盐铁塘，又称松江盐铁塘、北盐铁塘，长江支流黄浦江的支流。位于上海市松江区车墩镇。西起松江城郊洞泾港，东南流经北泖泾，至得胜港入黄浦江。长7.4公里，底高0.5～-0.5米，底宽3～8米，边坡1：1.5～1：2。

《云间志》载：“世传吴越王于此运盐，因而得名。”据《光绪重修华亭县志》中浦北水利图记载，盐铁塘自吕荡庙（新余村境内）以西河段旧时曾称“南俞塘”，以南称“北盐铁塘”，“南盐铁塘”则为今叶榭塘。

盐铁塘，位于松江区车墩镇。西起松江车墩镇华阳桥洞泾港，东南流交北泖泾，经华阳、新余、联建、得胜等村，至松浦村入黄浦江。长7.4公里（一说7.6公里），底高0.5～-0.5米，底宽3～8米，边坡1：1.5～1：2。

松江盐铁塘属青松水利控制片区管河道。平时水位变化，主要由潮汐往复引起，特高水位则是因台风、暴雨、大潮汛、上游洪水下泄，互相顶推造成。1956～1979年全县年平均降水量为1079.8毫米，折合水量为6.44亿立方米，还原水量0.97亿立方米。年陆地蒸发量为754.6毫米，年迳流系数为0.306。每平方公里年地表迳流为33.2万立方米。

参考黄浦江米市渡水文，最高潮水位为3.8米（1954年8月2日），最低潮水位0.64米（1959年1月22日），平均高潮位2.69米，平均低潮位1.71米，多年平均潮差0.99米，多年最大潮差1.90米（1919年），多年最小潮差0.00米（1934年）。一日二潮，平均涨潮4小时，平均落潮8.25小时。黄浦江含沙量（观察时间15年又10个月），多年平均为0.067公斤／立方米。最高为0.488公斤／立方米，最低为0.003公斤／立方米。大潮多发生在农历初三、十八前后，小潮发生在农历初八、二十三前后。夏季（春分至秋分）日潮比夜潮小，冬季（秋分至春分）日潮比夜潮大。

北泖泾，位于松江区东部。北起淀浦河，纵贯砖新河、俞塘、松江盐铁塘等南入黄浦江。松江区北水南排主要河道之一。流经九亭、泗泾、洞泾、新桥、车墩镇，长19.7公里，底高0.0～-1.0米，底宽8～10米，边坡1：2。1994年，市地名办将蟠龙塘并入北泖泾。1974年，南口入黄浦江处建节制闸。1999年，实施黄浦江上游干流段防洪工程时拆除旧闸，翻建成北泖泾节制闸。区管七级航道，通航50吨级船舶。

野路泾，东西向河道，起于女儿泾，讫于盐铁塘，河长1360米，河口宽12米，底高0.4米，流经车墩镇联庄村。

黄泥潮，东西向河道，起于女儿经，讫于盐铁塘，河长2690米，河口宽10米，底高0.3米，流经车墩镇汇桥村、新余村。

潘泾，东西向河道，起于北泖泾，讫于盐铁塘，河长2330米，河口宽12米，底高0.2米，流经车墩镇得胜村。

徐泾，南北向河道，起于盐铁塘，讫于俞塘，河长1770米，河口宽14米，底高0.2米，流经车墩镇联建村、新余村。

虬泾，南北向河道，起于黄浦江，讫于盐铁塘，河长3200米，河口宽13米，底高0.2米，流经车墩镇得胜村、联建村。

张家港，东西向河道，起于女儿泾，讫于盐铁塘，河长1020米，河口宽11米，底高0.3米，流经车墩镇联庄村。

宋绍兴四年（1134年），盐官王珏开华亭濒海支河100余公里；绍兴十五年，通判曹泳重开顾会浦，起青龙港（今青浦县境），止于松江北门。淳熙二～三年（1175～1176年），疏浚张泾、通波塘、南北俞塘、官绍塘、蟠龙塘、蒲汇塘、盐铁塘、六磊塘诸河。

元至正元年（1341年），工部尚书秃鲁浚松江西门漕河以及张泾、通波塘、南北俞塘、盐铁塘、官绍塘、蟠龙塘、六磊塘等10余处河道。“若张泾，自府（松江）南门太平栅至张泾堰，长63里，用夫19840（工），粮4747石，钞3164锭”。

明永乐元年（1403年），户部尚书夏元吉浚华亭运盐河兼及黄浦下流，接济达海。天顺四年（1460年），巡抚副都御史崔恭浚六磊塘、蒲汇塘诸水通流入浦。据明代史载，本县曾多次疏浚骨干河道六磊塘、蒲汇塘、顾会浦、盐铁塘、蟠龙塘、官绍塘、米市塘等及府城市河。如崇祯元年（1628年），苏州水利佥事张孝浚蒲汇塘、官绍塘、莘松塘计6400丈。

1974年拓宽浚深盐铁塘天打河口至北泖泾段，长22公里，挖上532万立方米。1976午移位挖掘出口0.3公里，挖土1.2万立方米；1978年疏浚拓宽城东公社区域内河段，长1.6公里.挖土176万最方米，用工12万个，县拨经费579万元。1999年疏浚盐铁塘（北泖泾至出口段）5.4公里，土方862万立方米，投资3906万元。2000年疏浚盐铁塘（北泖泾至洞泾港段）1.78公里，土方168万立方米，投资175万元。2005年疏浚盐铁塘（北泖径至出口段）5.4公里，土方676万立方米。

根据《松江区水利规划（2021-2035年）》，松江盐铁塘作为松江区黄浦江～斜塘以北区域骨干河道布局“八纵六横”中的六横之一，担负着地区内引水、排涝、调蓄等重要功能，对调节区域水质等方面有着至关重要的作用，是松江区水网建设的重要节点。为了打造生态优先、人水和谐的幸福河网，提高防汛防涝能力，更好地与区域建设发展相协调，松江盐铁塘河道整治将分为两期进行，Ⅰ期为北松公路至得胜水闸段，Ⅱ期为洞泾港至北松公路段。

松江区盐铁塘（北松公路—得胜水闸）河道整治工程，范围为松江区盐铁塘（北松公路～得胜水闸），整治总长4.535千米。主要工程内容为：疏浚土方7.55万立方米，开挖土方2.29万立方米，回填土方3.21万立方米，袋装土0.03万立方米；新（改）建护岸7973米，新建防汛通道2万平方米；新建桥梁1座，种植绿化3.73万平方米（陆域绿化1.86万平方米、斜坡绿化1.08万平方米，水生绿化0.79万平方米）等。

得胜港船闸，位于车墩镇松浦大桥以东盐铁塘入黄浦江口处。1976年2月建成。闸身孔径8米，闸室长80米，宽16米，闸梁底高6.2米。工程量：土方2.29万立方米，石方1914立方米，砼方1566立方米。工程造价44万元。可通航50吨位级船只。

得胜节制闸，位于车墩镇得胜村，具有挡潮、排水功能，1975年建，2008年改建。设计水位上游最高3.5米，最低1.8米，下游最高2.71米，最低1.67米，闸底板高程-0.5米，闸门孔径为8米；闸门宽8米，高5.3米。排水受益面积为20万亩。

明宣德八年（1433年），江南巡抚周忱于松江府建水次西仓，松江府城则成为漕粮仓储地和始发地。松江盐铁塘作为水运要道。民国时期，盐铁塘自华阳桥至得胜港为25吨级重要航道。1976年，在南口出黄浦江处裁弯取直300米，建得胜港船闸。2007年始，极少通航。

明崇祯四年陈继儒撰《松江府志》所记：“郡治大街，东到华阳，西到跨塘。”其中“华阳”则为横卧于松江盐铁塘上的华阳桥，华阳老街是上海之根松江府十里长街的起点，老街既位于松江东南乡民赶往府城的必经之路，也是北泖泾和松江盐铁塘的交汇点，兼得水陆之便，是松江街市的前奏。主街南濒临盐铁塘西段，居民均筑石驳岸，并建屋里滩渡，洗衣洗菜，或置木架子吊水饮用，颇具江南水乡特色。明宣德八年（1433年），江南巡抚周忱于松江府建水次西仓，松江府城则成为漕粮仓储地和始发地。松江盐铁塘作为水运要道，带动了华阳老街的发展，一河一街形成了槽船云集、水运繁忙、内外街巷相连、商铺林立的繁荣景象。至明崇祯年间，华阳老街高宅相接，舟楫相连，商贸发达。松江盐铁塘作为松江府上的历史之河，沿河遍布古迹。现已挂牌的保护建筑包括平倭墓碑、东杨家桥、西杨家桥、永济桥、钱家桥、三里桥、朱季恂宅、华阳街顾氏宅、华阳桥水塔、奚天然故居、杨家宅等。

得胜港，位于松江区车墩镇东南部，黄浦江边，盐铁塘与黄浦江交汇处，盐铁塘西岸，俗称“塘口”，为水上交通要道。明代，兵备任环、总兵汤克宽三次击败倭寇的水域都在叶榭盐铁塘与黄浦江的交汇处。盐铁塘出口有个小集镇，当地民众为庆祝、纪念抗倭胜利，就把这个小集镇命名为“得胜港”，地名一直沿用至今。