

天气多变，雾天几率高

因为杭绍台高速台州段主要经过山区，受高海拔以及群山峡谷等因素的影响，该路段比较容易出现雾天，对于行车安全存在一定的威胁，因此在遇到雾天天气时，驾驶员需要遵循规定，降低车速，控制车距，打开雾灯。

速度控制严格

相对于其他高速来说，杭绍台作为新建高速，路况更好，因此许多司机比较容易超速。该路段设计速度为100公里/小时，交警采用区间测速以及固定测速多种形式进行监管，对于超速违法行为进行打击。

通行车辆

不同于其他高速，杭绍台高速全线对危化品车辆是禁止通行的。如果有此类驾驶员发生误闯，应当迅速从就近出口驶离，并且迅速报警。

通车后的收费情况

依据浙江省人民政府办公厅《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站收费政策调整意见的复函》，经计算，跑完整个台州段，一类客车费用约为42元/车次；一类货车费用约为39元/车次。最后收费以省厅批复为准。