秋运，来源于口语中的“
春运”一词，是指国庆、
中秋双节长假期间的运输状况，2012年中秋和国庆假期加在一起有8天，双节合并产生的客流潮导致公路、铁路和民航运输压力增大，此外，由于增加了高速公路免费以及景区门票降价政策，自驾客流也相应增加。根据中国交通运输部预测，8天间，将有6.6亿人次的超级客运量 ，其中仅旅游客运就达到3.62亿人次，9月30日将是最高峰，达到8600万人次。
旅游、探亲、购物、学生流叠加，高交通运输压力，周期性大迁徙，整个运输状况如同春运，因此被形象地称为秋运。
2012年9月26日，双节临近，一些企业提前放假，农民工成了“秋运”的“先头部队”。公路客运总站所辖的各大公路
客运站客流逐日增加，尤其从27日起，各大公路客运站的客流将集中出现探亲流、旅游流和返乡流叠加的情况，公路
客运将继春运后再度车车爆满。
2012年中秋和国庆
黄金周铁路运输期为9月27日至10月7日，共计11天。客流主要以旅游、探亲、访友、购物和学生流为主。根据客流预测，黄金周期间将出现三个秋运客流高峰阶段，节前客流集中在9月27日至29日，节中客流集中在10月1日和2日，节后客流集中在10月5日至7日。哈尔滨预计将发送379万旅客。
根据中国民航局预计，2012年中秋、国庆假期，
民航旅客运输量预计将达到700万人次左右。民航旅客出行的高峰段将集中在9月28、29、30日和10月6、7、8日，国内客流集中的城市主要有三亚、丽江、九寨、桂林、昆明、西安、呼和浩特及武汉、南昌、长沙、温州、郑州等重点城市，各航空公司已在北京、上海、广州三大城市及客流集中的重点城市安排加班1478班,
国际航线上，“双节”期间的旅游热点城市有曼谷、普吉、济州、首尔、沙巴、俄罗斯及独联体国家的部分城市等，各航空公司已在上述城市安排加班490余班。由于中秋与国庆节重合，导致探亲与旅游客源叠加，因此使市场较2011年更加火爆。
双节期间国家对小型轿车免收高速通行费，据测算，小轿车走高速，每公里通行费约为0.5元，每公里油费约0.7元。若是免收通行费，可节省30%—40%的交通成本。同时，2012年9月国家发改委公布的第一批降价景点已达80家，平均降价幅度为37%，10月将公布第二批降价景点100家。两批降价景点中，4A级以上的降价景区达140家，降价的5A级景区约13家。
在“十一”期间出行的价格诱惑下选择自驾出行的人不在少数。据
中国旅游研究院关于居民出游意愿的调查显示，有自驾车出游意愿的占总体的29.5%，预计
自驾游将出现以北京、上海、杭州等大中型城市为中心，半径800至1000公里的城市群旅游热点区。
面对秋运，铁路、公路、民航部门的计划表中制定了应对措施，基本方案、预备方案、应急方案分别对应着正常
客流、高峰客流、突发客流，公路增加运力，铁路加开临客，民航临时增设航线，增加班次。