智利的瓦尔帕莱索曾经是太平洋东岸最繁忙的港口城市，瓦尔帕莱索的特色在于：既处在一个地球板块漂移所形成的地理断层上，又完整地保留着世界海运变迁所留下的历史断层。

基本资料

遗产名称：瓦尔帕莱索港口城市历史区

Historic Quarter of the Seaport City of Valparaíso

入选时间：2003年

遴选依据：文化遗产(iii)

地理位置：S33 02 26.3 W71 37 40.8

遗产面积 : 23.2 ha

缓冲区面积: 44.5 ha

遗产编号：959

遗产描述

瓦尔帕莱索有“海上葡萄园”和“天堂之路”的美称，这里青山环绕，绿水幽幽，湛蓝的大海舒展面前，给港口描绘了一幅色彩艳丽的图画。这里的建筑更令人称道，主要特点是依山建楼，傍海造屋，使建筑群呈排排阶梯式。瓦尔帕莱索殖民城市是19世纪晚期拉丁美洲城市发展和建筑发展的典范。整座城市象坐落在阶梯式剧场中，呈盆状，城市结构非常有特色，山腰上点缀着星罗棋布的教堂尖塔。

2003年根据文化遗产遴选依据标准 (iii)，瓦尔帕莱索港口城市历史区被联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

遴选标准(iii)：瓦尔帕莱索是一个海港城市，19世纪晚期世界经济全球化开始时期逐步发展成为南美太平洋海线最重要的商业港口。

世界遗产委员会评价

瓦尔帕莱索殖民城市是19世纪晚期拉丁美洲城市和建筑发展的典范。城市地理位置如同一个圆形露天剧场，布局非常有特色，山腰上到处可见本国的城市建筑，其中还点缀着星罗棋布的教堂尖塔，在平地部分则采用几何布局。瓦尔帕莱索还完好保存了一些早年有趣的工业基础设施，例如陡峭山坡上不计其数的“起卸机”。

瓦尔帕莱索是一个海港城市，19世纪晚期世界经济全球化开始时期逐步发展成为南美太平洋海线最重要的商业港口。瓦尔帕莱索海路北至巴尔博亚港2616海里，至卡亚俄港1306海里，至安托法加斯塔港576海里，南至麦哲伦海峡彭塔阿雷纳斯港1432海里。港口在向西北敞开的小湾内，西北有一条防波堤从陆岸伸向东南，东南有一个小突堤向北伸展，上面有3个深水泊位，突堤与防波堤之间5个深水顺岸泊位港口，之东还有煤炭突堤2个泊位。全港总计有10个深水泊位，水深都在9－10.5米之间，其中有4个泊位用于集装箱装卸。智利外贸进口物资半数以上经此。

瓦尔帕莱索位于智利中部沿海瓦尔帕莱索湾南岸，濒临太平洋的东南侧，是智利的最大海港，也是南美太平洋沿岸的最大港口。始建于1536年，是首都圣地亚哥的海上门户，相距约100km。瓦尔帕莱索市（Valparaíso）是智利议会所在地，也是第五大区（帕莱索地区）的首府和瓦尔帕莱索省省会、智利第二大城市和南美太平洋沿岸最大的深水港，瓦市也是智利最大的对外贸易港。该港交通运输发达，是重要的交通枢纽。它是南美大陆桥西部桥头堡，智利的大部分进出口货物经此中转，在全国运输业和外贸中占有重要位置。瓦尔帕莱索也是交通中心，横贯安第斯山国际铁路的西部终端站，与首都圣地亚哥有电气化铁路相通。还有铁路通往各大城市和港口。瓦尔帕莱索市是智利通向太平洋之窗和智利与世界各国贸易交流的主要通道，对外贸易输入总量占全国半数以上。 瓦尔帕莱索属地中海式气候，盛行西南及西北风。年平均气温最高约19摄氏度，最低约11摄氏度。每年3～5月有雾：全年平均降雨量约1000mm。港口三面环山，一面临海，港湾开阔，有坚固的防波堤，是天然良港。瓦尔帕莱索还完好保留了一些早年有趣的工业基础设施，例如陡峭山坡上不计其数的“起卸机”。

瓦尔帕莱索东部和南部为海岸山脉。城市宛如一轮明月镶嵌在大海与高山间八平方公里的狭长地带上。瓦市地理位置优越，是智利最早的贸易港口。巴拿马运河开通之前，瓦市是有“智利门户”之称。目前，瓦市仍是全国重要的港口之一，有2000多米长的泊位，有现代化的装卸设备。繁忙的码头景象，是智利对外经济发展的象征。瓦尔帕莱索人口有28万多，面积402平方公里。城市屡遭海盗、风暴、大火、地震毁坏，现市区大多为1906年地震后重建；1971年又遭地震破坏。港湾开阔，筑有坚固的防波堤以及现代化的港口设施。智利最大贸易港，其中输入占全国进口总值的半数以上。工业约占全国的五分之一，有铸造、机械、炼油、化工、纺织、化纤、制革、药品、香烟、榨糖、食品、搪瓷、造船和金属加工等，生产油漆、服装等。气候宜人，风景秀丽，为旅游胜地。服务业和旅游业也很发达。设有大学和博物馆。

1536西班年牙探险家萨维特拉最早发现了这个土著部落生活的小渔村，至今已有近500年的历史，城内的建筑、街道依然遗留着殖民时期的痕迹。西班牙殖民者有感于这里的秀丽风光，给这座城市取名为瓦尔帕莱索，在西班牙语中是“天堂之谷”之意。后来，随着秘鲁银矿的发现和美国西部淘金热的兴起，这个港口迅速发展起来。当时从美洲西海岸通往欧洲的船只，都须经过美洲南端的麦哲伦海峡。而瓦尔帕莱索，则是船只在绕行美洲南端前后必然停靠的一个补给港。 繁忙的港口给这座城市带来了大量的财富，也带来了许多西班牙、英国、德国的移民，移民带来了各自国家不同的建筑风格。所以，瓦尔帕莱索市的建筑，融合了欧洲不同国家的特色。这也是瓦城最终成为世界文化遗产的主要原因之一。

令瓦尔帕莱索得以成为世界文化遗产的另一个原因是它的突然衰落。1951巴拿马运河正式通航，美洲西海岸通向欧洲的船只绝大部分改道运河。瓦城从此失去了它作为美洲太平洋沿岸主要海港的地位。突然间船去城空，城市的发展史好像在那一年中断了，而这个历史断层一直被完整地保留到今天。根据地球板块漂移理论，安第斯山脉的成因，是由于太平洋板块插入南美洲板块之下，把南美洲板块拱起，形成地球板块的断层。智利整个国家就处在安第斯山脉西侧的一个狭长地带上，这里至今仍是地震和火山的活跃区。在瓦市漫长的历史中也记载了许多痛苦的经历，特别是1905年的地震几乎将瓦市夷为平地。

由于瓦城地势陡峭，因而在十九世纪就开始发展特有的公共交通体系――轨道式缆车。这种缆车介于电梯和铁路机车之间。它们像电梯一样靠缆索牵引上下；又像列车车厢一样有车轮和铁轨。它们的铁轨大多呈30度以上的倾斜。为了人们平时上下山的方便，它几乎全天运作着。如今，该城尚有15部缆车在正常运行。长期以来，居民上山居住、下坡工作，整座城市的流动都是纵向的，而缆车就是纵向流动的大动脉。如今，许多家庭都有了汽车，虽然山路险峻，人们也总喜欢开车回家。缆车由于乘坐人员减少，运营收入下降，正面临着消失的危险。技术和经济的发展，使汽车日益普及，就像当年巴拿马运河的开通一样，再一次考验着瓦城。

在瓦尔帕莱索老城，几乎没有平地，山直接连到海。瓦城的建筑，也就不得不沿山而建。由于山势陡峭，基本上每一家的屋顶，正好与他们邻居的地基持平。智利著名诗人聂鲁达在这座小城生活多年，他的故居共有五层，但每层都直接与地相连。它们既不是一层叠一层的楼房，也不是一间挨一间的平房，而是五间房子顺着地势呈45右角的倾斜连接。从港口码头遥望这座城市，可以看到所有的房子都从海边最低处，一层接一层地沿着山坡向山上蔓延。聂鲁达曾经在诗作中写道，瓦尔帕莱索是“一座向天上凹陷的城市”。

瓦城的另一个特点就是她的斑斓色彩。这里的大部分房子，并非富家大院，而只是渔民和码头工人的普通住宅。有意思的是，每一户人家都会把他们的屋顶和墙面涂成各种各样的颜色，赤橙黄绿，异彩纷呈。这里的人们有这样的爱好，把房子涂得那么鲜艳。一，原来经过瓦尔帕莱索港口的船只，都要在这里装卸、补给或修理，常需要给船涂新的油漆。在码头上工作的人，就将剩下的油漆带回家去，来美化自己的房屋。

今天，瓦尔帕莱索港虽然已没有了当年的繁华，但从智利出口的货物大多要从这里装船。漂在世界五大洋的船只，只要经过这里的，都会把颜色留给瓦城。有机会来瓦城的人，最好能看一看这里特殊的日落。由于所有的房子都傍山朝西而建，所以哪一家都不会被邻居挡住落日。傍晚时分，整座山城的每一幢彩色的房子，无一例外地同时浸入金色余辉之中。在瓦尔帕莱索老城，几乎没有平地，山直接连到海。瓦城的建筑，也就不得不沿山而建。由于山势陡峭，冬天一场温泉的盛宴张艺谋印象主题之旅冬季出游现在进行时一路向北雪景独好基本上每一家的屋顶，正好与他们邻居的地基持平。

1996年8月2日-4日，上海市代表团访问瓦尔帕莱索,双方签署了两市结好意向书。2001年7月10日至11日，上海市政协主席、上海市市长代表王力平率领上海市代表团一行5人应瓦尔帕莱索市市长埃尔南·平托·米朗达邀请访问了瓦尔帕莱索市。7月10日王力平代表徐匡迪市长与平托市长共同签署了缔结友好城市协议书。