牟岐线是连接德岛县德岛市寺岛本町西一丁目德岛站与同县海部郡海阳町四方原阿波海南站的铁路线，隶属于四国旅客铁道，于1913年4月20日开通。

所属公司：四国旅客铁道

运营公司：四国旅客铁道

里程：77.8km

轨距：1067mm

车站数：29

线路状态：全线单线非电化

线路记号：M

牟岐线连接了德岛县东部的德岛市、小松岛市和阿南市，并抵达德岛县南部地区，线路建设依据《铁道敷设法》附表第107号“高知县后免、安芸经过古庄抵达德岛县日和佐”的计划修建并预计延伸至室户和后免方向，但是牟岐线作为国有铁路仅延长到海部站。1992年海部站~甲浦站作为阿佐海岸铁道阿佐东线开业，2021年12月25日阿佐海岸铁道引入DMV车辆，阿波海南站~海部站的牟岐线区间被移交给阿佐海岸铁道。

德岛站~中田站区间是阿波国共同汽船修建的用于连接小松岛港的铁路线，是1913年开业的德岛站~小松岛港站区间的一部分，而开业初，铁道院就借用小松岛轻便线进行运行。

中田站~羽之浦站是私营铁路会社——阿南铁道修建的中田站~古庄站的部分区间，而《铁道敷设法》要求的线路终点站在阿南铁道终点站古庄站附近，所以从羽之浦站修建了连接古庄站的线路，但是羽之浦站~古庄站的线路在1961年被废止。

羽之浦站~海部站作为国铁线开业。

1913年4月20日，德岛站~小松岛站开业。

1916年12月25日，中田站~古庄站开业。

1936年3月27日，羽之浦站~桑野站开业。

1937年6月27日，桑野站~阿波福井站开业。

1939年12月14日，阿波福井站~日和佐站开业。

1942年7月1日，日和佐站~牟岐站开业。

1945年7月30日，美军飞行员向在牟岐线上行驶的列车扫射造成超过30人死亡。

1965年9月14日，台风24号的接近造成阿南市暴雨，桑野站~新野站间6处路基流失。

1973年10月1日，牟岐站~海部站开业，牟岐线全线贯通。

1987年4月1日，国铁分割民营化，四国旅客铁道接管。

1990年11月21日，牟岐线高速化改造完成。

2020年7月18日，阿佐海岸铁道进行DMV导入施工，牟岐站~海部站中止运行，开始巴士代行。10月1日，受新冠肺炎疫情造成的旅客减少影响，牟岐线下行末班列车德岛站23:39发阿南站终着的列车停运。10月31日，四国旅客铁道牟岐线阿波海南站~海部站废止。11月1日，阿佐海岸铁道阿波海南站~海部站开业。

キハ185型

キハ40型

1000 · 1200型

1500型

德岛站~牟岐站的特急“室户号”，2014年3月14日开始德岛线的特急“剑山”也会驶入牟岐线。

牟岐线普通列车以阿南站为分界，白天德岛站~阿南站30分钟1班，阿南站~阿波海南站2小时1班。除了全线直通列车，线路还开行有在阿南站、牟岐站和桑野站折返的列车。

早晚有只在牟岐站~阿波海南站运行的列车，早上开行的阿波海南站发德岛站行的列车会各站停车抵达牟岐站后作为特急2号抵达德岛站。

除了牟岐站~阿波海南站区间早晨 キハ185型担任的1班往复，其他所有班次均单人运行。