武汉科技大学汽车与交通工程学院（School of Automobile and Traffic Engineering,WUST）成立于2008年11月，是由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系合并组建而成，是武汉科技大学的二级学院。学院办学历史最旱源于1965年开办的汽车维修与建筑机械两个专业。学院下设5个系，即车辆工程系、汽车运用工程系、交通工程系、运输工程系、道路与桥梁工程系；3个实验中心，即汽车工程实验中心、交通工程实验中心、运输与物流工程实验中心；3个研究机构，即交通研究所、车辆工程研究所、物流工程研究所。

武汉科技大学汽车与交通工程学院成立于2008年11月，是由原城市建设学院所属的交通运输系和机械自动化学院所属的车辆工程系合并组建而成。交通运输系的前身是1965年武汉钢铁学校的建筑机械教研室，车辆工程系的前身是1972年武汉钢铁学院的矿山机械教研室。经过几十年的传承与发展，已成为综合实力较强的教学研究型学院。学院现拥有车辆工程博士、硕士学位授权点及其工程硕士授权领域，设有车辆工程、汽车服务工程、交通运输、交通工程、物流工程五个本科专业，车辆工程学科为湖北省重点学科。

学院下设3个系，即汽车工程系、交通工程系、交通运输系；3个实验中心，即汽车工程实验中心、交通工程实验中心、运输与物流工程实验中心；3个研究机构，即交通研究所、车辆工程研究所、物流工程研究所。

学院现有教职工64人、其中教授9人，副教授及高级工程师13（副教授10人，高工3）人，博士生导师2人，硕士生导师12人，具有博士学位的教师（含在读）19人，博士、硕士学历教师占总教师人数的80%。学院拥有一支结构合理、以中青年教师为主体，富有创新开拓精神的师资队伍。

近几年来，学院教师承担国家级、省部级等科研项目10余项，横向项目20多项，科研经费达421万元。发表高水平学术论文90多篇，其中SCI、EI、ISTP三大检索论文10余篇，出版学术专著和教材10多部，获省级及校级各类成果奖10余项，获各类国家专利1项。学院在车辆节能及污染控制、汽车新能源、交通系统规划、交通管理与控制、交通信息系统、运输与物流系统规划、绿色生产物流等领域形成了多个特色和优势方向。

学院注重人才培养质量，着力培养基础扎实、实践能力强、吃苦耐劳、富于创新精神的汽车、交通、物流等方面专业人才。目前，在校本科生、硕士生和博士生总人数达1300多人。近年来，学院学生先后参加了全国大学生机械创新设计大赛、物流设计大赛、交通科技大赛、本田节能大赛等专业大赛，获得全国及省级各类竞赛奖20多项，其中首次参加全国物流设计大赛就获得二等奖。学院毕业生就业率一直名列学校前茅，毕业生以专业基础扎实、思想和业务素质好、具有创新能力而受到用人单位广泛好评，其中学院有两名应届毕业生以年薪十万元与用人单位签约。

学院积极与国内外高等院校、科研机构和大型企业开展学术交流与技术合作，先后与美国阿克伦大学、日本国立千叶大学、中铁第四勘察设计院、中交第二航务工程勘察设计院、东风汽车公司、武汉钢铁(集团)公司、武汉公交集团公司等建立了密切的合作关系。

学院牢固树立“质量立院、人才强院、特色兴院”的发展理念，坚持以科学发展观为指导，紧密围绕国家、地方和行业发展及战略需求，充分利用学校综合学科优势，不断开辟新的前沿学科方向，实现跨越式发展。学院将进一步加强学科专业和师资队伍建设，加强国际交流与合作，为创建国内知名、国际上具有一定影响的高水平学院而努力奋斗。

党 委 书 记：李建军

院长：严运兵

党委副书记兼纪委书记： 郝春艳

科研副院长： 许小伟

行政副院长：邹刚强

研究生副院长： 胡 溧

培养目标：培养适应社会主义经济和社会发展需要，德、智、体、美等方面全面发展，具有机械工程、汽车工程基础知识与应用能力，能在汽车工程领域内从事汽车工程系统分析、汽车设计、试验、制造、汽车运用管理以及经营销售等方面工作的高素质工程技术人才。

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工技术、电子技术、汽车测试技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺学等。

培养目标：培养适应社会主义经济和社会发展需要，德、智、体、美等方面全面发展，具有汽车运用、汽车贸易基础知识与应用能力，熟悉相关法律和政策法规，能在汽车服务全领域从事汽车检测、诊断、维修、保养、市场策划、贸易、评估、鉴定、营销等方面及相关管理工作的高素质工程技术人才。

主要课程：机械设计基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车电器与电控技术、汽车检测与诊断技术、汽车维修工程、汽车企业管理、汽车贸易等。

培养目标：培养适应社会主义经济和社会发展需要，德、智、体、美等方面全面发展，具有运筹学、管理学、物流学、交通运输组织学、轨道交通运营管理等方面知识，能在交通运输部门、物流部门、轨道交通管理部门及科研单位等从事交通运输组织、管理、生产、规划和设计等方面工作的高素质工程技术人才。

主要课程：运筹学、物流学、技术经济学、交通运输组织学、轨道交通运营管理、物流信息技术、物流工程、物流仓储技术、物流企业管理等。

培养目标：培养适应社会主义经济和社会发展需要，德、智、体、美等方面全面发展，具有交通系统规划、设计、控制与管理、公路与城市建设管理等方面知识，能在国家及省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、公路与城市建设部门等从事交通系统规划、交通工程设计、交通控制与管理系统开发及应用、公路与城市建设管理等方面工作的高素质工程技术人才。

主要课程：交通工程学、交通系统分析、道路勘测设计、交通规划、交通设计、路基路面工程、交通信息技术、交通管理与控制、道路施工组织及概预算、道路工程建设与管理等。

运输与物流工程系简介

运输与物流工程系负责交通运输专业、物流工程专业的学科建设、专业建设和教学科研工作：

物流工程专业： 本专业学生主要学习运筹学、物流系统规划、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到物流技术管理的基本训练，具有管理和设计企业物流的技能并运用物流设备，合理组织物流生产以获得最佳社会和经济效益的能力。

交通运输专业：本专业学生主要学习运筹学、管理学、公路及铁路运输组织学、轨道交通运营管理等方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理的基本训练，具有管理和运输企业的技能并运用运输设备，合理组织运输生产以获得最佳社会和经济效益的能力。

运输与物流工程系现有专业教师10人、其中教授2人，副教授2人，讲师5人；青年教师全部具有硕士以上学位，具有博士学位和正在读博士学位的教师5人；教师中“宝钢教育奖”获得者1人。

本系的研究特色是物流系统规划及基于对绿色制造理论、方法及其在生产过程中的应用研究，开展绿色生产物流的研究工作，研究核心是如何从绿色制造的角度对生产物流及相关的供应物流中的物料流和信息流进行科学的规划、控制与管理，构建与环境和谐共生的现代化的企业物流系统。主持或参与的科研项目主要有：国家自然科学基金“面向绿色制造的制造企业生产过程多目标基础决策模型及方法研究”（课题编号：70571060）、国家科技支撑计划“制造企业生产过程绿色规划与优化运行技术”（课题编号：2006BAF02A03）、潜江市现代物流业十二五发展规划等。

运输与物流工程系获2009年度武汉科技大学优秀党支部，近年本系教师获得武汉科技大学教学优秀一、二、三等奖五项，近年多人次获得学校教书育人先进个人称号，2009年获等湖北省教学研究成果（论文类）二等奖，近3年进行了多项课题的研究工作，发表科研论文三十多篇、主编、参编出版教材五本。2009年取得第二届全国大学生物流设计大赛二等奖，2011年获得第三届全国大学生物流设计大赛三等奖。

汽车工程系简介

汽车工程系成立于2011年4月，是由原汽车运用工程系和车辆工程系合并组建而成。汽车运用工程系的前身是20世纪60年代初期武汉钢铁学校的汽车构造和汽车运用与维修教研室，车辆工程系的前身是1972年武汉钢铁学院的矿山机械教研室。现设有车辆工程（战略性新兴产业计划班）、车辆工程、汽车服务工程三个本科专业，汽车运用技术一个专科专业。

汽车工程系承担着车辆工程等专业的本科、硕士和博士的培养任务。近年来承担了多项国家自然科学基金等国家级项目，逐渐在汽车振动与噪声控制、汽车新能源、汽车电子等方面形成了学科发展特色，拥有多门省校级精品课程，车辆工程学科为湖北省重点学科。

汽车工程系现有教师17人，其中教授7人，副教授7人，讲师3人。目前汽车工程系以教授为带头人形成了多个学术团队，并逐步凝聚研究方向以适应工程学科发展的特点。

交通工程系简介

为了满足我国交通工程领域对创新型高级专门人才的需求，1999年原属城市建设学院的交通运输系设立了交通工程教研室，2008年11月，伴随着汽车与交通工程学院的成立，在原交通工程教研室的基础上，正式成立了交通工程系。

交通工程系现下设交通控制与模拟、道路与桥梁工程、交通信息与检测三个专业实验室，并设有一个研究机构“交通研究所”。交通工程系现有专任教师13人，其中教授1人，副教授3人，讲师9人。具有博士学位的教师4人，在读博士4人，基本形成了一支结构合理、充满活力、学缘广泛的教师队伍。现任系主任杜胜品，副主任朱晓宏、邹兰林。

交通工程系承担着交通工程专业的本科教学任务，现有在校本科生400余人，硕士研究生3人。学生培养以交通工程为基础，理论与工程应用并重，学生曾获得全国交通科技大赛二等奖，毕业生就业率一直保持在98%以上，深受用人单位好评。

近年来交通工程系承担了国家自然科学基金、湖北省自然科学基金、湖北省教育厅、湖北省科技厅项目及其它各类横向科研项目多项，科研经费年均到帐50到100万元左右，逐渐在交通规划、交通控制工程、智能交通技术、交通GIS等领域形成了学科发展特色。

交通工程系注重对外合作与交流，与国内多所企事业单位建立了良好的合作关系，与武汉地铁集团运营公司、一冶路桥公司、武汉立得空间信息技术股份有限公司、梅州市城市规划集团等企业签订了实习基地协议，为学生的实习实践教学环节提供了良好的平台。

实验中心简介

为了满足我国汽车与交通工程领域对专业人才的需求，2008年11月，伴随着汽车与交通工程学院的成立，在原交通运输系专业实验室的基础上，正式成立了实验中心。

实验中心拥有独立的8700平方米的实训教学大楼，环境优美，空气清新，绿树成荫；实训室结构坚固，楼道宽敞明亮，通风、照明、防火等各项指标均符合国家标准。

实验中心注重科学文化，充分利用大楼走廊粘贴悬挂激励学生奋发向上、追求真理、实事求是、勇于创新的各种宣传图片和名言警句，营造具有浓郁的科学研究及科学实验环境和气氛。

实验中心由汽车构造实验室、汽车性能检测实验室、发动机性能实验室、汽车电器实验室、汽车驾驶实训基地、机械基础实验室、物流实验室、计算机房等实验室组成。大厅建有汽车检测流水线；物流实验室建有物流流水线；发动机性能实验室有较先进的汽车发动机性能检测试验台和传统的柴油发动机性能实验台；汽车构造实验室有较先进的ABS实验台、安全气囊实验台及自动变速实验台；汽车电器实验室有汽车全车电路故障检测实验台、汽车电子控制系统电路实验台；汽车驾驶实训基地有完善的驾驶实训场地和驾照培训基地；使学生在实验、实训中对汽车构造、汽车性能、汽车检测、机械基础制造及物流运作等方面有了总体了解和认识，使实验、实训更具有实质性。

实验中心主要承担本科、专科的实验与实训课程及科研工作，实验中心是一个开放性的中心，是学生科技创新和教师科研的一个良好的平台。

实验中心有实验老师十二人，实验室主任张远程老师，副主任李鸿亮老师，支部书记牛倬民老师。