橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用。

天然橡胶，优质铝，用途：砂带机，抛光机，拉丝机，砂带抛光机，砂带拉丝机，磨光机，打磨机，砂光机，自动抛光机，自动水磨机，自动圆管抛光机，立式砂带机，输送带水磨机，二轮水磨机，三轮砂带机等等，优质铝轮用作从动轮，配合橡胶轮使砂带旋转，让砂带的切削力达到最大以达到快速打磨的目的，铝轮较传统铁轮或铸铁轮轻便、耐磨、运行平稳，铝轮包胶后用作主动轮运行声音小、噪音低，机械平稳，深受用户喜爱。铝轮可根据要求或图纸订做，可做铝轮挂胶（包胶），或铝心胶轮翻新，包胶。

砂带机橡胶抛光轮特性

采用高耐磨橡胶制造，高耐磨，耐高温，使用寿命长。

硬度：40~95度

规格：150-350X25-100， 规格也可根据客户要求定制 　砂带机橡胶轮主要用于金属磨削及非金属磨削行业，具有磨削平面、凹凸面、去除飞边、毛刺、浇注冒口、倒角、抛光等多种功能。可做大余量磨削，也可做精细抛光，具有切削速度快，工作效率高，切削表面质量好，不易堵塞粘连，不烧伤工件，噪音低，振动小，作业环境安全等优点(同普通砂轮机相比可提高工效6-15倍，节约损耗三分之二左右)， 现已被机械加工、装配、工具等部门广泛应用，用以替代手工砂、磨、锉、研的工艺。

抛光打磨机配件

如砂带机胶轮、砂带机铝轮，水磨机胶轮、水磨机铝轮，三角拉丝机胶轮，三角拉丝机铝轮，圆管抛光机胶轮、导向轮、铝轮，自动拉丝机胶辊，砂带橡胶轮，砂带铝轮，砂带轮，橡胶轮，铝芯胶轮，胶芯胶轮，平磨机橡胶轮，打磨机胶轮，磨光机胶轮、铝轮，抛光机胶轮、铝轮，抛光机配件。

选择的要点

当需要购买橡胶轮子时，要注意以下几点：

1、轮子需要承受的重量，购买的轮子要大于这个重量，增加轮子的使用寿命；

2、轮子的使用场地，平滑的用光胶的轮子，不平滑的用线胶的轮子，槽型铁芯；

3、轮子承载轻的选择光胶轮子，承载重的选择线胶轮子；要槽型铁芯的；

4、质量的选择轮子要有弹性，有硬度，否则很容易掉胶和脱胶，买着便宜用着贵。承载重的一定要槽型铁芯和线胶，这样才会使使用寿命长，用着便宜。无论什么型号的轮子没有弹性和硬度，质量都不会好。

橡胶轮的基本特性

1、橡胶制品成型时，经过大压力压制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往产生极不稳定的收缩（橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异），必需经过一段时间后，才能和缓稳定。所以，当一橡胶制品设计之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则容易产生制品尺寸不稳定，造成制品品质低落。

2、橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。

按顺序分别为：密炼工序；胶部件准备工序；挤出；压延；胎圈成型；贴三角胶条；带束层成型；轮胎成型工序；硫化工序。下面分别介绍：

密炼工序

密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。

胶部件准备工序

胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。

挤出

胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。

压延

原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。

胎圈成型

胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

贴三角胶条

在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的作用。

带束层成型

这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。

轮胎成型工序

轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎经过检查后，运送到硫化工序。

硫化工序

生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。轮胎将被送到最终检验区域了。