火炭站（Fo Tan Station），是位于
香港特别行政区
沙田区的一座轨道交通车站，为
港铁东铁线上的一座车站，车站取名于附近的火炭村。火炭站是一座地面车站，设有4座月台，并采用双岛式月台排列。
火炭站是香港沙田北面火炭村旁的一个港铁站，是港铁
东铁线上的一座车站。因为车站位于火炭村附近所以命名为火炭站。车站东面是港铁何东楼车厂，上盖物业住宅项目银禧花园。
火炭站是1980年代九广铁路香港段电气化改造之后才开通运营的车站，方便乘客前往火炭工业园区，火炭站车站东侧紧邻港铁何东楼车厂，港铁何东楼车厂西门由地下隧道由港铁火炭站站体下方穿过，但东铁线返回何东楼车厂的回库列车并不经过火炭站，因为连接港铁何东楼车厂的回库线由火炭站站体东侧绕过向南直接连接东铁线沙田站而并不连接火炭站。
火炭站位于在中国
香港特别行政区沙田区乐景街。于1985年建成通车。离北京西站2395公里，
深圳站23公里，红磡站站12公里，隶属于港铁公司管理运营，为市域铁路车站。
车站共设有两座大堂：A、B出口在南侧大堂，C、D出口在北侧大堂。其中南面大堂先落成，北侧大堂在1990年代未车站改扩建时增设，所以南侧大堂又叫旧大堂。两座大堂不连接，要经地下层的火炭铁路站巴士总站或和大堂层同层的乐景街步行来往。
御龙山、
榕翠园、入境事务及人事登记、银禧阁、银禧花园、落路下村、骏景广场、
骏景园 火炭站共设有4座
月台，分为两座岛式月台，其中2、3号月台在中间共用一条
路轨，主要是本站做终点站/起点站的列车停靠使用，普通列车班次则主要停靠外侧的1号月台（北行）和4号月台（南行）。
由于
火炭站是
九广铁路香港段电气化改造后新增的车站，为配合地理位置，车站月台岛窄过其他车站，只能容纳一条扶梯。
火炭站的设置建议可追溯至
1967年《香港集体运输研究》中提及的“禾寮坑站”，该站计划作为
香港地铁沙田线的
终点站，并与
九广铁路香港段交汇，方便乘客进行换乘。
但沙田线的计划最终并没有实现。后来，因应火炭工业园区的发展，
九广铁路改为在禾寮坑以南之火炭（
火炭原名“
河滩”，客家村落）设置车站，于
1985年2月15日九广铁路香港段电气化改造之后才开通运营。车站于开设初期只有南大堂及A、B出入口，后来于90年代增建北大堂和C、D出入口。
火炭站处于火炭工业园区边缘，每天有很多火炭工业园区的人上下班出入，香港厂家为节约
成本，将部分厂房搬去内地，对
火炭站的客流量有或多或少的间接影响。
另外何东楼车厂上盖物业发展多个住宅项目，部分居民会乘坐港铁。而穗禾路沿线居民都会乘坐小巴到
火炭站乘坐东铁线。每逢赛马日，亦有部分人因为
马场站的车票贵而选择在这里下车，然后步行去沙田马场。