济南都市圈环线高速公路，是中国山东省境内的一条国家高速公路主线路线，公路路线编号：G9911。

2018年9月7日，山东省人民政府印发了《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，提出要将济南建设为“三环十二射”的高快一体网，济南绕城高速公路二环线位列三环之一。

2022年7月4日，国家发展改革委 交通运输部印发《国家公路网规划》，将济南绕城高速公路二环线规划为济南都市圈环线高速公路，公路路线编号：G9911。主要控制点：长清、齐河、禹城、临邑、济阳、章丘、长清。主要收费站有：孝里北、马山收费站。

项目以济南绕城高速公路二环线西环段项目的名义建设。

项目起于禹城市梁庄北京台高速禹城互通向北6.8千米处，途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区，止于长清区张夏街道黄草洼南京台高速万德互通向北2.2千米处。全线103.88千米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120千米/小时。全线设特大桥1座、大桥8座、中桥13座，互通立交14座、分离立交17处，通道128道、天桥3座、涵洞85道，隧道3座，服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心（高速公路管理处）1处、匝道收费站9处。

2022年12月30日，刘桥至张夏段通车。2023年7月11日，梁庄至刘桥段通车。至此，济南都市圈环线高速公路梁庄至张夏段全线通车。

2024年1月22日，刘桥莒镇互通开通运营。

项目以济南绕城高速公路二环线北环段项目的名义建设。

项目起自章丘区黄河镇以北，设置枢纽立交（预留远期继续南延接规划的章丘东外环高速）与规划的济南至高青高速联网，在王家圈村东侧设置黄河大桥跨越黄河，途经济南市章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市，终点在禹城市梁家镇北的京台高速，通过设置枢纽立交与京台高速联网，向西南顺接二环线西环段。路线全长67.658公里，特大桥3座（其中黄河特大桥桥长5416米），大桥7座，中桥5座，小桥16座；互通立交9座（枢纽互通4座，一般互通5座）；分离立交24处（其中含互通区主线桥6处）；通道76道；涵洞93道；服务区2处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站5处。

2021年5月28日，济南绕城高速公路二环线北环段项目正式开工。

2024年11月3日，山东省人民政府批复同意新建的济南绕城高速二环线北环段设置收费站5处，名称分别为：禹城北、临邑兴隆、临南、垛石、济阳闻韶。收费期限25年。11月8日，济南都市圈环线北环段（梁庄枢纽至黄河枢纽段）正式建成通车。

参考词条：济南—高青高速公路

路段以济南至高青高速公路项目建设。

项目路线全长93.305公里，起自济南市历城区东郭家庄西的济南绕城高速公路二环东环段唐王南互通立交处，向北经历城区、章丘区、邹平市、高青县，于大芦湖水库南至彭家枢纽顺接长深高速到达项目终点。

2022年9月30日，随着S5济南—高青高速公路全线通车，济南都市圈环线黄河枢纽至唐王南枢纽段也随之通车。

路段以济南绕城高速二环线东环段项目建设。

项目起自青银高速济南唐王枢纽互通立交，路线呈东南走向，经济南市历城区、章丘区，终点在曹范镇西南侧通过改造京沪高速公路曹范互通立交实现与京沪高速联网。路线全长20.58km（6车道），设计速度120km/h，路基宽度34.5米，采用双向六车道高速公路技术标准。沿线设大桥1278米/4座，互通立交6座（枢纽互通2座，一般互通4座），分离立交8座，通道29道，天桥3座，涵洞38道，服务区1处，养护工区1处，监控通信分中心1处，匝道收费站4处。

2020年11月26日，伴随着济南绕城高速二环线东环段的通车，济南都市圈环线唐王南枢纽至曹范枢纽段也随之通车。

项目以济南绕城高速二环线南环段项目的名义建设。

路线起自曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、长清区，止于长清区张夏镇黄草洼西南的京台高速。全长约59.8公里，设特大桥2座，大桥15座，中桥4座，互通立交7处（其中枢纽互通3处，一般服务型互通4处），分离立交3处，隧道10座（其中特长隧道1座，长隧道9座），设服务区2处、养护工区1处、路段监控通信分中心1处桥隧养护所3处、匝道收费站4处。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。