渭南至蒲城高速公路项目位于陕西省关中平原东部渭南市境内，是陕西省高速公路规划网“2367”渭南至黄龙联络线的重要组成部分，是国家高速公路连霍线和京昆线的重要连接线，属于陕西省“十一五”期间重点公路建设项目。全线采用双向四车道高速公路设计标准，设计行车速度120公里/小时，整体式路基宽28米。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级，设计洪水频率1/100，特大桥1/300，其余各项主要技术指标遵照《公路工程设计标准》（JTGB012003）执行。渭蒲高速公路起于蒲城县以东的转湾村，设立交与蒲城县及省道106相接，向南设东杨枢纽立交与京昆高速相接，经卤阳湖现代产业园、吝店、固市后跨渭河至赤水镇，设赤水枢纽立交与连霍高速相接，其中渭河特大桥全长4377米，是渭北地区截止2010年建成的跨越渭河的第一长桥。路线全长54.236公里，建设里程53公里。

主要工程量有：本项目共有路基填方745万立方米，防护及排水工程239413m3，桥梁共计10256m/25座，其中特大桥7436.5m/4座，大桥2267m/5座，中小桥552.5m/16座，天桥13座，互通立交6处（其中2处枢纽立交），分离立交8座，通道45处，涵洞84道，匝道收费站4处，服务区1处（本期不实施）。石灰粉煤灰底基层1465.5千平方米，石灰粉煤灰基层2519.7千平方米，沥青砼路面1691千平方米，总投资36.788亿。2009年4月19日举行开工典礼，7月正式开工建设，现全线所有工程基本完工，计划2010年11月初举行通车典礼。

陕西省高速公路建设集团公司作为项目法人单位，于2009年3月设立渭南至蒲城高速公路项目建设管理处，具体负责渭蒲高速公路的建设管理工作。渭蒲高速公路由长安大学设计院设计。路基桥梁工程由中铁十一局等6家单位施工。全线设1个总监办，2个驻地办，1个中心试验室。施工、监理队伍按照国家招投标法公开招标确定。征地拆迁和环境保障工作由渭南市政府负责。

全线采用全封闭、全立交、双向4车道高速公路标准建设，路基宽度28米，设计时速120公里/小时，设互通式立交6座，匝道收费站4处，服务区、停车区、养护工区各1处。路线全长53.39公里，概算投资35.4亿元。

渭南蒲城高速公路项目由陕西省高速集团负责建设，高速集团渭蒲高速公路项目建设管理处为项目执行机构。

1.设计标准高。路线穿越渭河平原，地势平坦，沿线平、纵线形技术指标高，设计车速120公里/小时，路基宽28米，是全省标准最高的四车道高速公路。

2.人口众多。路线穿越渭北高原腹地，横跨蒲城县、临渭区、华县三个县区的16个乡镇、62个行政村、163个村民小组，涉及50多万人口。

3.征迁难度大。沿线电力电讯线路密集，共计230处；穿越交口抽渭灌溉渠网、二期抽黄灌溉渠网和洛惠渠网，灌溉渠道197道；跨越国省道路4条，县乡村道78条；涉及迁移自来水管道23处、军用通讯光缆3条、输油管道1条。

4.构造物多。全线大桥、特大桥9座，中小桥13座，跨线桥16座，通道45道，涵洞84道，平均约200米一处构造物。

5.地质复杂。沿线饱和黄土、湿陷性黄土、盐渍土分布广泛，达到27公里，占总里程的一半以上。

6. 立交密度大。全线53公里共设互通式立交6处，其中2处为枢纽立交，分别与京昆、连霍线相接，是全省立交密度最大的高速公路。

7.填方量大。全线均为填方路段，数量达到745万方，平均18万方/公里。

8.工期短。实际施工期15个月，控制性工程渭河特大桥仅12个月。

2009年4月19日上午，陕西省渭蒲高速公路（渭南至蒲城段高速公路）开工典礼举行。渭蒲高速公路与连霍高速公路相接，路线全段均在渭南市境内，路线全长51.98公里。起点位于蒲城县东南东杨乡，与西禹高速公路相接，终点位于渭南市东赤水沟口西。水电十五局路桥工程公司承建C-C02合同段，合同额为3.524亿元，全长13.5986公里。沿线所经乡镇有：陈庄、卤阳湖开发区。本合同段为双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/100。

2010年11月9日上午，陕西省省级高速渭蒲高速公路（黄(龙)渭(南)线渭南至蒲城段高速公路）通车典礼在蒲城东收费站举行。 　

省委常委、副省长洪峰出席通车典礼并发布通车令。省政府副秘书长李明远主持通车典礼。省级有关部门省交通运输厅党组书记曹森、厅长冯西宁，省发改委副主任权永生、省交通运输厅副厅长王明祥、驻交通运输厅纪检组组长王世英、省环保厅副巡视员肖剑声、渭南市市委书记梁凤民、市长徐新荣及省高速集团董事长靳宏利等领导参加了通车仪式。渭南市委常委、副市长郭伯权、省交通运输厅副厅长胡保存先后发言，高速集团总经理王登科汇报了渭蒲高速公路工程建设情况。

该项目位于陕西省关中平原东部渭南市境内，全长53.392公里，总投资36.788亿元。起于华县赤水镇，与连霍高速相连，穿越华县、临渭、蒲城三县(区)，跨越西禹高速，止于蒲城县东转弯村，设互通立交与106省道相连。渭蒲高速公路建设项目作为陕西省“十一五”期间重点公路建设项目，是“2367”高速公路网渭南至黄龙联络线的重要组成部分，也是国家高速公路连霍线和京昆线的重要连接线。渭蒲高速公路沿线人口稠密，村镇密布，与500多处管道设施交叉，并跨越渭河、遇仙河等河流，上跨西延铁路、侯西铁路，下穿郑西铁路客运专线。

渭蒲高速公路的建设，对关中东部渭南经济圈发展和对外交流将产生直接的促进作用，也有利于本地区与周边地区和省份的交流。同时，对推进关中城市群建设，加快渭南和蒲城两市县社会经济的交流与发展，加快和加强渭南地区现代工业、绿色食品、生态旅游、矿产建材、劳务输出，加强该区域交通基础设施建设，改善区域招商引资环境、方便沿线群众出行均具有十分重要的意义。

渭蒲高速 渭南至蒲城高速公路是陕西省“十一五”重点公路建设项目。该项目位于陕西省关中平原东部，路线大体呈南北走向，是陕西省新规划高速公路“2367网”18条联络线黄（龙）渭（南）线的重要组成部分。

渭蒲高速公路穿越华县、临渭、蒲城三县（区），起点位于华县赤水镇设赤水立交与连霍高速相接，其中渭河特大桥全长4377米，是渭北地区建成的跨越渭河的第一长桥。经新庄乡、跨渭河、经临渭区固市、吝店镇，经卤阳湖开发区、跨越西禹高速，设蒲城互通立交与京昆线西禹高速公路相接，终点在蒲城县东约2.5公里的转弯村，设互通立交与106省道相接，向南设东杨枢纽立交与京昆高速相接。

该项目的建设，对于完善陕西省高速公路路网结构，促进区域经济发展，推进关中城市群建设，加快渭南经济圈与商洛、陕北、关中东部经济圈相互连通，发展特色经济和资源开发，延伸产业链，推进地区旅游业具有十分重要的意义。