边跨的1/3L及2/3L处各设一个铺助墩。桥宽12m，其中车行道7m，人行道两侧各2.5m。主梁由分离式双箱梁与“Ⅱ”形车道板组成，箱梁高2.5m，顶宽2.51m，底宽1.9m。采用挂篮悬臂拼装湿接头施工法进行桥面结构安装。该桥采用
钢筋混凝土直塔，塔高出桥面以上44m。塔柱之间设钢筋混凝土十字交叉形抗风腹杆。双索面拉索采用竖琴形布置。在塔柱两侧各设置11对拉索。索距水平向6.5m，垂直向3.25m。
1978年4月，泖港大桥工程开工。该桥是上海第一座双塔双索面大型
预应力混凝土斜拉桥，曾是国内最大跨度的混凝土斜拉桥，主跨长200米，1982年6月竣工通车。
2020年9月22日，泖港大桥启动拆除工程，正式告别历史舞台。经过近40年运营，大桥存在结构老化、受损和斜拉索锈蚀等病害。而随着下方平申线航道的升级，这座老桥更是日渐无法满足水、陆交通的需求，升级换代势在必行。据悉，泖港大桥拆除工作计划于2021年2月全部完成。图为老桥中部桥面切割成四块，依次拆除。新建的泖港大桥北半幅桥梁开放通行。