枣庄东站，始建于1912年，位于中国山东省枣庄市市中区车站北路54号，枣临铁路中间站，上行税郭站，下行邹坞站。枣庄东站在2016年3月进行改造，并于当年5月15日恢复客运业务，客运列车通达温州、合肥、青岛、徐州、日照等城市。隶属于中国铁路济南局兖州车务段管辖，为客、货运二等站。

枣庄东站始建于1912年，被当地人习惯称为“老火车站”，中国第一家股份制企业——中兴煤矿公司在此成立，为了便于煤炭运输，中兴公司修建了中国首条商办铁路枣庄至临城（今枣庄市薛城区）铁路和枣庄经台儿庄至邳县（今江苏省邳州市）铁路，连接着津浦线（今京沪线）和陇海线。枣庄经台儿庄至邳县（今江苏省邳州市）铁路，因第二次国内战争，为阻止国民党军利用枣台铁路运送兵员进攻解放区，组织群众将其全部拆除，后未再修复。

枣庄东站始属津浦铁路车务处兖州分段，1920年改属临城车务分段，1933年属滕县分段管辖，1938年10月19日被日军侵占。1945年毁于战火，1957年重建，营业后归徐州车务一段。1959年枣庄东站属薛城中心站，1972年9月1日始属薛城车务段。1992年改为枣庄车务段，2005年6月9日撤消枣庄车务段，划归徐州车务段。

枣庄东站在2004年4月18日的全国铁路大提速中，取消了枣庄至薛城的57011/2次、枣庄至徐州的7803/4次、枣庄至上海西的545/6次列车，从而停止了大半个世纪的客运业务，至此渐渐淡出人们的视野。

2006年，更名为枣庄东站。2006年5月17日划归济南铁路局兖州车务段管辖。

2008年随着枣临铁路的建设，枣庄东站又重新进入了人们的视野。

2016年3月12日开始，枣庄东站开始进行升级改造工作，逐步针对候车室的内外装修、安检、售票和站台加高延长等方面进行改建工作。

2016年5月15日，随着枣庄西至临沂5005次列车停靠在枣庄东站，枣庄东站重新开通客运。

2017年11月4日，济南铁路局更名为中国铁路济南局集团有限公司。因此枣庄东站改为中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖。

枣庄东站为二等站，站内调度室、办公室和候车室，共有线路五条，客运站台1座。设有四个货区，三个仓库。

枣临铁路建设

2008年12月20日重点工程开工，在枣庄东站举行奠基仪式。

重点工程主要包括：枣庄东站站场改造（到发线向西加长300米、增建二站台、增建四条到发线等）、枣庄东引出线（东站经枣矿至东外环）改造、青檀北路上跨式立交桥、建设北路下穿式立交桥建设等。

2009年4月30日前全线全面开工，于2012年11月29日全线竣工通车。

原铁道部授权原济南铁路局作为出资者代表与枣庄矿业（集团）公司、枣庄市地方铁路局、山东星发农业科技公司共同出资组建枣临铁路有限责任公司，建设、经营山东枣临（枣庄至临沂）铁路。

枣临铁路西起京沪线井亭站，利用既有薛枣线（局部改扩建34.36km）至枣庄东站。新建铁路线自枣庄东站引出，至临沂市北郊接入兖日线朱保站，正线全长119.51km，项目全线投资估算总额为265,984.52万元，拟于2009年年初开工建设。枣临铁路公司注册资本10.0亿元（暂定），其中日照港认缴出资3000万元(暂定)，占注册资本的3%。

据了解，确定了枣庄东站客运部分将在原址建设，届时站房由铁路北改建在铁路南，为二等站。车站线路将向西延长，位于枣庄东站附近的青檀路、胜利路道口将改建为公铁立交桥，立交桥的建设归属于城建方面。站房修建在君山路一侧，将对君山西路的城市发展起到巨大的带动作用，这也符合市中区城市整体向西发展的指导思想。而货运和客运分开成为独立的车站，将定址在税郭镇附近，

枣庄东站站前设有“永安行”共享助力车站点。