海南环岛旅游公路位于环海南岛沿海，主线规划总里程约1000公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和一个国家级开发区，有机串联沿途9个旅游小镇、37个产业小镇，50余个旅游景区和度假区，建成后将助推全域旅游示范省建设。

海南省环岛旅游公路(东、西段)工程可行性研究报告已分别获批。环岛旅游公路琼海段和昌江段于2019年开建，项目的顺利推进有助于进一步完善海南省公路网结构，提升海南省旅游服务质量，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会发展。该项目的开建，将使海南自由贸易港的交通更加完善，并将进一步加速推动海南国际旅游消费中心建设。

海南省交通运输厅相关负责人表示，环岛旅游公路是海南自由贸易港建设的重要基础设施项目，该项目建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式有重要意义，同时可推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展，真正践行全域旅游示范省理念，将公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路。

2024年12月23日，由中铁二局承建的海南环岛旅游公路环新英湾支线的关键控制性工程——北门江特大桥顺利实现合龙，海南环岛旅游公路环新英湾支线项目建设迎来重要里程碑。

海南环岛旅游公路项目路线主线总里程约1000公里，连接线总里程442公里，贯穿海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈等沿海12个市县和洋浦经济开发区，有机串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、滨海度假区等。

项目主线路线989公里，其中，新改建段454.2公里，利用段534.8公里。连接线路线全长440.4公里，其中，新改建段58.2公里，利用段382.1公里。主线一般路段采用双车道三级公路设计标准，设计速度40公里/小时或30公里/小时，路基宽9.5米。

项目投资估算约为163.5亿元，建设资金采用“交控自筹+政府支持+社会资本+市场融资”方式解决，主要建设内容包括路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、旅游服务配套设施等。

该项目的建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式具有重要意义，同时可推动海南旅游在资源整合、要素集聚、投资建设、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展，真正践行全域旅游示范省理念，将环岛旅游公路沿线区域打造成海南旅游产品新亮点和国家级美丽公路，助力海南自贸港建设。

海南环岛旅游公路是海南自贸港建设、国际旅游消费中心建设的重要基础设施项目，具有建设任务重、工期紧、工程难度大、涉及协调面广等特点。

海南省委、省政府高度重视环岛旅游公路的规划与建设，将其列为国际旅游消费中心建设标志性项目，提出以旅游公路为“线”，串起滨海景点和驿站，成为“珍珠项链”，打造传世之作，促进全域旅游发展，并计划把三分之一的游客吸附到环岛旅游公路上。

2021年12月5日《中国国家地理》杂志正式发布“中国最美公路”榜单,海南环岛公路位列东部滨海区域最美公路第二名。

海南省环岛旅游公路前期工作稳步推进，昌江段等多个路段将开展初步设计和概算咨询评估。记者2020年1月1日从海南省发展改革委获悉。

根据政府投资项目管理的有关规定，海南省发改委拟组织开展海南省环岛旅游公路珠碧江段、琼海博鳌段二期、昌江段初步设计和概算咨询评估，正在公开遴选评估机构。其中，昌江段概算总投资14.32亿元，珠碧江段概算总投资4.58亿元，琼海博鳌段二期工程概算总投资1.46亿元。

海南环岛旅游公路项目和沿线旅游驿站项目将在2020年全线开工，已编制完成项目工作实施方案和投融资方案，正在优化景观提升方案和智慧交通方案，预计2021年底完成建设。文昌、澄迈、临高、儋州、东方、乐东、三亚、陵水及万宁各市县路段已开展初步设计工作。40个旅游驿站的规划、建设技术标准等已正式发布，计划先行启动首批示范驿站的招商工作。

环岛旅游公路全长1009公里，项目的顺利推进有助于进一步完善海南省公路网结构，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会发展。

环岛旅游公路将建设40个驿站，是集“旅游服务基地、特色旅游产品、区域整合平台”功能三位一体的综合型旅游服务设施。驿站建设应遵循因地制宜的原则，以高工业化水平的建造方式，打造具有海南特色、国际领先、经典传承的绿色驿站、健康驿站、智慧驿站、人文驿站和低碳驿站。

海南将加快建设环岛旅游公路，完善沿线景点设施建设，优化提升滨海传统景点设施，使其形成镶嵌在海岸线的“珍珠项链”，将旅游公路打造成新的旅游产品，融合带动地方经济发展。

该项目的建设对不断探索创新旅游公路开发运营模式具有重要意义，同时可推动海南旅游在资源整合、业态创新、运营管理等方面实现跨越式发展。按照“全省一盘棋、全岛同城化”理念，海南省环岛旅游公路将紧密结合全岛现代综合交通体系建设和乡村振兴战略，构建便利的全域旅游交通基础设施，结合海南美丽乡村民宿改造打造旅游驿站，引导当地群众吃上“旅游饭”。

项目总投资约为163.5亿元，建设资金采用“交控自筹+政府支持+社会资本+市场融资”方式解决。计划建设工期为900日历天，自项目开工日起至交工日止。

该项目建成后，将形成海南环岛的“珍珠项链”，对于提升海南省旅游服务质量，促进海南省沿线市县地区旅游资源开发和美丽乡村建设具有十分重要的意义。海南环岛旅游公路已部分通车，预计用三年时间全部建成。

海南省将按照“全省一盘棋、全岛同城化”要求，以打造最美公路、最现代化公路为目标，把沿海12个市县和洋浦串联成为海南全域旅游体系中的有机整体，并启动建设一批世界一流的旅游驿站。

2020年12月31日，海南省环岛旅游公路项目开工仪式在澄迈县举行，该项目正式开始建设。

截至2021年10月21日，海南环岛旅游公路全线路基清表431.5公里，共展开施工作业面452个，2021年度累计完成34.88亿元，占年度计划投资60亿元的58.13%，

2022年1月6日，记者从市交通运输局获悉，海南省环岛旅游公路陵水土福湾至三亚海棠湾通道工程目前已经完工，并将于近期实现功能性通车。

2022年1月26日，海南环岛旅游公路取得新进展：海棠湾、土福湾“双湾”联通。

2023年8月20日，海南环岛旅游公路项目五工区光村大桥第8跨中跨合龙段顺利浇筑完成，实现全桥合龙。9月4日，海南环岛旅游公路项目五工区鱼骨港大桥第5跨中跨合龙段顺利浇筑完成，实现全桥合龙，较计划提前了26天，标志着海南环岛旅游公路项目儋州段全线实现贯通。9月20日，由中铁二局承建的海南环岛旅游公路项目四工区珠碧江大桥次中跨合龙段顺利浇筑完成，标志着海南环岛旅游公路全线最长大桥之一的珠碧江大桥实现合龙，较计划提前10天。10月17日，海南环岛旅游公路文澜江大桥合龙。文澜江大桥合龙标志着项目建设正式进入收尾阶段，为环岛旅游公路全线通车按下了“加速键”。10月，海南环岛旅游公路文澜江大桥有序推进，该项目已经进入收尾阶段。11月18日下午，海南环岛旅游公路首个重点驿站“莺歌踏浪”启动试运营。12月5日，海南环岛旅游公路通过交工验收，12月18日，海南环岛旅游公路全线通车。

2024年2月，海南环岛旅游公路23个智慧驿站投用。2月21日，海南环岛旅游公路观光巴士线路开通，由海南海汽运输集团股份有限公司运营。2月21日，海南环岛旅游公路观光巴士正式发车。3月6日，海南环岛旅游公路观光巴士新增西线海口汽车总站——儋州龙门激浪(往返线路)游览路线，为游客打卡环岛旅游公路西线提供更多出行选择。

2024年7月13日起，海南环岛旅游公路观光巴士线路实现全覆盖。8月8日，海南环岛旅游公路环新英湾支线项目首个连续梁“0号块”顺利浇筑完成。9月15日，海南环岛旅游公路环新英湾支线项目AC-20沥青下面层试验段摊铺完成。11月7日消息，海南环岛旅游公路环新英湾支线项目整体建设进度已过半，大部分路段预计年底贯通。环岛旅游公路昌江段将现“千寻之梦” ，预计11月底完工。

海南环岛旅游公路是推进国际旅游消费中心、国际旅游岛和全域旅游建设的重要项目。环岛旅游公路(东段)贯穿文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县、三亚市等沿海5个市县，串联沿途特色海湾、特色海角、特色小镇和旅游景区、度假区等。路线长522.61公里，其中，新建140.77公里，改建45.14公里，利用336.70公里。新建桥梁7257延米/69座，其中大桥5305延米/12座，中桥1246延米/19座，小桥706延米/38座。建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、旅游服务配套设施等。主线一般路段采用双车道三级公路设计标准，设计速度40或30公里/小时，路基宽9.5米。

海南环岛旅游公路(西段)贯穿乐东黎族自治县、东方市、昌江黎族自治县、儋州市、临高县、澄迈县、洋浦经济开发区等沿海6个市县和1个国家级开发区，路线长合计422.1公里，其中，新建219.3公里，改建82.7公里，利用120.1公里。建设内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计、旅游服务配套设施等。主线一般路段采用双车道三级公路设计标准，设计速度40或30公里/小时，路基宽9.5米。

海南环岛旅游公路项目将建设多元景观路、全域旅游路、科技智慧路。多元景观路，即公路全线五分之一路段可看到海景，兼具悬崖、海滩、湿地、沙丘、草原、农田、森林等多种风貌景观，景观多样化程度全国第一。

全域旅游路则是通过构建网络、串联景点，打造“一环、两心、四片、满天星”的环岛旅游带。一环：环岛旅游公路。两心：海口综合服务中心、三亚综合服务中心。四片：北部休闲观光旅游区、东部健康养生旅游区、南部浪漫度假旅游区、西部人文探秘旅游区。满天星：驿站、营地、美丽乡村等。

科技智慧路则是通过5G技术、GPS定位、大数据、物联网等科技手段，开展无人驾驶、无极充电、智能管理、实时监控等试点，打造现代化智慧公路。

按照所处的环境条件与周边景观资源，驿站分为自然景观资源型和历史人文资源型两大类。其中，自然景观资源型包括9个湿地类、2个盐田类、4个悬崖类和10个海湾类，历史人文资源型包括11个文化展示类和4个科技体验类。

根据区域特点可分为主题公园、娱乐项目、度假酒店、博物历史、商业购物、餐饮六大类功能业态。不仅可以满足游客吃、住、行、游、购、娱等方面需求，还能满足游客文化和体验需要。

海南省交通投资控股有限公司抓住新机遇，以超常规举措，在4个月内完成了项目景观绿化设计、智慧化建设和投融资方案，推进可研、招标文件、施工图设计及预算批复等系列工作，为项目早日开工建设创造了有利条件。

驿站布局图：

2024年9月，台风“摩羯”过境后，海南交投旗下环岛旅游公路公司第一时间全力投入海南环岛旅游公路项目抢险救灾工作，组织参建、养护等单位，出动抢险保障人员325人次，挖掘机、运输车等设备63台，从严从细开展道路清障保通、设施设备检修、倒伏树木扶正、灾后消杀等复工复产工作。截至9月12日，海南环岛旅游公路主线除文昌风车海岸段7.7公里外，其他路段均已实现双向通车，环新英湾支线在建路段也已有序复工。