湖里大道，湖里大道从东到西并非同一个宽度，以新丰路口为界，西段道路较窄，有30%的路面是双向4车道；而东段道路较宽，双向6车道。因此改造首先要做的就是拓宽西段这个“瓶颈”，使之变为6车道。据了解，要拓宽的这段路从东渡港区至新丰路，共3000多米。
湖里大道沿途都是特区建设伊始的老工业厂房，过去，这里主要以劳动密集型的企业为招租对象，在建筑设计上没有弹性空间，湖里大道两侧基本上也没有发展的空地，企业扩大生产规模和产业升级都受到限制。
二十多年过去了，当年第一批入驻的企业开始外迁，另觅
高枝筑新巢。如何盘活这些企业外迁后闲置的工业厂房，让这些固定资产继续发挥作用、产生效益？如何让湖里这2.5平方公里的磁场，依然保持充足的磁性？在湖里区五届人大三次会议上，湖里街道党工委书记吴国梁以区人大代表的身份，联合其他人大代表，提出一份议案，建议将
湖里大道西段两侧改造升级为综合性都市产业园，产业升级定位为“优二进三”，就是优化第二产业，发展第三产业，把湖里区委提出的实施“腾巢换凤”战略具体化。
所谓“腾巢换凤”，就是引导劳动密集型的制造业外迁，将其生产基地迁往岛外，其总部、研发中心、销售中心留下，腾出的厂房改造装修成准写字楼，引进高新技术研发机构，或用于发展物流、货代第三产业，优化、提升辖区的经济结构。湖里街道这一颇具前瞻性的决策，引起很大的反响。街道对湖里大道两侧100多万平方米厂房企业底数逐一熟悉，了如指掌，实行重点推进，以点带面，先后与
联发集团新时代大楼、北方工业大楼、曼
哈尼广场、光夏包装有限公司这些有代表性的大楼的业主多方面接触、座谈。
整个“十一五”期间，湖里街道将改造
湖里大道西段，也就是从疏港路到华荣路之间道路两侧20幢工业厂房，建筑面积达28万平方米，引进高新技术产研项目和物流、大型卖场等现代服务业项目。
世界500强企业、世界物流企业前三名的TNT公司厦门分公司悄然入驻了21年前联发集团建设的8号厂房，一位区政府的工作人员说：上世纪80年代湖里刚开发时，地还没那么值钱，那时候把岛内这么好的地拿来做厂房，一度对经济的发展起了很大作用。但如今，岛内寸土寸金，再把那么宝贵的空间拿来做厂房太可惜了，你想想，同一幢大楼，做厂房折算的租金一平方米才多少钱？如果做写字楼，要翻好几倍。比如街道办所在的联泰大厦，原来是厂房，改造成漂亮
玻璃幕墙的写字楼后，税收也相继成倍增长。
正是由于紧紧扣住如何让湖里老工业区从原本
劳动密集型产业集中区域变身为资金、
技术密集型产业、
高附加值产业集中区域的思路进行探索，湖里街道这些年经济保持快速稳健发展，全街经济年年以两位数的速度向前发展，在2006年实现生产总值上百亿元，财政总收入7.8亿元，位列全省各街道首位，被誉为“八闽第一街”。
从环湖里大道左转通往湖里大道西段的下穿通道昨日开工建设。这个位于钟宅村西侧路口的工程，将于年底前完工。届时这个“Y”字形路口将实现全互通，车流拥挤、人车混行的状况将得到大大缓解。
环湖里大道和湖里大道两条城市主干道，一条纵贯岛内东部南北，一条横亘岛内北部东西，两者相交于五缘湾片区内，形成一个“Y”字形路口，通往环岛路。今年7月，这个路口的一条左转定向匝道桥建成通车。
