柳州至南宁高速公路，简称柳南高速公路，是广西壮族自治区境内一条连接柳州市、来宾市和南宁市的高速公路。是国家公路网规划中泉州—南宁高速公路（国家高速G72）、广西壮族自治区高速公路网规划（2018—2030）中纵6线全州（黄沙河湘桂界）—友谊关高速公路通道、柳州绕城高速公路（桂高速S3101）的组成部分。

1996年，柳南高速公路开工建设。

1998年12月，柳州—小平阳段建成通车。

1999年10月1日，小平阳—南宁三岸段建成通车。

2016年8月1日，柳南高速公路南宁三岸—那容段停止收费，移交南宁市管理。

主要将原有柳南高速公路的水泥混凝土路面进行病害处治后加铺沥青混凝土，对来宾互通立交进行扩建；对交安设施设施和部分绿化景观进行改造；宾阳服务区先期进行改扩建，为后期柳南高速扩建做准备。工程于2010年2月开工，2011年7月完工。

对柳南高速公路伶俐互通立交及伶俐段主线进行扩建，原址重建伶俐服务区，对洛维大桥旧桥进行加固，对马滩大桥前后红水河航段进行航道整治并设置助航标志，新建下穿柳南城际铁路立交桥。工程于2015年开工，2016年6月完工。

工程起于桂柳高速公路柳州鹿寨北互通式立交，顺接接桂林—柳州高速公路和阳朔—鹿寨高速公路，经柳州、来宾、宾阳、六景、止于南宁那容互通立交，接南宁外环高速公路，全长248.715公里。新建小平阳、来宾北、甘棠等三处停车区和来宾服务区，对新兴服务区进行扩建。工程于2016年2月开工，2018年12月完工。

将那容互通立交段柳南高速公路主线扩建为双向8车道；在现有柳南高速公路六律大桥南侧新建六律大桥新桥；将原有柳南高速柳州、南宁两个方向的车流分别与新桥、旧桥分别接驳；对本路段的交安设施进行改造。工程于2018年7月开工，2019年12月建成通车。

将三岸至那容段改造为城市快速路，将原有柳南高速那平江中桥至三岸互通路段改造为高架+地面辅路形式，改造五合互通立交，配合南宁绕城高速公路（安吉至良庆南段）改造快速路工程改建三岸互通立交、新建高坡岭路分离式立交。同时加建改造照明、交安、绿化等设施。工程于2017年4月开工，2018年8月主体工程完工。

柳州至南宁高速公路分为柳州至宾阳东段和宾阳东至南宁段两段建设。

路线起于柳州市东郊静兰，途经柳州市鱼峰区、柳江区、来宾市兴宾区、南宁市宾阳县，终于南宁市宾阳县王灵镇横寨村旁，全长137.911公里。

路线起于南宁市宾阳县王灵镇横寨村，途径宾阳县古辣镇、横州市六景镇、青秀区伶俐镇、长塘镇等乡镇，终于南宁市三岸，全长86.399公里。

截止2023年，柳南高速公路共设有24处互通立交。

截止2021年，柳南高速公路伶俐、宾阳、来宾、新兴4处服务区均已开通新能源汽车充电站。

来宾服务区新能源汽车换电站于2023年1月15日开通。

根据建设分段，柳南高速公路以小平阳互通立交（里程桩号：G72K 1372）和南宁东收费站（里程桩号：G72K 1472）为界，静兰互通立交——小平阳互通立交段运营管理单位为广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司，小平阳互通立交—南宁东收费站段运营管理单位为广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司，南宁东收费站—三岸终点段运营管理单位为南宁城市建设投资集团有限责任公司。

柳南高速公路作为广西壮族自治区高速公路网的重要骨干线，改扩建工程保畅难度大、里程长、导改次数多、涉路施工审批多，且无国家或行业标准可供参考。为实现“保安全、保通车、保施工”的目标，有效防范和遏制重特大交通安全责任事故，业主单位广西交通投资集团创新提出创“五方三保”工作平台的管理模式，打造“品质交管”品牌，即通过建立交警、路政、运营、建设（包括监理）、施工单位（五方）联勤联动机制，联合开展专项检查、联席会议、安全培训、统一管理标准等，以加强各单位、各部门的沟通协作工作，利用“五方三保”联动机制，实现信息互通、资源共享，充分发挥各单位优越性，及时处置各类应急突发事件，高效疏导通行路段车流。有效减缓施工路段通行压力，全面提升项目应急管理及交通组织安全管理水平，最终实现了“保安全、保通车、保施工”的目标。

柳南高速公路改扩建工程从开工伊始就积极推进耕作层表土利通工作，将表土再利用理念、土地复垦方案等纳入工程勘察设计文件中，明确具体的施工方案、技术要求，并将产生的相关费用落实到概预算文件中。截止2017年7月初，全线已剥离表土112.87万立方米，利用表土42.91万立方米，项目设置临时存放表土场共49个。

马滩大桥是柳南高速公路改扩建工程新建来宾过境线的控制性工程，大桥位于来宾市东面，横跨红水河，主桥为双幅大跨径钢管混凝土拱桥，跨径336米，大桥总长553米。马滩红水河特大桥运用了全国首例“长线法全拱半拼”拱肋制作，无支架缆索吊装系统、自密实无收缩混凝土研制、BIM技术应用、智慧交通视频监控系统、扣索智能调载6大施工工艺，克服了业内施工过程中缆索吊装、管内混凝土灌注、钢结构制造和格子梁安装等各项技术性难题。大桥还采用了先进的“全寿命周期设计”理念，从项目设计、施工、养护各个阶段综合考虑其经济性，对吊杆、钢结构的防腐等进行设计、优化，提高结构耐久性，减少了后期养护成本。

六景大桥是柳南高速公路改扩建项目控制性工程之一，大桥位于南宁市横县六景镇，横跨郁江，扩建工程采用分离式设计，分为新桥和旧桥两部分。其中新桥引桥长847米，总长为1127米，主桥为计算跨径265米的下承式钢管砼系杆拱桥，桥面宽35米，为单向四车道。旧桥主桥为中承式钢管混凝土拱桥，主跨220米。

六律大桥是柳南高速公路新建和改扩建两次工程的控制性工程，大桥位于南宁市青秀区，横跨邕江西津水力发电厂库区段，旧桥为80米+125米+80米连续梁主桥和东西两岸两组3联30米简支梁引桥，采用两幅双向四车道分离式设计。新桥为280米下承式提篮拱桥主桥+217米简支梁引桥，采用单幅单向四车道整体式设计。

2020年7月，柳南高速公路改扩建工程马滩大桥、六景大桥（新桥）获中国建筑金属结构协会颁发的第十四届（第一批）“中国钢结构金奖”。

2021年4月，柳南高速公路改扩建工程六律大桥（新桥）获中国建筑金属结构协会颁发的第十四届（第二批）“中国钢结构金奖”。

2022年7月，柳南高速公路改扩建工程获中国公路建设行业协会颁发的2020—2021年度公路交通优质工程奖。

2022年12月，柳南高速公路（三岸—那容段）快速化改造工程获中国市政工程协会颁发的2022年度市政工程最高质量水平评价。

2023年2月，柳南高速公路改扩建工程（六律大桥段）获中国公路建设行业协会颁发的2022—2023年度（第一批）公路交通优质工程奖。

2003年，原广西壮族自治区高速公路管理局南宁管理处（现广西交投集团南宁公司）开始在柳南高速公路南宁段沿线收费站推行“微笑服务”，坚持在收费窗口用最真诚的微笑和最热情的服务态度面对司乘人员，得到社会良好赞誉。在微笑服务品牌建设过程中，广西交投集团南宁公司将微笑服务量化形成标准，拓展到工作的每一个领域，打造“看得见的微笑”、“听得到的微笑”、“干得好的微笑”“三个微笑”品牌。

2017年6月，柳南高速公路南宁东收费站（原南宁收费站）被中国公路学会认定为中国高速公路“微笑服务”品牌发源地。

广西高速公路文化展示馆位于柳南高速公路宾阳服务区上行侧（柳州方向），是一座集高速公路展示、科普教育、特色休闲等多功能于一体的专题展示馆。馆内采用时光轴还原、3D微缩导览等现代声光电技术进行融入展示，以“心怡广西、壮美高速”为主题，开设“八桂高速公路史”“高速公路桥隧之最”等专题展区，全方位展示广西高速公路发展脉络及阶段性发展成就、科技创新成果等。该展示馆面向司乘人员和其他社会群众免费开放。

2021年，南宁市人民政府批复实施《南宁市公路网规划（2021—2035）》，规划新增柳南高速公路古辣—南宁段复线工程、六景—南宁段复线工程和六景—南宁段正线市政化改造工程，计划在规划远景期（2031—2035年前后）实施。