桶井站坐落在海南省三亚市天涯海角游览区内，是三亚最小的火车站，曾是解放后改建的标轨铁路的乘降所，为三亚—八所铁路老铁路线上的一个火车站。老铁路被拆除后，桶井站被保留了下来，现作为三亚天涯海角游览区内的一处景点，原站房作为邮局使用。

1939年日寇侵琼后，先后发现了三亚田独铁矿、昌江石碌铁矿。为了掠夺海南珍贵矿产资源，1940年，侵华日军驱使5万多华工修建铁路，于1942年底建成了岛上第一条铁路将在石碌开采的矿石运往八所港再海运往日本（三亚—八所铁路）。这条线因石碌站至八所港，故称“石八线” （八石支线铁）。1940年至1943年间，日军在海南岛上南路共修建总长为254.3公里铁路，属窄轨（1.067米）。

1955年，海南岛解放后不久，石碌铁矿恢复生产，1957年5月11日陷于瘫痪的石八线被修复通车。1958年，由广州铁路局勘测设计铁道兵施工，按标准轨距改造海南岛本线，于1960年修复安游经黄流至岭头126.73公里线路（田安支线铁路），同时建成黄流至莺歌海盐场5.8公里专用线（莺歌海盐场支线铁路）。从此，海南本线改称安黄线（见：三亚—八所铁路），海南有了一条客货并列的铁路。

2003年粤海铁路成功建成。从海口到三亚的新建西环铁路（海南西环铁路）贯通后，原海南西环老铁路被拆除，在三亚市境内仅存桶井站的一段铁轨。如今桶井站作为老西环的一个象征被保留了下来，以资纪念。