极兔速递是一家全球综合物流服务运营商，由创始人李杰于2015年8月创立，总部位于中国上海市。公司业务主要有快递、国际货运、云仓。

2007年9月29日，上海龙邦速递有限公司成立，后改名上海龙邦速运有限公司。

2015年8月，极兔速递在印度尼西亚正式成立并正式营业。

2016年8月，极兔速递成为印尼快递协会的主要成员，并与印尼几大主要电子商务平台展开全面合作；2017年10月，“Express Your Online business”-J&T Express 战略发布会在雅加达举行；同年11月，极兔成为印尼排名第二的快递公司。

2018年7月，极兔速递越南部门正式营业；8月，马来西亚部门正式营业。

2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网。2019年3月，极兔速递菲律宾、泰国部门正式营业；10月，柬埔寨部门正式营业。

2020年1月，极兔速递新加坡部门正式营业。

2020年3月，极兔速递中国部门正式经营。据国信证券研报，截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件。

2021年1月，极兔国际正式成立；3月，极兔速递举行首架全货机首飞仪式。

2021年4月，极兔速递已完成18亿美元融资，由博裕资本领投、高瓴资本和红杉资本跟投，投后估值 78 亿美元。

2021年8月，极兔速递于春节后进行的新一轮融资2.5亿美元已经完成，资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。

截至 2021年8月份，极兔在中国投产74个转运中心，搭建了56套智能设备，已规划2500多班干线线路班次，干线运输车辆3000+。

2021年10月29日，极兔速递以约68亿元收购百世集团国内快递业务。

2021年11月，极兔速递已完成C1轮融资，金额为17.35亿美元，由D1Capital领投，博裕资本、淡马锡、红杉资本等跟投。

2021年12月，杭州百世网络技术有限公司发生工商变更，原股东杭州阿里创业投资有限公司等全部退出，新增股东极兔速递有限公司，持股比例100%，同时，企业法定代表人从陈微变更为樊苏洲。

2021年12月17日，百世集团完成将国内快递业务售予极兔速递。

2022年1月7日，极兔速递正式宣布启动位于沙特阿拉伯和阿联酋两国的快递网络运营，分别在两国建立了全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统，覆盖当地全部省区。

2022年2月，极兔正式宣布进驻拉丁美洲市场，并在墨西哥顺利起网运营，全球运营网络已覆盖十一个国家。

2022年2月，极兔速递中东北非区域总部落址沙特，沙特民用航空总局(GACA)代表沙特政府与极兔、eWTP Arabia Capital就智能物流产业园计划正式签订谅解备忘录，共同建设该区域最大智能物流产业园。极兔速递致力于推动沙特转型为全球物流中心，通过提供创新的物流解决方案，提升和加强中东和北非地区的电子商务生态系统。

2022年5月8日，极兔速递被列入上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”。

2022年5月24日，极兔速递宣布在巴西正式起网运营。至此，极兔速递的快递网络已覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨等12个国家，服务全球逾20亿人口 。

2022年6月21日，极兔宣布在埃及正式起网运营。目前，极兔的运营网络已覆盖亚洲、拉丁美洲及非洲的十三个国家。

2022年11月26日，极兔速递在官方公众号发布，全球品牌代言人利昂内尔·梅西。

2022年，极兔速递有限公司发生工商变更，樊苏洲卸任法定代表人、执行董事兼总经理，均由吴蓉眉接任。

2022年极兔在东南亚的市占率为22.5%，成为东南亚第一大快递公司；在中国市场的市占率也达到10.9%，为当前中国第六大快递公司。2022年，极兔总营收达到72.67亿美元。

2023年3月30日，位于自贡高新区板仓工业园区内的极兔速递自贡转运中心项目正式投运。

2023年5月，极兔速递以11.83亿元收购顺丰旗下丰网速运。

2023年4月23日，极兔华北区运营中心进驻临空暨签约仪式在廊坊临空经济区国际现代商贸物流CBD举行。

2023年6月16日，据港交所文件：极兔速递环球有限公司-W向港交所提交上市申请书。其联席保荐人为摩根士丹利、美林、中金公司，后来于6月26日增聘瑞银、建银国际、招银国际为其上市整体协调人。招股书显示，自2020年至2022年，极兔速递的营业收入分别为15.35亿美元（约人民币107亿元）、48.52亿美元（约人民币298亿元）、72.67亿美元（约人民币509亿元），经调整净利润亏损分别为4.76亿美元（约人民币33亿元）、9.11亿美元（约人民币64亿元）、8亿美元（约人民币56亿元），而造成亏损的原因主要来自于中国业务。

2023年10月2日，极兔速递环球有限公司港交所 IPO 已通过聆讯。10月16日，极兔速递在港交所公告，拟全球发售3.266亿股，香港公开发售占10%，国际发售占90%，另有15%超额配股权。发售价将为每股发售股份12.00港元，每手200股，预期B类股份于2023年10月27日上市。发售募集资金净额预计为35.3亿港元。面向散户部分获得1.36倍超额认购。

2023年10月27日，极兔速递于香港联合交易所主板上市，股票代码1519，上市公开发售价每股12港元，全球发售募集资金净额35.28亿港元（超额配售权暂未行使）。截至记者发稿，极兔速递股价为11.9港元/股，市值超过1049亿港元。

2024年1月9日，针对“极兔近期在组织体系、治理结构以及相关人事任命等方面进行了一系列调整”的市场消息，极兔相关负责人向北京商报记者证实为真，并表示，此次调整集中在中国区的业务侧。“本次调整是为了更加聚焦当地市场发展和精细化管理。”上述负责人透露，此前中国区没有 CEO，此次调动后，中国区将迎来第一位 CEO。

2024年1月10日，对于近期网传极兔速递在组织架构、人事任命方面的调整，澎湃新闻记者从极兔方面确认，此次将集团和中国业务划开，是为了精细化运营。中国区将迎来首位CEO，由极兔创始团队成员刘伟担任，负责国内市场快递业务，向樊苏洲汇报。

2024年3月，极兔速递去年收入增长21.8%，达到88.49亿美元，但亏损扩大至11.56亿美元，与前年15.73亿美元盈利形成鲜明对比。

2024年4月，极兔速递在港交所公告称，2024年第一季度实现包裹量50.32亿件，同比增加48.5%，日均包裹量5530万件。其中，于中国实现包裹量39.42亿件，同比增加46.1%，日均包裹量4330万件。

2024年9月19日，极兔速递与沙特朱拜勒和延布皇家委员会在上海青浦区正式签订物流服务谅解备忘录。

2024年10月11日，极兔速递江苏宝应智慧供应链产业园正式启用运营，这是极兔在国内首个自主拿地、自主建设的转运枢纽项目。

2024年11月14日，据极兔速递统计，11月12日全球揽收包裹量单日突破一亿件。在中国市场，平均单日揽收包裹量近6600万票，较去年同期增长25%，创历史新高。同时，极兔速递东南亚市场于11月1日至11日期间平均单日揽收包裹量超1500万票，较去年增长73%。

2024年12月5日，极兔速递有限公司与中国石油销售公司在南京正式签署战略合作协议。据了解，双方将以各自战略为主要出发点，推动零售加油、直批用油、天然气、非油品等项目合作。

极兔速递为客户提供7x24小时，365天全年无休的快件收寄服务，随时随地满足客户的寄递需求。极兔速递配备24小时客服，并提供客服热线、官方网站、移动应用程序及社交媒体应用程序等多元化的下单与售后服务渠道，确保短时间内响应客户问题。

极兔国际货运，隶属于J&T集团下属事业部，专注于提供跨境传统物流服务。依托J&T集团强大的全球物流资源和完善的业务网络，并充分发挥其自身技术研发优势，极兔快递始终坚持以“客户为本，效率为根”为核心使命，通过自建并整合行业内部的优质资源，致力于为客户提供定制化的物流解决方案。

2023年年度全球空运运输总量已超50万吨，自营包机200余架次，在印度、东南亚、中东线路有着举足轻重的市场份额。同时，根据客户的发展需求也已覆盖美洲、中南美、欧洲、非洲、大洋洲等全球区域，支持空、海、铁、陆等多种运输方式。极兔快递希望在瞬息万变的环境里，为客户提供全面高效的国际物流解决方案，为客户的全球供应链体系保驾护航。

极兔云仓是极兔旗下专业的仓配一体化服务产品。目前，极兔云仓在全球共计11个国家分布20个仓储中心（不含加盟仓），依托极兔强大的全球物流资源和完善的业务布局，致力于为全球电商平台、品牌商家、中小卖家提供专业的仓储配送一体服务。

2023年，极兔全年总收入为88.49亿美元，同比增长约22%。全年共计处理188亿个包裹，同比增长29%。

2024年上半年，极兔速递的核心业务快递服务收入由2023年上半年的35.462亿美元（约合人民币253.9亿元）增长33.7%至2024年上半年的47.4亿美元（约合人民币339.6亿元）。其在东南亚、中国和新市场的包裹总量由2023年上半年的79.7亿件增加至2024年上半年的110.1亿件。此外，按处理的包裹量计算，极兔速递在中国的市场份额为11.0%，相比2023年上半年按可比口径计算的市场份额9.9%，提升了1.1个百分点；在东南亚的市场份额为27.4%，相较2023年的市场份额25.4%，提升2.0个百分点。

在东南亚市场，按包裹量计，极兔2023年市场份额为25.4%，较2022年的22.5%提高2.9个百分点，连续四年排名第一。其中包裹量为32.4亿件，同比增长28.9%，全年收入同比增长10.56%至26.33亿美元。

极兔在东南亚和多个电商平台建立良好的合作关系，以各种方式赋能电商合作伙伴。例如通过在印度尼西亚、马来西亚、越南、菲律宾、泰国等国家提供快递服务，为电商合作伙伴提供巨大的网络承载力，解决旺季派送难题。2023年双十二期间，极兔在东南亚各国处理单日峰值超过1600万件包裹。

2023年，极兔在东南亚的平均单票成本稳步下降，从2022年的0.76美元降低到2023年的0.67美元。

2023年，极兔在东南亚包裹的平均投递时间同比2022年缩短6.5%，客诉率也持续下降。

在中国，通过战略收购、多元化的产品与服务以及精细化运营，在提高市场占有率的同时，盈利能力和服务质量也显著提升。按包裹量计，2023年极兔在中国市场的市场份额为11.6%，较2022年提升0.76个百分点。2023年，极兔在中国处理的包裹量为153.4亿件，同比增长27.6%，超过行业增速，全年收入同比增长27.7%至2023年52.29亿美元。

极兔速递中国市场在2023年实现了巨大突破，毛利和经调整EBITDA均转正。在2023年中国快递行业竞争激烈的情况下，极兔的单票收入较前一年保持稳定，主要源于极兔优化了不同电商平台包裹量结构，获取更多优质客户，同时逆向件和散单件占比逐步提升，进一步稳定了极兔的整体单票快递收入。与此同时，得益于业务量增长带来的规模效应和精细化运营管理，单票快递成本持续下降，从2022年的0.40美元下降到2023年的0.34美元。

2024年上半年，其在中国市场业务的经调整EBITDA（税息折旧及摊销前利润）也由2023年上半年的亏损4500万美元（约合人民币3.2亿元），转为2024年上半年盈利1.989亿美元（约合人民币14.3亿元），这是极兔速递在中国市场业务的经调整EBITDA首次转正。

在新市场，极兔积极拓展与电商平台的合作关系，不断完善及强化当地的基础设施建设，包裹量显著增长，成为除当地的邮政快递和国际物流巨头外又一具有较强竞争力的品牌。

极兔自2022年进入中东、北非和拉美的新市场后，不断完善及强化当地的基础设施建设，持续提高网络的区域覆盖能力，当前所在市场的网络覆盖率超95%。

按包裹量计，2023年极兔在巴西、墨西哥、沙特阿拉伯和埃及均进入市场前五名，极兔在新市场的市场份额从2022年的1.6%提升到2023年的6.0%，包裹量为2.3亿件，同比增长369.0%，全年收入同比增长299.7%至2023年3.27亿美元。

2024年上半年，极兔速递在新市场实现的收入达到2.9亿美元（约合人民币20.8亿元），同比增长近1.2倍；毛利由负转正，达到3502.2万美元（约合人民币2.5亿元）；经调整EBITDA为亏损784万美元（约合人民币5619万元），同比减亏近86%；在新市场处理的包裹量达1.363亿件，同比增长63.9%，市场份额从2023年的6.0%提升至6.1%。

2024年8月12日，全球综合物流服务运营商极兔速递与三只羊集团在合肥正式签署全球战略合作协议。极兔速递方面表示，此次合作标志着双方将在全球电商物流领域展开深度合作，将开创全球业务合作新模式。根据协议，极兔速递将与三只羊集团进一步巩固和发展其在中国区的业务基础，并开拓东南亚及全球业务合作新模式。双方将在此次合作中共同开发创新物流解决方案，针对直播电商等新兴业务模式，提升从供应链到终端配送的整体效率和服务质量。

2024年11月，江铃汽车（000550）（JMC）与越南合作伙伴都城汽车公司（DAC）在DAC工厂举行了交车仪式，向越南极兔速递交付了首批72台轻卡，其中包括42台凯运和30台凯锐，助力极兔物流运输业务发展。本次交付代表着江铃汽车产品正式进入极兔速递的采购名录，为未来的进一步合作奠定了基础，同时进一步增强了JMC在越南市场的品牌影响力。

2024年12月5日，极兔速递有限公司与中国石油销售公司在南京正式签署战略合作协议。双方将以各自战略为主要出发点，推动零售加油、直批用油、天然气、非油品等项目合作。

2023年10月底，极兔几乎结束了与Temu端到端的小包合作。同时，极兔在新加坡成立跨境公司，和Temu开展其他形式的合作。2024年1月，极兔在和Temu洽谈新的合作，将不再为Temu提供“端到端”的全链路解决方案，而是专注尾程服务，具体合作细节仍在商讨中。

作为参展商之一，极兔速递与沙特当地最大的电商平台Salla在峰会现场签约合作，为沙特消费者和商家提供全方位的跨境物流服务，包括快速安全的运输、定制化的物流方案以及优质的售后服务。极兔期待这一合作将进一步加强沙特与世界各地的商业联系，促进跨境贸易的繁荣发展。

2024年9月19日，极兔速递（J&T Express）与沙特朱拜勒和延布皇家委员会（Royal Commission for Jubail and Yanbu）在上海青浦区正式签订物流服务谅解备忘录。皇家委员会CEO Dr. Hussain Fadhli 、极兔速递集团副总裁后军仪、极兔速递中东CEO肖忠秋等出席仪式。此次签约仪式标志着双方正式建立合作关系，共同致力于推动沙特阿拉伯的物流与供应链发展。

根据双方签订的备忘录，双方后续将在朱拜勒和延布皇家委员会所辖的经济特区内展开深入合作，利用极兔在快递物流领域的技术与经验，赋能经济特区内的物流基础设施建设。同时，极兔将发挥产业链带头引领作用，吸引更多电子商务与物流上下游产业布局经济特区。

极兔速递中东CEO肖忠秋表示：“沙特一直以来都是我们在全球战略中的关键一环，此次与朱拜勒和延布皇家委员会达成合作，将进一步巩固我们在沙特市场的竞争优势，并帮助我们在提供高效、可靠的物流服务方面取得更大进展。极兔速递致力于通过不断创新和服务优化，满足沙特阿拉伯及整个中东地区不断增长的物流需求。”

朱拜勒和延布皇家委员会CEO Dr. Hussain Fadhli 表示：“与极兔速递的合作是我们推动区域经济发展的重要一步。极兔速递在物流领域的丰富经验和技术将极大地助力我们的经济发展目标。我们期待通过这次合作，进一步提升物流服务水平，并推动吉赞基础及下游产业园和周边区域的繁荣。”

“J&T”象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征南北两极的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。

企业愿景：成为健康、长久的企业。

企业使命：客户为本 效率为根。

企业价值观：本分、分享、责任。

极兔的创始人是李杰。早年，在步步高，李杰只是一名底层的销售员。2002年，李杰被步步高总部相中，调任步步高音频事业部经理，并被陈明永赏识，从而进入段永平的视野。步步高孵化了OPPO、vivo和小天才，陈明永掌舵OPPO，任命李杰为OPPO苏皖地区总经理。

2013年，OPPO出海东南亚，李杰毛遂自荐，开拓印尼市场。从零开始，仅仅一年，印尼OPPO的市场占有率达7%，2015年，市占率提升至20%，跃居印尼手机市场第二。李杰也因此被任命为OPPO新加坡和马来西亚分部的CEO，成为OPPO东南亚市场的“掌门人”。

OPPO开拓印尼市场时，当地的物流速度还属于国内十年前的水平，且价格昂贵。此时的李杰，发现了巨大商机，于是他决定自己干物流。2015年，李杰联合微软印尼前总裁Tony Chen以及南京OPPO代理商百盛共同出资4000亿印尼盾（约合1.124亿人民币）在印尼创立J&T Express（极兔速递）。

李杰：极兔速递的创始人、执行董事、董事会主席兼首席执行官，于2015年6月加入，负责整体战略规划及业务方面。

樊苏洲：执行总裁，于2015年6月加入，负责集团整体战略规划、组织发展及监督业务运营。

赖学明：极兔速递独立非执行董事、董事会审核委员会成员及主席及董事会企业管治委员会成员。

2022年11月28日，极兔速递宣布世界足坛巨星利昂内尔·梅西成为其首位全球品牌大使。

极兔速递全球品牌总监刘芮表示：“我们很荣幸能与梅西达成合作。作为一名杰出的运动员，他的职业道德，他的谦逊和奉献精神与极兔速递的价值观高度一致。梅西以他的成就和勇气激励了全世界无数的球迷，这与我们致力于打造一个富有爱心和责任感、可持续发展的企业形象产生了深刻的共鸣。”

谈及此次合作，梅西表示：“极兔速递自创立以来取得了显著的成就。在激情和追求卓越的精神上，我们有许多相似之处。正如足球将全球亿万人团结在一起一样，极兔通过不断扩大的物流网络，将客户与世界联系起来。我很期待接下来我们共同的旅程。”

2020年，极兔速递发起“聚爱成行书送希望”公益活动，主动走进四川凉山州冕宁县，为凉山小学捐赠爱心书籍。

2021年7月中下旬，河南多地持续遭遇强降雨，郑州等城市发生严重内涝，造成重大人员伤亡和财产损失，深深牵动全国人民的心。面对突发灾情，极兔速递迅速行动驰援河南。7月21日，极兔速递总部于河南慈善总会发起募捐第一日便紧急宣布捐赠决定：向河南灾区捐赠2000万元用于河南的抗洪防汛。捐款于7月21日下午5：03到达河南省慈善总会账户，属于第一批千万级捐赠的企业。 极兔速递安徽分公司联合合肥高新区云飞路网点为郑州受灾严重地区免费承运安徽仁爱基金会价值10万元物资，其中包括发电机1台，抽水机3台，面包、火腿肠、方便面等食物若干。物资运输车辆于7月22日晚18点从合肥出发，为驰援郑州救援人员和受灾群众献出一份力。 7月23日，株洲荷塘网点捐赠200箱矿泉水并发布公告，免费为爱心人士和企业运送救灾物资。公告发出后，很快便收到客户捐赠的3万多元救灾物资。25日，荷塘网点将救灾物资装满发车，经过连夜奔驰，直达郑州巩义，将物资送到灾区人民手中。

2022年，极兔速递在上海浦西转运中心举办“衣起成长，极兔爱心专递”捐赠活动，并通过麦田教育基金会向全国19个偏远地区的学校师生捐赠总价值超过300万元的衣物。2022年9月1日，极兔速递在上海浦西转运中心成功举办“衣起成长，极兔爱心专递”捐赠活动，通过麦田教育基金会（简称“麦田”）向全国19个偏远地区的学校师生捐赠总价值超过300万元的衣物。2022年9月13日，山西极兔针对生活不便、收取快递困难的残障人士群体需求，在长治黎城网点以“助残·让爱无阻”为主题，开展了“爱心包裹免费寄递”品牌公益活动。

2023年9月26日，贵州省雨冲小学校园修缮竣工交付仪式暨“守护童行 安心成长”关爱儿童公益行活动在贵州省毕方市大方县举行。极兔速递品牌副总裁刘芮、极兔中国渝贵分公司副总裁周庆、沃尔沃卡车中国人力资源副总裁李香、双方志愿者、雨冲小学校方领导及师生代表共同参与此次活动。

2023年12月8日，“羽我共荣·羽众不同”公益走访活动在广西南宁市正式举行。J&T极兔速递广西公共事务负责人唐若尘，中国羽毛球功勋教练、LYB品牌创始人李永波，南宁市体育局局长吴豫、南宁市教育局总督学陈鑫，以及南宁市第四十七中学师生等人共同参与此次活动。此次“羽我共荣·羽众不同”公益走访活动系2023南宁·LYB李永波全球业余羽毛球锦标赛系列活动，旨在让更多的青少年接触到羽毛球运动，助力国家羽毛球运动积极发展。

在快递包装减量化和循环化方面，极兔速递在2021年8月份就投入3000万元成立“REDBOX”快递循环箱专项小组，从使用场景、产品设计、监控管理等方面进行创新研究，切实推进循环快递箱的应用落地。据悉，自2022年3月RedBox正式投入使用以来，极兔速递已累积投入28000个（数据截至2022年10月底）RedBox可循环快递箱。同时，公司还积极推动可循环中转袋、全降解防水袋的使用，以及网点废弃物回收装置的设置。具体来看，截至2022年10月底，极兔速递在全国范围内已投入使用1623万个循环中转袋，其中出港集包使用率达98.29%，累计减少碳排放量超4万吨；并在北京、福建、海南、黑龙江四地的相关代理区域试行使用全降解防水袋，截至10月底，海南代理区全降解防水袋使用率已达70%。此外，极兔还通过在网点设置废弃物回收装置的方式进行快递包装重复利用或集中处理，截至2022年10月底，极兔速递已拥有包装废弃物回收装置的网点数量达6237个，占比为72.4%，同时网点回收瓦楞纸箱数量达110万个，循环回收利用效果明显。

2024年4月26日——全球综合物流服务运营商J&T极兔速递 (J&T Express，简称“极兔速递”或“极兔”)发布了首份环境、社会及管治（ESG）报告，从公司治理、环境管理、产品与服务、信息安全与隐私保护、员工发展等方面详细披露了2023年的重点实践行动与绩效成果，体现其“成为健康、长久的企业”的承诺和决心。

在ESG管理方面，极兔搭建了从上至下的ESG治理架构，涵盖了董事会、ESG工作组以及各个职能部门，共同协调开展公司的ESG管理工作。在公司治理方面，极兔致力于建立完善的公司治理架构，持续强化合规及风险管理体系与管理能力，并通过持续的宣导与培训，打造稳健、廉洁和公正的商业环境，为公司健康、可持续的运营打下坚实基础。2023年，极兔商业道德培训覆盖超5.8万人次。

极兔积极践行绿色低碳发展，全面覆盖从收件、中转、派件环节和最后的包装回收等全链路环节。极兔推广使用可降解包装材料、电子面单以及循环箱、循环中转袋等绿色包装，设置包装回收装置，减少包装对于环境的影响。截至2023年底，循环中转袋累计投放约2,560万个，累计循环使用次数超过110,080万次。

在绿色运输方面，极兔建立了线路油耗管理、优化运输结构、优化能源结构、驾驶员节能培训四位一体的绿色运输模式，推进能源节约与运输能源结构转型。2023年，极兔引进150辆LNG车辆、启用63台智能驾驶车辆用于干线运输。

2020年7月23日，圆通总部下发《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，要求揽派两端加盟公司不得以任何形式代理极兔速递业务。并鼓励举报违规代理极兔行为至总公司网络监察部，核实无误后，给予上报单位1000元/次奖励。

2020年10月19日，韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔。韵达在内网通知中明确提到，韵达快递下属加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。针对已流入转运环节的极兔快件，由分拨中心严格把关，取证并上报，按问题件处理，子以原单退回；针对已流入末端网络的极兔快件，由末端网点公司取证并上报，按题件处理，并告知发件网点通知收件人自取。

2021年4月9日，义乌邮政管理局人士向21世纪经济报道记者确认，因“低价倾销”，极兔速递被整治，主要措施是停运部分分拨中心，已于当日执行。

2021年4月12日，拼多多发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。同时，针对极兔速递部分网点、工作人员在开发客户过程中，向商家散发“拼多多订单使用极兔速递发货可以免除虚假发货相关处罚、被处罚机率低“、“有拼多多投资、双方有特殊合作关系”等不实消息行为，给予极兔速递提高业务合作保证金等处罚。

2022年6月12日，极兔速递一网点被曝拖欠员工工资30多万，6月13日，极兔速递相关负责人对此回应称，极兔代理区已经介入，会尽快妥善解决欠薪及快件积压。6月13日，极兔速递相关负责人向蓝鲸产经记者表示，关于常州武进湖塘镇网点欠薪事件，极兔代理区已经介入，目前已妥善解决欠薪问题。

2022年6月30日，中消协发布 2022 年“618”消费维权舆情分析报告，报告中集纳了“618”消费维权信息问题典型案例，极兔快递个别网点被曝拖欠快递员工资造成大量快递积压。

2022年12月18日，极兔速递从全国各地抽调志愿者前往北京，助力北京打赢物流保卫战。12月17日下午，来自广东、云南、贵州的第一批快递员志愿者已抵达北京增援。

2023年10月，国家邮政局市场监管司就快递企业处理场所发生安全生产事故事件对极兔速递有限公司进行行政约谈。极兔速递表示，将深刻吸取事故事件教训，严格落实安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任，按照公司内部考核管理制度严肃追究相关人员责任，立即组织开展隐患排查和整改落实工作，坚决守牢安全底线，坚决防范安全生产事故，坚定维护邮政快递业安全稳定运行。

2024年1月，国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递有限公司（以下简称极兔速递）进行行政约谈。

2024年2月10日，某社交短视频平台昵称为“极兔速递”的账号，针对网友要求换掉代言人梅西的留言，回应称“极兔不缺资源”。对此，极兔速递在该平台的官方账号“兔兔快递员”澄清表示，上述“极兔速递”账户为个人账号，极兔正在对冒充官号者和造谣者进行报警处理。

2024年12月3日，极兔速递公司回购了107万股普通股，回购价格为每股5.69-5.79港元，回购总金额为615万港元。回购股份后，公司已发行股份总数为79.02亿股，库存股份数目为1753万股。此次回购股份占公司现有已发行股份（不包括库存股份）总数的0.01354%。

公告中提到，公司于2024年12月2日的已发行股份结存为79.03亿股。根据回购授权，公司在过去的回购中累计回购股份1753万股，占回购授权决议通过时已发行股份总数的0.199%。此次回购是在香港交易所进行的，且符合相关的上市规则。