积谷山东北海战发生在1955年1月10日，又叫“击沉国民党海军灵江号”或“击沉国民党海军洞庭号”，为国民党军与解放军的海上冲突。

1954年12月21日，1中队6艘鱼雷艇（101～106号）在大队长张朝忠（1919～2004年，山东省庆云县人，后任南海舰队司令员）、政委郝振林率领下，由6艘护卫艇拖带，经12天昼伏夜航，从定海经石浦到达大陈列岛以南的白岩山（又名金刀门或九洞门）锚地隐蔽待机。随后，2中队4艘鱼雷艇也从上海吴淞口南下，赶来白岩山与1中队会合。这次任务与31大队在大陈以北设伏、打击国民党海军气焰嚣张不同，重点在封锁台湾－大陈的海上航线，围困大陈，配合解放大陈的战斗。

1955年1月，浙江沿海风浪季节到来，浙东海域浊浪拍天，风速达到每秒钟17米，国民党海军舰艇全部锚泊大陈港内避风。根据31大队的经验，中国东南海区海情与苏联海区差别很大，所以快艇可以不受苏联条令的约束，在4级甚至更高的风浪条件下出击。因此，虽然风浪季节已经到来，1大队还是决定出海作战。

1月10日中午，空军和华东海军航空兵战机出动，对大陈港内进行第7次轰炸行动。此次行动共出动轰炸机130架次，投弹709枚。遭到解放军空军和海军航空兵猛烈轰炸的大陈港内一片火海，炸沉炸伤敌舰4艘，国民党海军舰船为避损失，只得在白天分头逃到西南方向靠近公海的海域躲避空袭，天快黑时才返航回港休息，这给这就给1大队快艇利用黑夜出击提供了一系列战机。埋伏在白岩山锚地的快艇1大队官兵等的就是这一时刻来临。他们知道，只待日落天黑，那些外出躲避的舰艇就会陆续归巢，白岩山外航道是必经之路，也是鱼雷为他们准备的死亡之路。当日17时45分，白岩山观通雷达站对海警戒雷达发现国民党海军“太”字号护卫舰1艘，位于白岩山东南18.5海里，以9节航速向大陈行驶。经查明为国民党海军DE━25号“太湖”护卫舰（前美制USS Breeman〈DE━104〉号舰），是鱼雷艇的主要打击目标。但当时海上气候恶劣，北风6至7级，中浪至大浪，海面温度零下1至3摄氏度。如此气候鱼雷快艇是不适合出击的，行驶都很困难，更别说作战了。但1大队指战员受31大队击沉国民党海军“太平”号军舰的鼓舞，求战心切，决定不惧风浪，由1中队长王政祥率领1中队的101、102、105、106四艇出击。岸上指挥所设在白岩山，由大队长张朝忠指挥；海上指挥所设在101艇，由中队长王政祥指挥。

1月10日18时07分，四艘快艇从白岩山锚地紧急起航。因为需要25分钟暖机到开航温度才能加速，所以低速前进到积谷山后加速到1400转（理论航速30节）高速开往格屿接敌。驰骋了没多少时间甲板上结了10毫米以上冰层，双联炮管结满冰棱，看上去像两根白蜡烛。进入浪区，快艇之间难以互相找见，以至于105、106没有跟上前导艇航迹（快艇高速航行中犁出的白色浪花）而掉队，只得返航。剩下101和102艇，开出最大速度，结果却因速度太快超过了“太湖”号，由雷达站引导，提醒2艇向右搜索目标。1月10日19时01分，发现“太湖”号，19时05分，两艇占据有利阵位，打开鱼雷发射管前盖。“预备——放！”

接下来发生的事让人目瞪口呆。按照正常发射的要求，两条鱼雷出管时应该发出一声尖厉的呼啸，以一种有力姿势，呈小角度弧线直射入正前方水中。而在那一瞬间，101艇2条雷全部出管，但雷尾碰到了甲板；102艇左管雷送药只燃烧一半，鱼雷出管后雷尾也碰到了甲板，鱼雷无力地打在艇舷翻了个跟头跌入海。根据研究，碰甲板雷在水深35米以下时倒转航向，水深35米以上时栽入海底，所以，这3条雷都没有射向目标，成了“死雷”。而102艇的右管雷因为送药盒受潮严重，根本没有燃烧，右管鱼雷竟然没有发射，鱼雷发射管发射喷出一股沥青样粘稠的褐色糊状物流淌了一甲板。艇长张逸民命令鱼雷兵丁安文更换送药盒，然后带着1枚鱼雷冒险追击敌舰，一直追到大陈岛东口附近，这时国民党海军DE━25号“太湖”舰已经进港，指挥所命令返航。

另一方面，受风浪影响，国民党海军“太湖”舰没有发现鱼雷艇的攻击，只是在右侧发现了3团火光（鱼雷发射出管时的火光），“太湖”舰回港后便报告这一可疑情况。国民党军大陈防卫部便派“灵江（洞庭）”号炮舰出海巡查，之所以派该舰巡逻，是因为它目标小。“灵江（洞庭）”号舰是美制巡逻炮舰（PGM），1946年5月赠送给国民党海军，当时命名为“洞庭”号，编号102，1954年4月1日改名“灵江”号。该舰长173.7呎（50米），宽23.5呎，吃水7.7呎（2米多一点），标准排水量280吨；两部柴油主机双轴推进，2880匹马力，最高速率18节。军官15人，士官兵66人；装备3吋主炮一门，40毫米尾炮一门，20毫米机关炮六门，12.7毫米机关枪两挺。因为吃水浅，不怕鱼雷攻击，所以国军大陈防卫部认为派它出海巡逻最为保险。与此同时，大陈国民党海军还出动了2艘“永”字号扫雷舰（美制“Admirable”级舰队扫雷舰），为台湾来的1艘“中”字号登陆舰（美制LST级坦克登陆舰）执行护航任务。

1月10日22时23分，这两艘“永”字号扫雷舰（美制“Admirable”级舰队扫雷舰）又被白岩山雷达站发现，1大队正在为没有击沉国军“太湖”舰而懊恼，得到情报，指挥所里的1大队大队长张朝忠立即命令105、106艇出航，攻击“永字号”军舰。就在这时，102艇刚刚返回锚地，正在排除故障的艇长张逸民听说了这个消息，立刻请求随编队出击。张朝忠认为102艇只有一颗右管雷，近2000斤的重量压在右舷，艇身严重失衡，在大风浪中航行，容易倾覆，所以不同意102艇出航。102艇艇长张逸民再三请求，中队长王政祥、指导员王守鉴、副中队长高东亚也帮他请战，后来张朝忠禁不住1中队全体干部替张逸民请战，只得批准102艇出击。但这时候105、106艇已经走远了，102艇只能独自朝战区慢速驶去。这样，102号艇就倾斜一侧艇身，带着一颗鱼雷，冒着时刻倾翻的危险，劈波斩浪出发。一路上，风浪像小山一样砸下来，艇一溜歪斜，又不敢加速，最后想出来个办法，舱面5个人排成一行，压到左鱼雷发射管上方，借此调整平衡。张逸民在回忆录中写道：“打仗，是一门神秘的学科，经常会发生意外，在你搞不懂它的含义时，很容易让人相信宿命论。我明明是去打‘太湖’号，结果却没打成，留下一条雷；再去打‘永’字号，又没打成，看来这条雷注定要留给‘洞庭（灵江）’，这也是缘分。”

22时47分，我白岩山雷达站发现了积谷山东北4海里处的“灵江（洞庭）”号，判断出这是个鱼雷艇难以攻击的小家伙，但它又正好挡在快艇出击航路上，指挥所担心被发现，便命令2艇停车待命，让敌舰过去后再按原计划向东南接战敌人的2艘“永”字号扫雷舰（美国造的“Admirable”级舰队扫雷舰）。但2艇未领会指挥部意图，擅自返航。102艇没有接到返航避开的命令，也不知道有敌舰在前方必经的航道上艘敌人的炮舰，仍按原计划行进。这时气温为零下5度，大浪高达3米，甲板上已经结了冰，无法行走；战位上的水兵穿着防水服，头上慢慢结成一个大冰坨；熔化的冰水从脖子灌进去，全身冰凉。102艇艇长张逸民授权轮机长田英丰见机行事，艇平衡些就加速，艇倾斜大些就减速，实在不行就停车。1月10日是阴历十七，23时左右，一轮明月冉冉升起，在海面上在万顷波涛间形成一个光带，就是在这条光带下，102艇正好就朝着月亮航行，发现了左前方35至40链的距离上有一艘船，便向它驶去。距离15链，确认是1艘军舰；距离5链，已经可以从望远镜中看到桅杆上的青天白日旗，张逸民下令准备战斗。102艇艇长张逸民发现的军舰是国民党海军“灵江（洞庭）”号。严格地讲，这样一艘舰长50公尺，吃水仅2米的小吨位舰只，又是在风浪中，是不符合鱼雷攻击条件的。条令规定，鱼雷只能攻击舰长100米以上，吨位1000吨以上的水面舰只，发射距离必须在3至5链，小于这个距离，前冲惯性就可能使快艇与目标相撞，鱼雷爆炸掀起的海浪也将掀翻快艇。然而这些条条框框已经不在102艇艇长张逸民头脑考虑之列，他只有一个念头：攻击！

距离300米和300米以内时，102艇水手长张德裕2次提醒艇长，再不发射就要撞上敌舰了，但张逸民曾在1954年9月夜间训练时，曾打破条令规定，尝试过在1.5链放雷，正好命中靶船中部。虽然因为没有按照条令规定的3至5链放雷而受到了苏联顾问的批评，但坚定了他用鱼雷打近战的信心。再加上现在只有一颗鱼雷，眼见“灵江（洞庭）”号是艘小舰，风浪又大，如果按常规距离放雷，很难命中，所以虽然水手长张德裕在距离300米时，两次提醒他再不发射就撞上敌舰了，但是张逸民攥住鱼雷发射柄的手仍然没动，仍然没有发射。现在，除了他、鱼雷、和对手，风声机声浪涛声一律不存在，能够限制张逸民的只有鱼雷上的制动引信装置：按照鱼雷射击要求，发射入水后鱼雷跑完200米距离自动打开装置进入爆炸状态。也就是说，发射距离必须在200米以外，否则即便击中也是废雷。250米，他紧绷的那根神经，断了。一直到距离200米时，张逸民才按下了鱼雷发射把。这次102艇艇长张逸民彻底违犯了苏联教程规定，发射前没有打开鱼雷发射管前盖，随着一声呼啸，火光喷出，发射管前盖飞上10几米高空，倾斜的快艇一下子平衡。鱼雷在月光下闪出一道银亮光芒，水面上跳了一下不见。102艇恢复了平衡之后，为防止撞上敌舰，艇长张逸民赶紧先扳下刹车，立即停车，然后跟着原地倒车，高速后退，脱离危险区域。10秒钟后，23时19分时，对面“灵江（洞庭）”号炮舰舰桥下出现一个比船舷还高的白炽的火球，紧接着是一声闷雷般的巨响，伴随着一个约20米高的水柱，同时看到烟雾腾腾。鱼雷正好击中灵江（洞庭）舰的中部，立即使其失去机动能力。23时45分，102艇返回锚地。

“灵江（洞庭）”号中雷后发信号弹求救，白岩山指挥所命令4艘护卫艇前去攻击，要求迅速击沉敌舰，捕捉俘虏。同时，指挥所决心派105、106艇第三次出击，攻击“太”字号军舰。但是因为护卫艇协同不好，行动迟缓，花了很长时间才赶到战场。1月11日0时08分，护卫艇开始射击，“洞庭”号还击，但火力逐渐减弱，不久便完全停止。而大陈国民党海军则于0时53分至1时22分先后出动“永嘉”号扫雷舰（前美制USS Implicit〈AM━246〉号军舰）、与灵江（洞庭）号同级的103号“瓯江”炮舰（前美制USS PGM━26号军舰）、“太”字号军舰赶来救援，先到的国民党海军“永嘉”号扫雷舰与103号“瓯江”炮舰迫使来抓俘虏的我军4艘护卫艇只得在未达成战果的情况下，返回石塘山锚地。后到的105、106艇仍坚持对敌舰进行了攻击。1时47分，敌“太”字号军舰发现有鱼雷艇尾追，在相距约2海里时集中全部炮火拦阻射击，并同时进行规避机动。2时04分，2艇在一艘敌舰左舷60至70度阵位发射了4颗鱼雷，均未命中。2时21分，2艇奉命返航。国民党海军增援舰队由先来的“瓯江”号炮舰掩护“永嘉”号扫雷舰拖曳“洞庭”号军舰，“太”字号军舰稍后赶来，在外侧作后盾。但因为与我艇队纠缠，国民党海军增援舰队没有能及时赶到救援，1月11日2时27分，“洞庭”号在拖救途中，在格屿东南4海里处沉没，舰长王名城少校等43人获救，副舰长张世达上尉以下32人死亡。这大概是世界海战史上被鱼雷击沉的最小的一艘军舰。

战后，中、苏双方海军技术人员对鱼雷快艇发射管进水事件展开调查。经调查分析，快艇按照苏联海军条令，一出港就卸下了发射管的前罩。因为胶木板做的前罩平时可以起防护作用，防海水或异物进入管内，按照战斗规程，战时进入接敌航向就必须预先卸下，打开鱼雷发射管前盖做好战斗准备，以免影响鱼雷发射。这种措施是比较适合鱼雷艇的原产地、苏联的沿海海情的，北海、波罗的海都没有大风浪。但102艇艇长张逸民检查后发现，问题出现在顶风浪航行途中。因为中国东南海区风浪太大，快艇高速前进时，按照苏联条令要求，海水大量进入失去前盖没有前罩防护、而且又有3度仰角的发射管内，致使海水进入发射管底部，使底部那里的送药盒浸泡受潮。虽然送药盒本身有防潮装置，但点火的时候，送药在海水中燃烧，点火后燃烧不充分，威力受到影响，进而影响鱼雷出管的初速，造成鱼雷的发射初速减慢，雷尾容易碰到快艇的甲板，沉入了海底，成为了“死雷”，于是就发生了战时令人费解的一幕。于是，此战以后，华东海军根据东海海区与苏联波罗的海、黑海海区地理位置、风浪的不同特点，统一修改了鱼雷快艇作战条令。快艇部队做了规定，从此再也没有了“打开鱼雷发射管前盖”部署，以后不再卸下发射管前罩，并把胶木罩改为帆布罩，在鱼雷发射管口换上密封帆布前罩，作战时不必再提前卸下，不影响鱼雷作战。

鱼雷艇部队第一次使用就取得这样大的战果，进一步增强了海军高层使用快艇的信心，驻守在长江口的快艇1大队也随之南下，进驻舟山，准备在大陈岛以南设伏，封锁台湾—大陈的海上航线，配合解放大陈列岛。