福莱斯特号航空母舰（英文：Forrestal aircraft carriers，舷号：CVA-59），是美国海军福莱斯特级航空母舰的首舰，是首艘为配合装备喷气式飞机而专门设计建造的航母。

二战末期原子弹的出现成为压垮日本帝国的最后一根稻草，核武器在当时被视为能一击定乾坤、决定两国整体战略态势优劣的新宠。战后1947年，美国空军成立并开始大力宣传建立陆基重型战略轰炸机队，以使远程战略轰炸机与核武器组合。由于美国海军一直主要在境外进行战略投射，因此不愿一个新对头抢走自己的地位，对应空军的游说则提出构想建造名为“美国”号（USS United States CVA-58）的超级航母，其将主要搭载舰载核武轰炸机，作战半径2000海里，能携带一枚5吨重核武器，取消传统的舰岛结构，将飞行甲板的可用宽度增到最大。

1948年7月29日，时任美国总统哈利·杜鲁门批准了美国级的建造计划，经费来源则是1949海军行动专款，初期先建造首批四艘。对此美国空军极力反对，认为这是“侵犯”了他的主要功能。此时，时任美国第一任国防部长，曾任海军部长，支持超级航母计划的詹姆斯·福莱斯特在1949年3月28日辞职，继任者路易斯·强森则站在空军的立场。加上二战后美国军费规模大幅紧缩，各军种的争夺排挤十分激烈，因此美国陆军同空军站在同一阵线，也强烈反对超级航母。

1949年4月18日，“美国”号在纽波特纽斯船厂安放龙骨，然而4月23日，路易斯·强森在没有通知海军首长与国会的前提下，下令取消建造。为此数位美国海军高阶将领，包括海军部长约翰·苏利文愤怒地辞职以示抗议，詹姆斯·福莱斯特则在5月22日自杀。美国三军出现严重的裂痕，腰斩“美国”号成为美国其他军种猛烈攻击美国海军预算的开始，最终1949年到1951年，美国海军的各项预算遭到大砍。美国级遭取消后，海军舰船局深信新航母最终会得到授权，因此在不调整基本特性的情况下，继续以美国级为基础进行研究以待新航母计划的批准。

1950年，朝鲜战争爆发，在战事初期阶段，美国空军在韩国境内可运用的机场多数被地面部队占领，只有美国海军航母能载运舰载机兵力抵达目标区附近的海域，并使用空中武力有效达成任务，因此航母马上重获肯定 。此时，美国仅有15艘航母在役，还分散布置在各大防区，美国海军多管齐下，一方面停止削减海军航空力量，另一方面开始从预备役中抽调先前封存的航母，先后有17艘埃塞克斯级重新服役，以支援朝鲜半岛的地面战事，同时开始规划建造新型航母。

1950年8月31日，海军拟定的新年度财政预算草案中主要是航母改装计划，整个年度的造舰计划中，新型大型航母的优先顺序被排在第23位，之后1950年10月28日提出的修订版1952财年计划中，代号SCB-80的新型大型航母计划被提高到第8顺位，最终10月30日，时任海军部长弗朗西斯·马修斯批准了计划，新型航母的设计工作随即展开。从1952财年开始，计划每年建造一艘，为纪念詹姆斯·福莱斯特，而美国海军将首舰命名为“Forrsetal （福莱斯特）”号。

福莱斯特号航空母舰是多用途航母，原先定级为大型航母，1952年又定级为攻击型航母，从这一年起，CVA这个代字用来表示攻击航母，所有经过现代化改装的埃塞克斯级和中途岛级也使用这个代字。

1952年7月14日，CVA-59福莱斯特号在纽波纽斯造船厂动工建造。1954年12月11日下水，造价1.89亿美元，建造这艘超级航母动用了超过1.6万名工程师、绘图员和工匠。

1955年10月1日，福莱斯特服役。1975年，改装为多用途航母。1991年12月，最后一次巡航。1992年2月，福莱斯特号取代列克星顿号成为美国海军飞行员和后勤人员的训练航母（AVT 59）。同年9月，它开进费城海军造船厂，进行原定为期14个月的合面检查和维修。1993年3月，美国海军宣布中止对福莱斯特号的检查和维修。

1993年9月10日，福莱斯特号宣告退役，服役30多年，共执行过21次任务部署。之后停泊在罗德岛，海军曾尝试捐献福莱斯特号，作为纪念物或博物馆，但是没有任何一方接受。福莱斯特号联合会历史学家，1967年事故的幸存者肯·基尔迈尔解释说，尽管这艘航母可以成为一个优秀的教育工具，但维护的费用实在太高。

2010年，福莱斯特号来到费城，与其他闲置舰船一起等待被出售、捐献或沉入海底作为人工礁。2013年10月23日，美国全明星金属公司10月22日以1美分买下了福莱斯特号，当作废料回收处理。2013年年底前，福莱斯特号从位于费城的海军船厂被拖到全明星金属公司在得克萨斯州的厂区。由于美国严苛的环保法律体系，拆解含有大量有毒物质的航母需要高昂的费用，其成本甚至高过出售拆解的废钢所得。加之美国国会禁止未经许可出口航母，退役后的福莱斯特号无法卖给外国拆船厂。因此，美军才以象征性的1美分卖出。

1950年时，美国海军对未来航母作战的概念发生了转变，在国际形势和国内预算的共同影响下，新型航母的任务从原先的战略打击逐渐转移到兼顾战略与战术打击，从美国级设定的以少量大型舰载轰炸机为核心，改为由多种不同舰载机组成的大规模混合联队，即向多用途化发展。与此同时，核武器也有了新的发展，核弹小型化技术有了飞跃性进展，这些变化很快反映到海军舰船局的航母设计中，由于新型航母需要搭载多种不同型的舰载机联队，并执行持续性的非核打击任务以及支援地面部队，因此设计更动主要在于扩大了航空燃油与弹药舱的容量，在弹药舱部分，从原先直接沿用“美国”号的弹舱设计，演变为以中途岛级的设计为基础放大而成。福莱斯特级航母采用了美国早年所有的研究成果，作了许多重大的改进，其中最主要的采用了三项新技术，即斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和光学着陆系统，这些创新增加了飞机出动率，显著提高了作战安全性。

舰型

福莱斯特号航空母舰舰首、飞行甲板和机库采用封闭式，具有全天候作战能力；最初设计是一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室，吸取之前航母的改装经验，最终左舷采用了斜角飞行甲板，从而形成了直通甲板和斜角甲板混合的外型，飞行甲板四角还设置了几群防御火炮；完全取消了中线升降机，安装了四部舷侧升降机，左舷一部，右舷三部，直通甲板的右舷设有一个大的岛式上层建筑，烟囱从岛式上层建筑的中部穿过；岛式建筑整体布局简洁，后部无其他设施，之后采用核动力的企业号航空母舰也采用了这种设计思路，但其外型与企业号区别较大，不是十分规范的上大下小，而是类似于后来的尼米兹和小鹰级的岛式建筑。

结构

福莱斯特号航母舰体强度高，以优质合金钢建造，机库、弹药库和飞行甲板均设有装甲，其中飞行甲板装甲厚度为150毫米。舰体自底部至飞行甲板形成整体式箱形结构，增强了整体强度，同时增大舰内容积，使载机量增多，同时飞机保障条件和舰员居住性也有了全套改善。全舰有1200多个水密舱，有多层防雷隔舱，有较强的水下防护能力和抗损毁能力。福莱斯特号航空母舰尺寸和动力装置功率较小，八台锅炉为“巴布科克”型，蒸汽压力为41.7kg/cm2；安装的4套减速齿轮箱为威斯汀豪斯型。

甲板

福莱斯特号航母的斜角飞行甲板，斜角为8°，在建造中途自贯通式设计改为斜角设计。全甲板形成降落、起飞、待机三个作业区，可同时进行起飞和着舰，从而形成了美国当今航母的基本模式。

福莱斯特号首次采用了蒸汽弹射器，在舰艏直通甲板与斜角飞行甲板最前段分别设有两部，各有两部长度为65米的C-7和C-11蒸汽弹射器，舷侧的四部升降机载重能力4500吨，尺寸为15.9×18.9米，四部弹射器配合四部升降机机能保障每分钟弹射起八架飞机，四分钟内起飞32架飞机，这对于喷气机进行战斗巡逻是至关重要的。其特别之处是左舷面积的突出部位有一个15.5度的斜角甲板。

防御

福莱斯特号航空母舰改装前装备有8门单管127毫米火炮，改装后改为2座8联装“海麻雀”Mk29舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”Mk15近程防御火炮。还设有水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS），4座Mk36 SRBOC6管电子对抗红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程2.2海里；1台SLQ-26“女水妖”拖曳式诱饵，后换装为SLQ-36“水精”（Nixe）拖曳式诱饵。

舰载机

福莱斯特号航空母舰的任务是攻击和反潜，可搭载最新式的海军飞机约70架，最多携载约80架。一般配置为20架F-14“雄猫”战斗机，24架F-4U“海盗”式战斗机，9架A-6“入侵者”攻击机，10架S-3A/B“北欧海盗”反潜机，6架EA-6B“徘徊者”电子战机，4架E-2C“鹰眼”预警机，4架KA-6D“入侵者”加油机，2架“商船”运输机，8架SH-3G/H“海王”直升机或SH-60F“海鹰”反潜直升机。F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机服役后，替换了F-4U战斗机和A-6攻击机，一般搭载36架。

福莱斯特号航空母舰建造时有重炮火力，改进服役后火炮数量很快减少，在1977年拆除了所有的火炮，后来还改进了电子系统。1980年该级舰按“服役期延长计划”（SLEP，ServiceLife Extension Program）改装，旨在延长服役期15年，将服役期从30年延长到40-50年，改装需时28个月，福莱斯特号从1983年到1985年进行。主要改进内容包括改建所有舱室，拆除了原C-7/C-11弹射器，换装为C-13弹射器；装备2或3座8联装北约“海麻雀”舰对空导弹发射系统，3座6管20毫米“密集阵”近程防御火炮；用F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机取代F-4U“海盗”式战斗机，最大载机80架；采用更先进的雷达系统，海军战术数据系统NTDS，反潜识别分析中心 “ASCAC（Anti Submarine Classification and Analysis Center）”，完成改装后满载排水量接近81500吨，最大尺度317×76×11.3米，装备2或3座8单元的北约海麻雀发射装置，3座密集阵火炮，80架飞机。

1963年，一架海军陆战队的KC-130运输机在福莱斯特号上做了数次起降，没有使用弹射器或火箭助推。

1967年6月6日，福莱斯特号航空母舰离开了弗吉尼亚的诺福克市，开始了它的第一次战斗巡航。

1967年7月25日，福莱斯特号抵达了越南附近预定海域，并迅速对越南北方的桥梁、仓库、萨姆防空导弹发射阵地和机场进行了狂轰烂炸。在此后的4天时间里，其舰载机出动了150架次而无一损失。

1967年7月29日上午11点，福莱斯特号航母准备第二次弹射飞机时，一枚“阻尼”空地火箭意外地从停在舰艉飞行甲板末端的F-4飞机机翼下点火，击中了一架A-4攻击机的油箱。油箱随即爆炸大火迅速燃遍了整个飞行甲板，并且引起了军械库的爆炸。大火被风吹到甲板上吞没了整个舰艉甲板下的住舱。在其附近的船只马上赶过来进行支援，提供医疗救护，喷水灭火。在经过了近一个小时的紧张扑救后，飞行甲板上的大火控制住了，可是由于扑救设备的影响，甲板下层的火势则用了12个小时才勉强控制住。这场意外的事故给福莱斯特号航空母舰带来了致命的损失。甲板上布满了飞机残骸，未爆炸的炸弹在甲板上到处都是。全体船员的努力下，炸弹被拉走扔在了一边脱离了飞机。在这场灾难中，共有134人死亡，64人受伤，21架飞机被毁，另有43架严重受损，重修这艘航空母舰估计要花费7200万美元。无奈之下，福莱斯特号航空母舰结束了自己在越南的行动，从菲律宾回国。

1990年8月，福莱斯特级四艘航母全部出动，先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。在海湾战争中，福莱斯特级航母战斗群起到了重要作用，一是实施多方向、多批次的对地攻击，二是为攻击机、轰炸机提供护航保护。

福莱斯特号航空母舰是第一艘专门为供喷气式飞机使用而设计的航母，装有斜角甲板，可以供飞机同时起飞和降落。这些重大改革，为以后的美国航母设计奠定了基础，福莱斯特级采用了美国早年研究成果，体现了航母建造技术的又一个飞跃。（中国网）

福莱斯特级航空母舰设计的标准排水量是60000吨，满载排水量超过75000吨，较前一代的中途岛级航母增加了25%，因此被视为是跨越了一个崭新的船舰尺码门槛，被认为是世界上第一个真正付诸生产的超级航空母舰级别。随着核武器和飞机的改进，核攻击飞机的尺寸已经减小，因此与之前“夭折”的美国级相比，除了尺寸稍小外，能执行和美国级相同的任务。福莱斯特级还兼有战术（非核）角色，这在后来的朝鲜战争中得到了证明。（新浪网）

福莱斯特级航空母舰是美国二战后三代常规动力航母中承上启下的一型，在其基础上改进的小鹰级航空母舰成为美国海军建造的最后、也是最大的一级常规动力航空母舰。（人民网）