徽杭高速公路，是连接徽州（黄山市）与杭州两大世界著名旅游胜地的陆路快速通道，也是东南沿海通往华中、华东地区的主要通道。黄山市原名徽州，和杭州之间的关系非常紧密，古时就有“徽杭古道”连接徽杭二州，是古徽商崛起的重要路径。徽杭高速公路的建成通车是黄山市和交通建设发展史的一件盛事，对黄山市优化运输和路网结构，改善投资环境，树立良好形象，提高社会经济综合发展水平，将起到十分重要的作用。

2022年9月28日，杭州绕城高速公路留下互通正式开通，此次开通的路段为留下互通改建工程全线，其中绕城高速方向改建长度1.555公里，新建互通匝道5.6公里，沿天目山路提升改建长度1.274公里，将有效缓解早晚高峰期的拥堵情况。

2022年12月，在杭徽高速白果收费站自助缴费机投运，至此杭徽高速全线16个收费站均已实现自助缴费功能，这也代表着省内首条全自助缴费模式的智能型高速公路正式投入使用，给司乘带来更快更好更方便的高速通行体验。2023年1月1日起，杭徽高速新增政府买单免费通行路段，除原有杭州西至临安区间、杭州西至余杭区间路段继续实施外，新增了临安至余杭区间段（使用电子不停车收费ETC记账卡的浙A牌照1类客车），费用由临安区政府承担，优惠政策暂定两年，至2024年12月31日止。

2024年1月，杭徽高速余杭互通接线改建工程D匝道顺利完成合龙。D匝道将转入桥面附属工程施工阶段；A匝道将在春节前完成桩基、承台、墩柱等下部结构施工，春节后开展钢箱梁架设施工，6月份具备通车条件。

徽杭高速全长123公里。徽州段始于起至昱岭关终至屯溪。全长82公里。连接着黄山与杭州两个世界著名的旅游胜地。建成后杭州到黄山的行车时间由原来六个小时缩短至两个半小时。

出入口与互通:

杭州留下，余杭，青山湖，临安，玲珑，藻溪，於潜，太阳，昌化，龙岗，颊口，白果，昱岭关，三阳，金山。

杭徽高速从杭州起至玲珑段，小型车的限速为120km/h，玲珑以西为100km/h，徽州段的部分，部分路段为80km/h，其他为100km/h，杭徽高速在屯溪站接上合铜黄高速（G3国家主干道 京台线），限速提高至120km/h.

徽杭高速在这条路线上把上海西湖千岛湖黄山完美结合在一起。尤其是杭州-黄山一线，。杭州黄山同为全国首批优秀旅游城市，杭州与黄山歙县同为全国历史文化名城；西递宏村为世界文化遗产地，黄山市是全国唯一拥有两处世界自然文化遗产地的地级市，也是全国唯一集世界自然文化双重遗产。徽杭高速公路已通，歙县妹滩水电站将蓄水，徽杭之间定将重现昔日车流不断的繁荣景象，杭州至黄山仅仅两个小时。

据史料记载，徽杭古道早在唐代就已修成。徽杭古道是历史上徽商与浙商交流贸易的重要通道。

徽杭路对于黄山来说有着重要的意义。徽杭路成为浙江等东部沿海发达地区向中、西部延伸辐射的通途，如今，浙江等长三角地区对黄山等地的扩张正是通过徽杭路实现的。

徽杭路的开通让徽州有了第一条高速公路，改变了交通制约的瓶颈，也不仅仅是因为徽杭路的通车为徽州通江达海创造了交通上的便利，更重要的是徽杭路的通车从徽州方面来说，一是实现了融入长三角经济圈及浙江经济带的目标。

二是将黄山的发展纳入了以上海为龙头的区域经济发展圈。现实表明，徽杭路的开通，黄山市成为了浙江客商投资最为优先选择的城市，上海名城、杭州名湖、黄山名山的三名旅游线成为世界级的旅游精品线路，黄山也成为长三角旅游城市15+1的重要伙伴。不仅仅是旅游经济得到了快速发展，其他方面黄山也成为尤其是杭州、浙江包括长三角经济发达地区经济发展的扩散地。徽杭路的开通，实现了黄山主动融入浙江经济带及长三角经济圈的目的，进而实现了黄山融入世界经济发展潮流的目的。

徽杭路的通车还让黄山和杭州、浙江及长三角地区成为经济发展链条上互惠互利的多赢角色。通过徽杭路，发达地区在欠发达地区获取了更多的发展空间，缓解了发达地区的自然资源匮乏、发展空间狭小的问题。当然，欠发达地区获得发展机会，可以在短时间内取得先进的技术、设备和管理，从而实现跨越式发展，这样发达地区和欠发达地区通过市场的纽带，平等地实现了产业转移，实现了资源互补，彼此扩展了产业空间，从而形成一个统一的具有竞争力的区域市场。

徽杭路开通将近一年，从通车至今年6月30日，徽杭高速公路共计运营日期为273天，累计车流量(入出口双向统计)为80万辆，日均车流量只有3260辆。徽杭路的开通可以为黄山成为以上海为龙头的世界第六大经济圈的后花园提供条件，也同时增加了黄山发展的紧迫感与危机感。

徽杭高速公路的开通，将使上海到黄山的车程缩短至4小时，于是，打造一条“上海名城—杭州名湖—黄山名山”的国际级黄金旅游线路，成为共识。徽杭高速公路的开通，不仅使长三角的外延进一步扩大，而且标志着上海、杭州、上饶、黄山、合肥、南京、苏州的大旅游经济圈即将形成。

徽杭高速明显改善了黄山的交通“瓶颈”现象，拉近了与东部沿海经济发达地区的距离。黄山正在与上海的部分区及江苏、浙江的部分城市加强对接，加大招商引资力度，并展开全面合作。

2021年，杭徽高速杭州西至临安段免费通行政策继续实行，适用路段为杭州西（留下）收费站至青山湖收费站或临安收费站往返路段，以及青山湖收费站与临安收费站往返路段，装有ETC的浙A牌照小客车不仅可以享受实惠，还实现了临安区一小时内到达杭州市中心。

2014年7月12日下午12点32分，杭徽高速临安段一辆载客61人的安徽大巴冲出护栏侧翻。临安市政府当天下午通报称，事故已造成6人死亡(其中1名是儿童)，36人受伤被送往附近医院救治，其中2人伤势严重。

2014年7月12日下午12点45分，临安消防中队22名消防队员赶到现场。发现大巴翻下路基，现场一片狼藉。有多名乘客重伤被压在车底，旁边地上到处散落着车辆撞击后留下的玻璃碎片和车辆部件。

到现场时伤势较轻的乘客都直接自己爬出。其他有被卡或伤势严重的，消防队员们小心翼翼把被卡在车辆底部的乘客一个一个救出来，送往临安市人民医院和临安市中医院治疗。

而对几乎没有气息的几名乘客，由现场医护人员确定没有生命体征后，消防人员将其移送出来。吴焕成说，其中有一个是小男孩。

事故发生后，交警很快将现场封闭，并提醒过往车辆绕行。

2014年7月12日7时许，医院已开通绿色通道，全力抢救伤员。受伤的乘客多为轻伤，紧急处理后已无大碍，主要是心里震动比较大，两名重伤乘客的救治工作也正在紧张进行。同时，医院也积极配合当地政府相关部门，安抚乘客和闻讯赶来的家属。

事故发生后，临安成立了由市长任组长的事件应急处置领导小组，全力配合高速交警做好伤员救治和善后处置工作，并组织工作人员妥善做好乘客和家属的安抚工作。

出事的大巴是从安徽池州开往临安的客车，车牌号为皖R23460(核载57人，实载57人，另有4名免票儿童)，并未超载。而对于车辆为什么会侧翻，根据事故现场车辆形势轨迹推断，车辆可能在下匝道时有超速行为。大巴司机已被警方控制，事故具体原因正在进一步调查中。