现代“江汉运河”,指南水北调中线一期
引江济汉工程,造就了一条连接长江和汉江的中国当代最大人工运河。其渠道底部宽60米,航道水深5至6米,可通行1000吨级船舶。随着2014年9月26日,引江济汉工程的通水完工,江汉运河将沿线
荆州、
荆门、
潜江、
天门的4市11个乡镇串珠成链,一条以生态、文化、旅游为特色的新型城镇带呼之欲出。
历史由来
湖北河流众多,水系庞大,但由于水系之间有分水岭相隔,为了弥补这一不足,
湖北很早就开挖了运河。据史料记载,我国古代最早开挖的人工运河是春秋时期(公元前6世纪初)陈国和蔡国在
淮水的两条支流——沙水与
汝水之间开出的一条“沟通陈蔡”的运河。但由于这条运河较小,且不久即被荒废,因而在历史上亦无痕迹可寻觅。而大约在稍后的时间,楚国也在
江汉平原上开凿了一条从都城郢(今湖北荆州)到汉水沙洋一带的水道,这是有记载的中国最早的运河工程。
在春秋时期,史称“云梦通渠”
关于“云梦通渠”开凿的时间和线路,史书上并无明确记载,但从《史记·河渠书》载有“于楚,西方则通渠汉水、云梦之野,东方则通
邗沟江淮之间,……此渠皆可行舟,有余则用溉浸,百姓飨其利。”结合谭其骧在《黄河与运河的变迁》中考证:“西方一渠当为杨水,是沟通长江与汉水的一条人工运河。工程的关键是在
郢都附近,拦截沮水与漳水作大泽,泽水南通大江,东北循杨水达汉水,所经过的地方正是当时所谓
云梦泽,约当在今荆州
沙市到荆门沙洋一带。这条运河是在公元前六世纪初楚相
孙叔敖主持下,广大劳动人民开凿的。”可知运河开凿于公元前601年前后,其目的是为了弥补通江达汉杨水河的不足。
在西晋太康年间,史称“杨夏水道”
据《晋书·杜预传》载:“旧水道唯沔汉达江陵千数百里,北无通路......预乃开杨口,起夏水达巴陵千余里”可知,杜预开凿杨夏水道的目的,仍然是为了解决江汉水之间的南北水上交通直达。杜预所开“
杨口”,应为今沙洋一带。杨口开通后,成为晋时南北运输的咽喉要道。此外杨夏水道还有修凿的记载。一次在晋元帝时(317-323年),“王处仲(
王敦)为荆州刺史,凿漕河通江汉南北埭(《舆地纪胜》)。一次是“宋元嘉中(424-453年),通路
白湖,下注杨水,以
广运漕(《水经注》)。”表明杨夏水道直至南北朝时期仍是荆州重要的水上通道。
在北宋时期,史称“荆襄漕河”
宋政府曾两次组织开凿荆襄、襄汉漕河。一为
太平兴国三年(978年),
宋太宗采纳程能建议开凿了一条河南南阳至叶县百余里长的
襄汉漕渠。但因不久山洪暴发,将石堰及部分渠道冲毁,使工程半途而废。第二次在
端拱元年(988年),工程包括两大部分,一部分是沿第一次开凿的路线沟通汉水与
汝水的水上通路,另一部分是开凿自荆州入汉水的江汉漕河。关于荆襄漕河的线路,据考证北宋时期的荆襄漕河大体上自
荆门西南至
荆州城,经沙洋、潜江狮子口(今潜江泽口一带)入汉江。令人遗憾的是由于两次开凿均未成功通航,成为当时的一个“半拉子”工程,加之后来京杭大运河的全线贯通,运河不久便遭废弃。
2014年9月26日,全新的江汉运河通水通航
该工程为
南水北调中线工程的重要组成部分,是国家规划的19条内河主通道之一。工程以汉江水补充北方用水,再以长江水补充汉江下游用水。这条现代最长人工运河除了连通“两江”,还将为湖北增添一条千吨级船舶的“黄金水道”。作为湖北省最大的水资源配置工程,“引江济汉”的渠首位于荆州市龙洲垸长江左岸,在潜江市高石碑镇入汉江。
建设标准
江汉运河限制性Ⅲ级航道。航道水深3.2米,底宽60米,弯曲半径480米;龙洲垸、高石碑船闸闸室有效尺度:长180米、宽23米、门槛水深3.5米;船闸设计年通过能力为:龙洲垸970万吨,高石碑730万吨;设计代表船型为1000吨级货船和一顶二单排双列1000吨级船队,船队设计尺度:长160米、宽10.8米、吃水2.0米。过河交叉建筑物净空尺度标准:净高不低于8.5米,净宽不低于60米。主要通航设施有:千吨级船闸(长江进口处的龙洲垸船闸、汉江出口处的高石碑船闸)2座,回旋水域(纪南、后港、邓洲)3处。
社会效益
黄金水道
江汉运河全长67.23公里,这条人工运河是名副其实的“黄金水道”。它缩短两江之间的绕道航程673公里——按照长江航船通常速度,顺水每小时20公里,680公里意味着34个小时的行程,节省一天半时间。同时,运河兼具水利、交通运输、防洪、灌溉、生态补水等功能。
江汉运河流经荆州、荆门、潜江、天门4市11个乡镇,辐射带动荆州区、沙洋、潜江等地12个乡镇。北方的煤炭通过重载铁路运至襄樊后,可以通过汉江、经引江济汉航道,转运至长江沿线地区,成为“
北煤南运”的重要能源通道。工程还将武汉、襄樊和宜昌三个经济区域通过水路联成一体。
截至2020年9月30日,累计通过船舶40669艘次。
旅游发展
“江汉大运河沿线文化旅游资源十分丰富,历史人文、乡村休闲、水利景观兼而有之。”江汉大运河沿线分布着楚都纪南城、
荆州古城、石家河考古遗址、熊家冢、龙湾遗址等历史文化景点,还有江汉园林、
长湖、油菜花海等乡村旅游景观和项目。运河上架设有59座代表各个时期、形态各异的桥梁,是名副其实的“中国桥梁展览带”,与船闸、渠道一道构成独具特色的平原水利景观。同时,江汉运河生态文化旅游城镇带位于武汉、宜昌、荆州、荆门等城市中间,属于周末休闲圈的辐射范围,非常适合自驾游。
国际赛事
依托江汉运河的环境资源,中国农谷·荆门(沙洋)第十届油菜花旅游推介会以“千里花海,金色沙洋”为主题,旨在进一步推介旅游资源,打造油菜花旅游品牌。加快一二三产业融合发展,更好促进群众性马拉松运动的普及和推广。
本届油菜花旅游推介会主会场设在李市镇运河广场(马拉松起点广场),同时在江汉运河沿线、张池农耕文化体验园、雷都樱花部落、潘集湖国家湿地公园、沙洋油菜博物馆、纪山寺、十里花木城设立分会场。
活动设置为“一主八副”,以突出国际半程马拉松赛这一主题,同时传承其它传统活动。“一主”,即花漾运河乐跑沙洋——2017湖北沙洋江汉运河首届国际半程马拉松赛。比赛将于2017年3月18日9:00开赛。采取网络报名的方式,在湖北沙洋江汉运河首届国际半程马拉松赛官方网站、官方微信、微博上进行报名,报名日期为即日起至2017年2月10日,报名额满即止。
赛事设计规模5千人,分
半程马拉松和6公里迷你乐跑两个项目。其中,半程马拉松2000人,迷你乐跑3000人。比赛路线设置在江汉运河边,油菜花田旁,致力于让每一位跑友在春光中享受最好的跑步体验。
工程荣誉
2023年5月5日,南水北调中线一期引江济汉工程荣获2021—2022年度中国水利工程优质奖(大禹奖)。