田林至西林高速公路是连接广西百色，云南曲靖的高速公路，全程设计时速为80km/h，整体式路基宽度25.5m，主线全长191.209km，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，共设置互通式立交8处，服务区4处，项目总投资273.74亿元。

2017年12月21日，百色市举行重大工程项目开竣工仪式，田林至西林（滇桂界）高速公路正式开工。该项目采用PPP模式引入投资人合作建设，投资合作单位为中国葛洲坝集团有限公司。

田林至西林高速公路，起于田林县潞城瑶族乡，途经田林县八渡乡、定安镇，西林县那劳乡、普合乡、西林县城（八达镇）、古障镇、马蚌乡，终点是西林县马蚌乡附近南盘江的滇桂两省（区）交界处，与云南省罗平阿岗至八大河高速公路相接。主线全长198.6公里，采用双向四车道标准建设，路基宽25.5米，采用设计速度80Km/h，路基宽24.5米，双向四车道标准，共设置互通式立交8处，服务区4处，投资估算约260.6亿元，是百色单体投资最大的交通建设项目。建成后，该市高速公路里程将突破1000公里，实现“县县通高速”目标。

田西高速属于广西壮族自治区人民政府批复实施的《广西高速公路路网规划修编（2010-2020）》中规划布局的远景展望路线，是广西“县县通高速公路建设工作方案”中的重要内容之一，是缩短滇桂两省距离的重要路线，链接滇桂两省区的大通道只有G78昆汕高速和G80广昆高速，昆汕高速绕行贵州兴义市，广昆高速绕行云南文山州，距离上拉长了不少，田西高速建成之后直接拉直南宁和昆明之间的距离，成为广西壮族自治区又一条重要出区高速通道。该项目的建设，将推动滇桂两省之间经济发展，对完善西林县公路网、促进区域经济发展具有深远意义及重要的推动作用。

2021年10月10日，中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速公路项目最长隧道、关键节点工程——黄果峰隧道右洞顺利贯通。12月11日下午，中国能建葛洲坝集团田西高速公路施工项目部四部伟徕隧道右洞顺利贯通。12月16日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速渭努驮娘江大桥中跨合龙这是田西高速公路全线首座实现合龙的大桥。12月24日，从中国能建葛洲坝集团交通投资有限公司获悉，广西田西高速项目建设正加快推进，已从一期土建工程建设正式转为二期路面摊铺阶段，全线工程预计提前一年通车。

2022年4月15日，田林至西林（滇桂界）高速公路八书驮娘江特大桥合龙。8月14日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速公路八书驮娘江特大桥实现双幅贯通。8月15日20点，随着中国能建葛洲坝交投田西高速第三标段3#梁场完成第2313榀箱梁预制任务。至此，田西高速全线六个标段历时22个月，圆满完成12809榀箱梁预制生产任务。10月，由贵州桥梁集团承建的岩山隧道左洞顺利贯通，标志着广西田新路建设取得又一重要节点胜利，为实现年底目标奠定坚实基础。截至10月31日，田西高速公路项目土建工程已全部完成，路基交验、级配碎石以及水稳摊铺已基本完成，沥青摊铺完成设计量的70%。房建主体结构完成96%，房建装饰装修完成65%；机电工程完成61%，交安工程完成63%，绿化工程完成70%。11月5日，田西高速公路标尾分部率先完成主线路面沥青中面层摊铺，主线“刷黑”完成，加快年底通车“进度条”。1月15日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速公路项目第二标率先完成全部主线沥青摊铺任务，向全面通车总目标迈出坚实一步。11月22日，田西高速公路全线路面沥青层摊铺完成，已具备通车条件。12月29日，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速正式通车，宣告广西全面实现“县县通高速”目标。

关于田林至西林（滇桂界）公路可行性研究报告的批复

桂发改交通〔2018〕525号

百色市发展和改革委员会:

你委《关于审批田林至西林(滇桂界)公路工程可行性研究报告的请示》(百发改投资报〔2018〕17号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为进一步完善我区高速公路网络,深入实施交通扶贫攻坚,构建滇桂两省区东西向快速通道,促进沿线地区经济社会发展和旅游资源开发,根据《广西高速公路网规划修编(2010～2020)》,同意建设田林至西林(滇桂界)公路。

二、项目代码为2017-451000-48-01-026463。

三、路线走向和建设规模。路线起于田林县潞城乡营盘附近,接隆林至百色高速公路,路线经田林县八渡乡、定安镇,西林县那劳乡、普合乡、八达镇、古障镇、马蚌乡,终于西林县马蚌乡蚌官附近滇桂两省(区)交界处,接云南(曲靖)至广西(百色)高速公路云南段,全长约197.3公里。

全线设置营盘、八渡、定安、那劳、普合、西林、泥垌、古障、马蚌和八大河等10处互通式立交,其中营盘为枢纽互通。同步建设八渡、定安、马蚌等3条互通连接线共约1.7公里,以及必要的交通工程和沿线设施。

四、主要技术指标。同意田林至西林(滇桂界)公路项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,全立交、全部控制出入。主要技术指标如下:

其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的规定。

五、该项目为政府与社会资本合作(PPP)项目,项目实施机构为百色市交通运输局。待确定社会资本方后,由百色市人民政府出资人代表和社会资本方依法共同成立项目公司作为项目法人,负责本项目的投资、建设、经营和养护管理。经营期内,收取车辆通行费用作为投资回报。经营期满后,根据签订的协议办理项目移交手续。

项目建设和经营管理必须严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定,并根据签订的协议和相关规定核定项目收费年限、收费标准。

六、投资估算及资金来源。项目估算总投资约273.74亿元。项目资本金约54.75亿元,占总投资20%,其中,百色市人民政府出资21.9亿元,占项目资本金的40%,社会资本方安排自有资金32.85亿元,占项目资本金的60%。资本金以外的资金利用银行贷款解决。

七、本项目建设工期4年。

八、请严格执行国家及自治区有关招标投标的规定,工程勘察、设计、建筑安装工程、监理、重要设备和材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。

九、在后续阶段要进一步做好以下工作:

(一)积极稳妥落实政府和社会资本合作,完善并确定PPP项目实施方案,加强协调、服务和监管,确保项目公司切实履行好项目融资、建设和运营等责任。

(二)待确定社会资本方并成立项目公司后,依法明确项目法人。

(三)加强以桥址、隧址及特殊地质病害为重点的工程地质、水文地质勘察,深化不良地质路段和特殊岩土的处治方案。

(四)根据地形、区域公路网及城市规划,结合交通流量分析预测,进一步优化互通式立交布设方案,并做好与相关公路的衔接和工程界面的划分。

(五)加强与规划、国土、环保等部门沟通协调,完备相关手续。根据滇桂两省(区)接线协议,进一步做好与云南省的对接。

十、按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的应用,优化设计,加强施工、运营期间的组织管理,把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量。

附件:招标核准意见表

2018年5月11日

田西高速公路是广西又一条重要出区高速通道，项目建成后将直接拉直南宁至昆明之间的距离，对完善国家和广西高速公路网，促进沿线旅游资源开发利用，加强民族团结和维护社会稳定，传播特色民族文化，推动区域经济社会发展具有重要意义。