湘潭—衡阳西线高速公路（Xiangtan–Hengyang West Expressway），简称“潭衡西高速”，是中国湖南省境内连接湘潭市雨湖区和衡阳市衡南县的高速公路，为中国国家高速公路网许昌—广州高速公路（国家高速G0421）的组成部分之一。

2006年，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划》，即湖南省“五纵七横”高速公路网，第三纵表述为岳阳（湘鄂界）至宜章（湘粤界）高速公路。该线路北起于岳阳，南止于宜章，湘潭—衡阳西线高速公路为其组成部分之一。

2007年4月，湘潭—衡阳西线高速公路开工建设。

2009年，湖南省交通运输厅针对“五纵七横”高速公路，印发《湖南省高速公路网命名编号及桩号传递方案》，第三纵命名为岳阳—临武高速公路（简称“岳临高速”，编号“湘高速S61”），根据《方案》，湘潭—衡阳西线高速公路为其组成部分之一。

2011年10月15日，湘潭—衡阳西线高速公路通车运营。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，北京—港澳高速公路（国家高速G4）新增一条并行线，命名为许昌—广州高速公路（简称“许广高速”，编号“国家高速G4W2”），湘潭—衡阳西线高速公路为其组成部分之一。

2014年11月，湖南省人民政府批复《湖南省高速公路网规划（修编）》（2014—2030 年），即湖南省“七纵七横”高速公路网，第三纵由岳阳（湘鄂界）至宜章（湘粤界）高速公路变更为许昌至广州国家高速公路湖南段。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，许昌—广州高速公路编号变更为“国家高速G0421”；10月30日，湘潭—衡阳西线高速公路青山桥收费站通车运营。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，许昌—广州高速公路规划不变，湘潭—衡阳西线高速公路为其组成部分之一。

湘潭—衡阳西线高速公路北起于湘潭市雨湖区姜畲镇塔岭枢纽，途经杨嘉桥镇、河口镇、石潭镇、射埠镇、锦石乡、排头乡、青山桥镇、白果镇、江东乡、新桥镇、东湖镇、石市镇、渣江镇、台源镇、杉桥镇、板市乡、樟树乡、呆鹰岭镇、雨母山镇，南止于衡阳市衡南县车江街道铁市枢纽。

截至2024年5月，湘潭—衡阳西线高速公路沿线途经的主要场所为：

截至2024年5月，湘潭—衡阳西线高速公路沿线互通为：

截至2022年12月，湘潭—衡阳西线高速公路沿线服务区如下：

2014年9月，湖南省已实现ETC全覆盖，湘潭—衡阳西线高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2022年12月，湘潭—衡阳西线高速公路（含桥梁）配有监控设备。

据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，湘潭—衡阳西线高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路时可减5%高速通行费，其中包括湘潭—衡阳西线高速公路。

2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括湘潭—衡阳西线高速公路。

2019年9月，湖南高速公路在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括湘潭—衡阳西线高速公路。

湘潭—衡阳西线高速公路沿线第三系粉砂质泥岩，红褐色或褐红色，风化色为暗灰红色，粉砂泥质碎屑结构，薄层至块状构造，主要矿物为粘土矿物、石英、赤铁矿，泥质、铁质胶结。第三系粉砂质泥岩为干旱条件下形成的内陆湖相沉积的碎屑岩，岩层形成时代较晚、成岩程度不高，具有失水易收缩开裂、遇水则膨胀湿化崩解的特征。当其与雨水、大气、阳光接触时，由于环境条件的改变，尤其是岩块内水分的变化，导致岩石内某些活性矿物发生化学变化从而引起崩解破裂，干燥的岩块浸水崩解最为明显。

湘潭—衡阳西线高速公路的通车对于缓解京港澳高速公路湘潭至衡阳段的交通压力将起到积极作用。（《湖南日报 评》）