“琼沙3号”轮于2007年2月10日上岗，航行于海南文昌
清澜港与西沙
永兴岛之间。我省筹800万元建成。“琼沙3号”船长84米，宽13.8米，总吨位2500吨，载客200人，载货750吨。
‘琼沙1号’由周恩来总理亲自批准建造，第二艘‘琼沙2号’也由国家拨款建造，我们这艘‘琼沙3号’由国家拨付国债资金3000万元，
海南省人民政府自筹800万元建成。
西沙没有淡水资源，没有经济产业，吃的用的都要从海南本岛运去。以前运输船一个月才上岛一次，而运去的蔬菜，顶多就吃一周左右，往后日子官兵们只能吃干菜、罐头。碰上海上风高浪大开不了船，干菜罐头吃光了，就吃酱油拌饭。
“琼沙3号”轮于2007年2月10日上岗，航行于海南文昌
清澜港与西沙
永兴岛之间。
广船国际有限公司设计院以‘琼沙1号’为母型，在此基础上进行了优化设计，克服了‘琼沙1号’和‘琼沙2号’的不足之处。根据西沙航线风大浪高的特点，专门在船侧增加了防摇鳍，相对减少了乘客晕船的痛苦。
三沙市建市前“琼沙3号”的船期约一个月左右一班，最多一个月两班。建
地级市后，“琼沙3号”保持一个星期一班。“琼沙3号”船约航行15小时抵达永兴岛西渔码头。
第一天晚上从清澜出发，第二天上午到达
永兴岛，卸下物资，装走岛上的各种垃圾和废弃物，第三天晚上返航，第四天上午回到清澜。如果遇到风浪太大就要停航，等待天气稳定再出航。
这艘船总共有四层，底层装载货物为主，一、二、三层是
客舱，每间房里有上下铺的木床，行李柜和公用的桌子，床铺以凉席为底，配有枕头和棉被。